運輸需求難有好轉 運價指數持續走低

周杰

本周沿海散貨運輸市場依舊低迷，市場貨源稀缺，運力供需失衡的局面無法得到有效改善。6月20日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于935.88點，環比下跌1.3%。其中，煤炭、金屬礦石、糧食運價均有下滑；原油、成品油運價保持平穩。

本周，伴隨國內部分地區氣溫明顯上升，發電用煤需求出現好轉，沿海電廠日耗煤量有所上升，據統計當前六大電力集團合計耗煤已維持在近70萬噸的水平。但目前日耗煤量漲幅相對有限，還無法對電煤庫存久居高位的電廠煤炭采購需求形成有效刺激。截至6月20日，沿海六大電力集團合計煤炭庫存1375萬噸，存煤天數仍達20天左右。同時神華等煤企的降價傳言對市場形成一定影響，電廠觀望情緒更濃。沿海煤炭運輸需求持續低迷，北方煤炭主要發運港口錨地船舶數量再度降至歷史低位，已辦手續船舶基本維持在5艘上下。煤炭庫存持續增加，6月20日，秦皇島港煤炭庫存重回700萬噸以上。

目前沿海煤炭運輸市場難見有效利好，貨源稀缺依舊、運價徘徊于歷史低位使得航運企業經營困難更甚，停船現象繼續增多。6月20日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收960.84點，環比下跌0.4%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為21.0元/噸，環比下跌0.1元/噸；秦皇島至張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為25.5元/噸，環比下跌0.3元/噸。華南航線：秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為30.3元/噸，環比下跌0.1元/噸。后期隨著煤炭日耗上升的影響以及國家煤炭應急儲備任務的落實，市場有望逐步擺脫低迷的窘境。

受鋼市疲軟及“融資礦事件”的影響，鐵礦石價格持續下跌，鋼廠采購積極性并不高，部分貿易商離市觀望，截至6月13日，全國44個主要港口鐵礦石庫存量已高達1.13億噸。低迷的需求導致金屬礦石運輸市場行情持續走低，6月20日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收858.22點，環比下跌5.6%。

隨著南北發運補貼的最后一批航次發出，貿易商觀望態度漸濃，下游飼料廠采購積極性也不高，糧食運價低位徘徊。6月20日，沿海糧食貨種運價指數報700.71點，環比下跌0.5%，其中大連/錦州—廣州（2萬～3萬載重噸）航線運價為38.1元，環比下跌0.4元/噸。

經歷上周五國際原油價格暴漲后，中下游散戶在買漲預期下，多已備貨，近日貿易商轉為消化庫存，使得煉廠出貨量有所減少，購銷情況仍無法得到有效好轉。6月20日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，均與上周持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint