成交下滑 價(jià)格各異

鄭佶淳

二手船市場(chǎng)

二手船交易市場(chǎng)略顯疲軟，成交量環(huán)比明顯下滑，價(jià)格各有變化。

市場(chǎng)共成交各類船舶159艘、1360.2萬(wàn)載重噸，平均船齡8.49年，環(huán)比分別下降32.91%、9.93%、16.68%。

其中散貨船、油輪、集裝箱船、LNG船、LPG船、多用途船、拖輪、化學(xué)品船、客船、三用船、氣體運(yùn)輸船和郵輪，分別成交53、58、24、3、2、3、6、11、0、0、2和0艘。

散貨船

成交價(jià)格穩(wěn)中有升，環(huán)比繼續(xù)走高。5年船齡的海岬型、巴拿馬型、大靈便型和靈便型船，平均估價(jià)分別為3904萬(wàn)美元、2628萬(wàn)美元、2588萬(wàn)美元和1944萬(wàn)美元，環(huán)比分別上漲2.26%、0.18%、8.92%和4.98%。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際散貨船價(jià)指數(shù)平均值為712.36點(diǎn)，環(huán)比上漲4.17%。

成交量驟降，共成交53艘，環(huán)比減少47%。分船型統(tǒng)計(jì)，VLOC、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型船分別成交10、17、12和14艘。

油輪

價(jià)格下跌，終結(jié)前段時(shí)間的上漲趨勢(shì)。5年船齡的VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪，平均估價(jià)分別為5962萬(wàn)美元、4357萬(wàn)美元、3233萬(wàn)美元、2926萬(wàn)美元和2547萬(wàn)美元；環(huán)比分別-5.15%、-1.28%、7.31%、-0.27%和-0.43%。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際油輪船價(jià)指數(shù)平均值為782.63點(diǎn)，環(huán)比下滑0.07%。

成交量保持穩(wěn)定，共成交58艘，環(huán)比持平。分船型統(tǒng)計(jì)，VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪分別成交16、10、8、3和21艘。

集裝箱船

船價(jià)依舊走低。5年船齡的巴拿馬型、次巴拿馬型和靈便型船，平均估價(jià)分別為1800萬(wàn)美元、1630萬(wàn)美元和930萬(wàn)美元，環(huán)比分別下跌14%、0%和0%。成交量有所下降，共成交24艘，環(huán)比下降29.4%。其中超巴拿馬型、巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型、大支線型和支線型集裝箱船分別成交4、7、6、3、4和0艘。

新造船市場(chǎng)

訂單價(jià)格延續(xù)上漲趨勢(shì)。VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型、成品油輪；海岬型（18萬(wàn)DWT）、海岬型（11.5萬(wàn)DWT）、超巴拿馬型、卡爾薩姆型、巴拿馬型、大靈便型（6.3萬(wàn)DWT）、大靈便型（5.8萬(wàn)DWT）、小靈便型（3.5萬(wàn)DWT）、小靈便型（3萬(wàn)DWT）散貨船；超巴拿馬型（6800TEU）、超巴拿馬型（4800TEU）、巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型、大支線型、支線型集裝箱船；8.4萬(wàn)、6萬(wàn)、3.5萬(wàn)、2.4萬(wàn)、16萬(wàn)、14.7萬(wàn)立方型LNG船，平均訂造價(jià)格分別為9912萬(wàn)、6500萬(wàn)、5450萬(wàn)、4550萬(wàn)、3713萬(wàn)；5638萬(wàn)、3963萬(wàn)、3513萬(wàn)、3069萬(wàn)、2944萬(wàn)、2750萬(wàn)、2350萬(wàn)、2150萬(wàn)、6775萬(wàn)；5088萬(wàn)、3925萬(wàn)、3175萬(wàn)、2438萬(wàn)、1975萬(wàn)、1450萬(wàn)、1042萬(wàn)；7738萬(wàn)、6550萬(wàn)、5050萬(wàn)、4338萬(wàn)、19900萬(wàn)、18500萬(wàn)美元，環(huán)比分別上漲1.15%、1.56%、0.93%、0.55%、0.00%；0.89%、2.59%、1.81%、1.03%、0.86%、0.23%、0.53%、0.58%、0.93%；0.74%、0.64%、0.79%、0.00%、0.32%、0.00%、0.00%；0.98%、0.77%、0.00%、0.87%、0.13%、0.00%。

訂單量進(jìn)一步下降。新增各類造船訂單共計(jì)100艘，環(huán)比減少53.27%。其中，散貨船45艘，環(huán)比提高25%，VLOC、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型散貨船分別為6、18、6和15艘；油輪16艘，環(huán)比下降56.76%，VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和靈便型油輪分別為6、0、4、4和2艘；集裝箱船9艘，環(huán)比提高12.5%，超巴拿馬型、巴拿馬型、次巴拿馬型、靈便型、大支線型和支線型集裝箱船分別為2、0、3、4、0和0艘；平臺(tái)供應(yīng)船、多用途船、MSV分別為7、6和3艘。

拆船市場(chǎng)

市場(chǎng)成交萎縮。廢鋼船共計(jì)成交74艘、76萬(wàn)LDT，環(huán)比分別減少27.45%、46.43%；平均拆解船齡27.81年，環(huán)比提高7.58%。

中國(guó)、印度、土耳其、孟加拉國(guó)和巴基斯坦拆船廠收購(gòu)各類廢鋼船分別為13.35萬(wàn)LDT、28.75萬(wàn)LDT、3.08萬(wàn)LDT、17.46萬(wàn)LDT和4.11萬(wàn)LDT。

成交價(jià)格呈震蕩趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)、印度、土耳其、孟加拉國(guó)和巴基斯坦的拆船報(bào)價(jià)分別為311美元/LDT、467.4美元/LDT、291美元/LDT、470.5美元/LDT和449.6美元/LDT，環(huán)比分別-12.72%、-0.66%、-11.82、7.10%和2.18%。