運力過剩需求萎縮三大船型全線下跌

黃輝

4月3日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為1115.31點，環比下跌5.8%；運價指數為1056.06點，環比下跌3.7%；租金指數為1204.20點，環比下跌8.5%。三大船型市場需求低迷，各航線成交減少，運價全線下調。

海岬型船市場

本周海岬型船市場呈溫和下跌態勢。鐵礦石運輸市場，礦山發貨節奏基本左右了海運市場運價走勢。太平洋市場，西澳上半周出貨量尚可，但由于空放到西澳的船舶太多，加上FFA市場看空，市場成交價格已打壓到10.00美元/噸以下，日租金跌到2萬美元以下，周末17.6萬載重噸級海岬型船日租金成交價格甚至已跌到1.7萬美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方—澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為18767美元，環比下跌5.6%；澳大利亞丹皮爾—青島航線運價為10.081美元/噸，環比上漲4.7%。大西洋市場，巴西—中國鐵礦石成交只有零碎幾票，Vale發貨節奏減緩，租家和船東心理價位基本集中在23.00美元/噸附近。南非鐵礦石運輸成交價也難以維系，繼續下跌。據悉，本周成交一筆4月中旬船期，薩爾達尼亞—青島航線運價只有17.00美元/噸。周四，巴西圖巴朗—中國青島鐵礦石航線運價為23.171美元/噸，環比下跌10.7 %。南非薩爾達尼亞—中國青島鐵礦石航線運價為17.000美元/噸，環比下跌5.3%。海岬型船煤炭方面，南非成交已非常少，但東澳船東報價相對堅挺。周四，南非理查茲貝—中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾—中國舟山煤炭航線運價為16.030美元/噸和13.631美元/噸，環比分別下跌4.6%和2.9%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬船型市場需求低迷，運價連跌數周。煤炭和糧食在兩大洋市場仍表現不佳，哥倫比亞德拉蒙德港口的煤炭出貨雖已恢復，但對市場提升較小。太平洋市場，需求缺乏支撐，東澳—中國的煤炭、菲律賓—中國的鋁釩土等均減少，而空放船舶多，運價承壓。船況差的船舶做東澳—中國TCT航次，日租金只有9000美元以下，甚至更低。周四，中國南方經東澳大利亞—中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為9645美元，環比下跌11.9%。澳大利亞海波因特—中國舟山煤炭航線運價為113.300美元/噸，環比下跌4.3%。印尼薩馬林達—中國廣州航線運價為7.269美元/噸，環比下跌4.5%。糧食航線仍下跌，美灣成交極少；雖然南美仍有較多糧食成交，但南美空放船很多，運價跌跌不休。周四，巴西桑托斯—中國北方港口糧食航線運價為37.055美元/噸，環比下跌7.9%；美西塔科馬—中國北方港口糧食航線運價為25.454美元/噸，環比下跌2.4%；美灣密西西比河—中國北方港口糧食航線運價為47.235美元/噸，環比下跌2.4%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船運價單邊下行，運價下調幅度較大。盡管有一些煤炭、鐵礦砂、鋁釩土、鎳礦貨物成交，但難以維系即期市場的運價穩定。周四，中國南方—印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為9723美元，環比下跌10.6%。據悉，本周成交的5.7萬載重噸級船，從廣州交船去菲律賓做鎳礦回中國，日租金只有1.2萬美元。印尼塔巴尼奧—中國廣州煤炭航線運價報收于9.846美元/噸，環比下跌6.5%。菲律賓蘇里高—中國日照鎳礦航線運價為11.211美元/噸，環比下跌6.8%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）