高鐵走出去：著眼戰略，尊重市場

新聞背景：

近日，由中國企業參與建設的、連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路（安伊高鐵）二期工程全線貫通，土耳其總理埃爾多安搭乘了首趟駛向伊斯坦布爾的高速列車并出席了通車典禮。而日前，泰國國家和平與秩序委員會已經批準了兩條連接中國和泰國的高鐵項目，總成本約為7414億泰銖（約合人民幣1430億元）。

快評：

作為我國創新型國家建設的重大突破和自主創新的標志性成果—中國高鐵“走出去”，毫無疑問具有重要的戰略意義。

高鐵是中國制造業轉型升級、獲得新市場能力的象征，中國不再僅僅憑借血汗苦力，而是憑借技術工程成本等多重優勢走向國際。具體的利益可以想像，鐵路建設涉及人員眾多，建設期間將增加幾十萬個就業崗位，培訓大量技術工人，在建設過程中，中國高鐵所擁有的900多項技術專利將進一步磨合、提升，制造業也將因此獲得升級的機會。中國所制造的產品可以獲得更安全、更快速的運輸通道，中國脆弱的能源安全可能得到加固。

應看到，我國高鐵技術從“技術引進”到“消化吸收”，再到“科技輸出”，跨越很是迅速。目前，我國鐵路總公司對高鐵技術具有完全的自主知識產權，并已獲得900多項國際專利。說高鐵技術成了我國創新能力的“明信片”，并不為過。

在具體運作過程中，高超的談判技巧、務實的市場觀念、專業的建設素質缺一不可。如非洲等國家難以承擔高昂的修建費用，需要中方提供支持，未來的礦產等資源如何折算成資金；在較為發達的國家修建高鐵，如何適應當地法律，獲得議會與民眾的認同；在東南亞等國高鐵項目遭遇一定的阻力，如何與對方攜手創造未來的市場價值，都是擺在鐵路公司甚至決策官員面前的課題，對于遠未走出行政市場的公司來說，解題絕非易事。

無論如何，高鐵是中國經濟的耀眼名片，顯示中國內生的開放動力以及經濟的擴張沖動。（新京報）endprint