煤糧上行 油鐵低迷

丁雨恬

3月份，受內(nèi)貿(mào)煤炭促銷活動持續(xù)影響，上半月沿海運力相對緊缺，市場行情繼續(xù)上揚，下半月隨著運力供給逐漸恢復，火熱行情出現(xiàn)明顯降溫。

3月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1154.58點，環(huán)比上漲7.1%，3月份平均綜合運價指數(shù)環(huán)比上漲10.4%。煤炭、糧食、貨種運價指數(shù)月平均值環(huán)比均有不同程度上漲。

煤炭

進入3月份，為增加煤炭銷售量，神華等大型煤炭企業(yè)開展煤炭降價促銷活動，內(nèi)貿(mào)煤炭價格持續(xù)探底。3月5日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)較上周下跌11元/噸，在連跌8周后，跌幅再度擴大，造成市場秩序混亂。面對低廉價格的誘惑，即便煤炭庫存依舊高位，下游電廠也紛紛出手，采購積極性高漲。面對大量的貨運需求，運力緊缺加劇，大量船舶待港裝煤，市場上出現(xiàn)一船難求局面，運價呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。下半月，伴隨煤炭價格逐漸企穩(wěn)，煤炭降價潮影響逐漸減弱，庫存飽和的電廠采購積極性降溫，貿(mào)易商觀望情緒也較為濃厚，階段性搶煤告一段落，最新黃驊港庫存跌至100萬噸以下，較近期最高點下降近70%。同時，受前期沿海運價不斷上漲影響，航運企業(yè)停運和待命的船舶恢復運轉(zhuǎn)，內(nèi)外貿(mào)兼營船舶回歸國內(nèi)市場，南北航線船舶增多，運力富裕。隨著秦皇島港即將面臨大秦線春季檢修，港口資源緊張可能帶動煤炭運價進一步下跌。進口煤炭方面，3月份價格優(yōu)勢不再以及國際海運費上漲的雙重影響進一步抑制貿(mào)易商進口熱情。

3月份，煤炭運輸市場行情高開低走，上半月因成交多為電廠補庫，大船需求相對較好，拉動小船價格，運價保持上揚。下半月補庫完成，市場再度進入船多貨少的尷尬局面，運價大幅回落。3月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1259.28點，環(huán)比上漲11.6%，月平均環(huán)比上漲16.1%。3月28日上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線市場運價為35.4元/噸，環(huán)比上漲5.8元/噸；秦皇島—寧波（1.5萬～2萬載重噸）航線市場運價為39.5元/噸，環(huán)比上漲3.9元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬載重噸）航線市場運價為40.4元/噸，環(huán)比上漲3.9元/噸。華南航線，月初因航程較長，找船困難，運價大幅上漲，后因前期搶運導致廣州港港存較高，壓港嚴重，影響后期船期，運價直線下降。3月28日，秦皇島—廣州航線市場運價為45.3元/噸，環(huán)比上漲8.9元/噸。

金屬礦石

沿海金屬礦石運輸市場微跌。當前鋼材市場慘淡，在下游行業(yè)開工緩慢，制造業(yè)低迷、環(huán)保治理、鋼廠資金緊張等諸多不利因素的影響下，需求提振的預期遲遲未現(xiàn)。而鋼材高庫存使供需矛盾再次凸顯，致使鐵礦石整體貨運需求受到抑制。逾億噸鐵礦石在港口堆積對市場價格也有著明顯的壓制作用。受需求有限而運力寬松影響，3月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收954.45點，環(huán)比下跌5.9%，月平均環(huán)比下跌1.6%。

原油及成品油

油品運輸市場，國內(nèi)成品油仍處于低迷態(tài)勢，內(nèi)需不振抑制行情回暖。3月26日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，自3月27日起下調(diào)國內(nèi)成品油零售價格。年內(nèi)成品油價格共歷經(jīng)3次下調(diào)，2次擱淺，1次上調(diào)。年后市場需求未啟動，加上市場行情心態(tài)拖累，成品油市場幾乎陷入供銷僵局。成品油運輸市場整體維持清淡行情。3月28日上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數(shù)為1229.50點，環(huán)比持平；原油運價指數(shù)為1597.14點，環(huán)比持平。

糧食

沿海糧食運輸市場，雖然飼料廠需求無明顯好轉(zhuǎn)，但因前期南方糧食到貨量較少導致庫存出現(xiàn)明顯下降，貿(mào)易商開始有意儲糧，運糧積極性提振，加上煤炭運輸市場的利好刺激，市場同樣出現(xiàn)運力緊缺的格局。糧食運價也出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)好跡象。3月底受煤炭運費下跌影響，糧食運價隨之下探。3月28日，糧食貨種運價指數(shù)報收949.73點，環(huán)比上漲22.7%，月平均環(huán)比上漲19.8%。