祝欣欣：FME與智慧城市

2014-09-06 02:33:14

中國建設信息化 2014年21期

作為FME在國內唯一的運營商，我們希望和更多的廠商一起，建立FME在智慧城市中的應用。

智慧城市建設是我國目前重點推進的信息化建設，住房和城鄉建設建部的試點城市已經達到200多個，然而，現有的智慧城市項目很多都是在城市內建設的某些智慧應用：如智慧教育、智能交通等，或者只在市內實現局部的智慧園區、智慧社區等，這些應用只是一個個的信息孤島。不能實現不同應用之間的數據共享或應用穿透，距離全方位的智慧城市應該算作初級階段。要想實現不同智慧應用的協同和穿透，必須有一套完整的頂層設計作為指引。

智慧城市中真正的數據交換和共享需要從政策、數據安全及技術等幾個層面考慮。

如：2012年紐約市通過了《開放數據法案》，根據該法案要求，除了涉及安全和隱私的數據以外，紐約市的政府及分支機構所擁有的數據必須對公眾實施開放。在技術上，諸多有關智慧城市解決方案中都提出數據交換和共享實現途徑。

在智慧城市建設中，地圖數據是信息的載體或表現形式，信息地理化讓更多的行業對空間數據的需求越發強烈。而空間數據的交換，存在多平臺、多格式、多來源的現狀，給空間數據的交換帶來瓶頸。現在提供的空間數據交換和共享模式，無論是google map提供在線地圖查看，還是ArcGIS online提供在線地圖制圖與共享、或者天地圖提供全國地理信息資源的共享和利用等，多以空間數據服務的方式為主。要真正實現數據的共享和應用穿透，一定程度上需要做到數據的實體交換和共享。

以浙江省空間數據交換和共享平臺為例，看看在國內如何實現真正的空間數據的交換與共享。首先，從政策上，浙江省通過立法要求政府部門之間要實現數據的共享與交換，提出了要使用其他部門提供的數據，需要貢獻出自己部門的數據為別人使用。在技術上，通過搭建交換共享平臺，不僅實現了以服務的方式提供基礎數據和業務數據的共享，并實現了以物流概念完成不同單位之間的實體數據的訂閱、下載、分發、更新、通知等。這種設計體系對于我國當前的機構分布來說是有一定現實意義的。如公安部門是垂直體系，內部網絡密級要求程度非常高，只以服務的方式提供基礎地理數據或者其他空間數據，不能完全滿足他們的應用需求。他們需要得到其他部門以實體方式提供的空間數據。浙江省的交換和共享平臺以在線交換實體數據的方式解決了這樣的問題。在項目實施過程中，面臨的問題是不同單位的不同平臺、數據庫、數據格式、坐標系等問題，在該平臺中，通過使用FME技術來解決這一問題。

FME可以打破空間數據之間存在的壁壘，建立數據與應用之間的橋梁。它的幾個特性使它具備了這樣的能力：

1、多源數據連接能力。

FME目前支持了CAD、GIS、3D、BIM、數據庫、網絡、云等多個行業和平臺的300多種國內外數據格式和網絡協議。具備空間數據ETL能力。

2、無限交換模型

提供可視化的流程建模工具，可根據需要靈活定制數據交換的模型。模型定制過程零代碼。極大的提高了工作效率和降低了后期的維護成本。

3、FME支持多平臺

無論是大眾的Windows、小資的MAC OS X、低調的Linux還是高大上的虛擬環境，都能應用FME。

4、云服務能力

FME Cloud是搭建在云平臺上的產品和服務。提供iPass（集成平臺即服務）的能力，通過空間信息、分析和地圖提高商業智能。

5、對大數據的支持。

支持當前主流的大數據數據庫或操作系統及平臺。例如MarkLogic、Microsoft Azure、Amazon DynamoDB、Google BigQuery。

在智慧城市中，我們推薦FME的三種應用模式：