馬航失聯(lián)教會了我們什么？

這次馬航失聯(lián)創(chuàng)下了航空史上最撲朔謎離的失聯(lián)紀錄。一開始沒有人關(guān)心，以為飛機還在繼續(xù)飛，幾個小時之后才覺得大事不妙，然后又是一陣隱瞞，接著開始發(fā)動很多國家去搜尋，在手機上無數(shù)碎片化的信息刷屏，不知所以，各種意圖的猜想有如拼圖游戲，然后，確定出極其廣闊的N種走廊帶尋找，然后呢，還不清楚然后……

這個失聯(lián)故事倒是讓人心中一動，感到一種冥冥卻又精準的對應。傳統(tǒng)媒體比如對雜志的渠道的把控，從某種意義上，可以描述為“失聯(lián)”，互聯(lián)網(wǎng)截斷了紙媒的傳統(tǒng)閱讀渠道，信息門戶化，這是失聯(lián)的開始；移動互聯(lián)網(wǎng)則完全覆蓋了渠道，形成前所未有的失聯(lián)，我們不知道讀者在哪里，讀者都在看微信朋友圈里面的推薦。

失聯(lián)發(fā)生了我們還是不以為意，因為廣告還在增加，廣告主的反應是滯后的，大家都以為飛機還在飛。直到剛剛過去的某個年份，失聯(lián)已經(jīng)確鑿了，市場的反應已經(jīng)清晰地展現(xiàn)出來，但還有人隱瞞這種失聯(lián)，直到自己也無法再忍受自己了，大家開始尋找失聯(lián)的解決之道，大量基于數(shù)字平臺的產(chǎn)品瘋狂出現(xiàn)，大量刷屏，大量互推，大量自媒體圈子主義。當某個自媒體人或者自媒體單位人發(fā)出一篇文章后，再發(fā)出無數(shù)個微信給自己的圈子朋友求他們轉(zhuǎn)發(fā)，然后形成了可觀的圈子刷屏主義，然后呢，他們深深地被這種自嗨擊中了，迷醉中叫喊出自己自媒體的估值或者已經(jīng)引入了多少風投，拼湊出所有的夢想和意圖。

然后呢，沒有然后。

我們這么說，不是刻薄所謂的媒體或者自媒體，我們也是其中可憐的一種。我們的意思是，如果我們已經(jīng)失聯(lián)了，那么該做點什么？真正地能做點什么？

1.承認自己在失聯(lián)的狀態(tài)下過去經(jīng)驗價值為零。內(nèi)容為王不是說老手藝一成不變，而是說新聞專業(yè)主義下也要再加上一個新玩法維度。

2.搬東西去任何新平臺是應該的，必要的，但不是重新聯(lián)絡的必要條件。

3.尋找到為新聞埋單者的需求痛點，滿足它，讓它覺得上癮，并為此長期埋單，無論是付費還是包養(yǎng)模式。

4.將媒體看做是一個可以與外界發(fā)生各種交換的生態(tài)系統(tǒng)。那么各種玩法都可以上演，只要保持對品質(zhì)的最終監(jiān)制權(quán)力即可。

5.專業(yè)的內(nèi)容制作永遠是基礎(chǔ)，但是，好內(nèi)容形成的體驗也將成為出品的“紅線”。

6.請再次承認一遍，過去的媒體認識和經(jīng)驗都應該歸零。

7.個人觀點，不要打臉。