感受中國首秀坦克世界杯

郭正祥

坦克世界杯回放

2014年坦克兩項競賽持續(xù)13天，共分四個階段，考驗坦克兵的駕駛技巧、武器操作技巧和團隊合作能力。第一階段為單車賽（8月4-6日）。參賽的坦克要跨越涉水場、雷場道路、土嶺、崖壁等障礙路段，并完成不同的射擊科目，包括用坦克炮對坦克目標靶、直升機目標靶射擊，用并列機槍對反坦克榴彈發(fā)射器靶標射擊。

第二階段為短程賽（8月8-9日）和競速賽（8月11～12日），除了賽道長度比單車賽要縮短外，障礙路段和射擊科目與第一階段比賽類似。

第三階段為體能賽（8月14日），這也是本次比賽新增項目。根據(jù)前三階段比賽的總成績確定單車賽的前三名。

第四階段為接力賽（8月16日），由前三階段中成績最好的四個參賽隊進行角逐，這也是整個賽事中最激烈、最具看點的比賽項目，將決出團體賽的優(yōu)勝者。每兩個階段中間將留有一天用于坦克的維護保養(yǎng)和乘員休整。

在第一階段比賽中，坦克乘員們要使用坦克炮對行駛中的坦克靶和距離900-2 200米的低空直升機靶射擊，還要使用機槍對反坦克榴彈發(fā)射器靶標射擊。坦克必須在規(guī)定時間內射中5個目標，如果脫靶，坦克將被罰多行駛500米距離。而每完成一個賽段的比賽，坦克乘員還要從坦克里鉆出來，自行裝填炮彈、加油，然后才能開始下一段比賽。

8月4日，莫斯科近郊阿拉比諾訓練場，坦克發(fā)動機發(fā)出震耳欲聾的轟鳴，來自12個國家的優(yōu)秀坦克乘員組，冒著30度的高溫，開始坦克兩項世界杯的激烈征程。根據(jù)比賽規(guī)則，4國代表隊為一組，第一輪為單車賽，既要跑得快，又要打得準，積分多者勝出。

按抽簽決定順序，俄羅斯、中國、科威特及亞美尼亞為第二組。觀眾對俄中兩國的鏖戰(zhàn)寄予厚望。中國隊通過專列將96A主戰(zhàn)坦克運抵俄羅斯，而其它各隊均使用主辦方提供的T-72B主戰(zhàn)坦克。過淺灘時，俄方有驚無險，但中方坦克在轉彎中履帶脫落，只能緊急出動備用坦克繼續(xù)參賽。

對于第一天的賽況，國內的主流媒體對中國隊幾乎都是一片贊歌，但中國代表隊在第一階段的成績并不理想，在12支隊伍中僅列第八位，主要原因是參賽的96A坦克機動性不足，以及比賽中809號坦克被俄羅斯隊坦克碰撞，造成履帶斷裂換備用車上陣，多耗時6分鐘。

第二階段中，除了賽道長度比單車賽要短以外，障礙路段和射擊科目 與第一階段比賽類似。在此階段比賽中，中國隊表現(xiàn)優(yōu)異，射擊成績在所有參賽隊中占有很大優(yōu)勢，但在這場主要比試坦克速度的比賽中，卻不足以挽回96A坦克機動性的不足。據(jù)俄國防部8月12日公布，中國代表隊在這個階段比賽積分排名第四位，排在前三位的分別是俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦。

在8月12日的比賽期間，科威特T-72B坦克乘員組在比賽中突發(fā)疾病昏迷，致使坦克車失控，坐在觀禮臺上的中國代表團團長和副團長等人員沖入賽道，爬上已經傾斜的坦克，將科威特坦克兵救出，并送上救護車，博得贊譽。

14日，進入第三階段的體能賽，根據(jù)前三階段的總成績確定單車賽前三名，也是最后一天的賽事。中國代表隊3個車組分別獲第一、第二、第七的成績，最終憑借體能賽總分第一，單車三項綜合第三的好成績成功晉級16日舉行的第四階段接力賽。

在接力賽中，由中國、俄羅斯、哈薩克斯坦和亞美尼亞代表隊角逐優(yōu)勝者。中國代表隊充分發(fā)揮出96A坦克的優(yōu)勢，在行駛中射擊靜態(tài)目標時非常穩(wěn)健，而T-72B坦克在行駛中射擊靜態(tài)目標時大多減速或短停。其中哈薩克斯坦的T-72B在射擊中減速而被在另一賽道的96A坦克超越。但是意外情況再次出現(xiàn)，接力賽最后一圈，編號806的96A坦克還有200米就要到達終點，中國代表隊有望保三爭二。而命運之神卻不合時宜地開了個玩笑，806號坦克趴窩了1這次是因為沙土和石頭絞進履帶造成了脫軌。無奈中國代表隊緊急換備用車繼續(xù)比賽，但按規(guī)則又被加罰多跑一圈，因此要多耗時間也就不言自明。比賽結果俄羅斯隊以1小時15分13秒成績勝出獲得第一名。亞美尼亞隊奪得第二名，用了1小時20分03秒。中國隊以1小時30分56秒完成接力賽。接力賽單車乘員組的成績是：俄羅斯包攬車組金銀牌，哈薩克斯坦車組獲銅牌。

至此，各國參賽隊在持續(xù)13天的比賽中，經過單車賽、短程和競速賽、體能賽和接力賽角逐，俄羅斯、亞美尼亞和中國代表隊分別獲得坦克技能團體前三名。成績與收獲

2014年7月7目，我軍南京軍區(qū)第1集團軍組隊參加坦克兩項世界杯的4輛96A主戰(zhàn)坦克、1輛油料保障車和1輛坦克修理車，從滿洲里駛出國門，奔赴莫斯科。裝備通過鐵路運輸?shù)綕M洲里后，換乘俄方軍列，再機動6000多千米抵達莫斯科參賽。

我軍派出的12名參賽乘員都是從部隊經過層層選拔挑選出來的最優(yōu)秀的坦克手，代表了坦克兵較高的水平，平均年齡26歲。中國參賽主要目的是“加強學習交流、增進合作互信、展示能力素質、促進世界和平”。中國坦克部隊不光是去參賽，還展示了軍事自信，中國是除俄羅斯外11個國家當中唯一派出本國生產的坦克參賽，以展示中國自己的實力。

主辦方俄羅斯希望參賽隊都使用自己的坦克，以便在比賽中更好地交流切磋，但只有中國帶來了4輛國產96A坦克。俄軍事科學院院士彼得羅夫斯基在接受記者采訪時表示，中國隊自帶裝備，展示了自信。坦克競賽既是戰(zhàn)術的比拼，也是技術的較量，中國用國產坦克參賽，有利于將比賽提升至實戰(zhàn)水平。

中國代表團團長第1集團軍副參謀長黃旭聰大校指出，坦克競賽項目多、賽程長、組織復雜，對中國代表團是前所未有的考驗。無論是駕駛技術、射擊技能還是指揮協(xié)同，中國隊都具備與各國優(yōu)秀坦克手比拼的實力。他在總結首日比賽時說：中國隊迎來“開門紅”有硬件和軟件兩方面原因。從硬件來看，是坦克過硬。96A式坦克重量輕，結構緊湊，外形低矮，火控系統(tǒng)先進，這些優(yōu)勢在比賽中都得到了充分展示。軟件上是參賽坦克手操作技能嫻熟，心理素質穩(wěn)定。

中方代表團副團長總參軍訓部陸軍訓練局陸軍訓練處處長譚賀元大校說：從比賽情況看，中方參賽隊員整體上是正常的，但也存在參加大賽的經驗不多，也有裝備自身的問題，但總體上發(fā)揮了96A坦克火力、性能比較好的優(yōu)勢。現(xiàn)在看125毫米主炮命中率很高，這在所有參賽國家里面也是最好的。

通過此次比賽，中國隊也初步總結了經驗，認為目前坦克技術性訓練還有待改進。國內的訓練場地和訓練科目有限，沒有類似于這次大賽的綜合訓練場。俄軍非常重視訓練，從場區(qū)各種障礙、訓練條件的設置來看，此處整個營區(qū)都是訓練場。其沿途有各種各樣的訓練條件設計，各種目標、建筑物。比賽期間，俄軍士兵還在進行訓練，說明他們對訓練非常重視，沒有因為擔負重大的比賽活動影響訓練。這對我軍來說也有很大啟發(fā)。一是我們要改善部隊基礎訓練條件，特別是場地條件，科目的設置，硬件設施等。再一個還是要堅持以訓練為中心，比賽不能干擾、影響、耽誤部隊的正常訓練。通過這幾天跟俄方交流，他們在訓練上特別是夜間訓練也抓得很緊。不過俄羅斯當?shù)靥旌诘姆浅Ｍ恚袊囊归g訓練才是真正的夜里。

譚賀元大校表示：通過此次比賽，認識到中國的坦克訓練場地有限，沒有綜合訓練場，回國后將借鑒俄羅斯訓練場地的模式，改造訓練場地，計劃將訓練科目設的更多更難一些，增加涉水場，把射擊、駕駛和指揮都融在一起訓練。

綜合保障的水準，也是戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)。戰(zhàn)斗力保障是很重要的。據(jù)譚賀元大校介紹，這次我們帶了1輛工程維修車，專門為這次比賽的4輛坦克提供裝備技術上的保障。一旦裝備在比賽過程中出現(xiàn)故障，通過裁判指揮，第一時間到達故障現(xiàn)場，分析故障原因并排除。第一天坦克履帶出了問題，工程車上去后馬上處理，必須要換車，征得裁判同意，用備用車替換。那天換了11塊履帶板，裝備、技術保障要求非常高。我們的工程技術保障人員素質也非常好，他們只有5個人，很辛苦，連夜加班搶修裝備，工作量非常大，遠遠超過在國內的工作量。

未能取得更好成績緣由

通過這次比賽可以看出，我軍派出的坦克乘員與世界同行相比毫不遜色。我軍參賽的96A主戰(zhàn)坦克，有它的優(yōu)勢，也有天生的不足。優(yōu)勢是火力和防護力，不足是機動性。其信息化能力和裝備可靠性在改型中不斷加強，整車性價比高。它有車載計算機控制的火力控制系統(tǒng)，將激光測距、自動修正、微光（熱成像）夜視、自動裝彈連為一體，具有比T-72系列坦克快得多、也精準得多的火力打擊能力。其火力系統(tǒng)吸收了蘇聯(lián)和歐美國家各自所長。在火炮口徑、炮口初速、彈丸侵徹力、裝填速度等方面繼承和發(fā)展了東方坦克的傳統(tǒng)，火炮威力強大。同時又在“獵-殲”觀瞄、穩(wěn)像式火控、目標跟蹤、計算機控制、熱成像夜視、火炮材料和技術等方面吸收了西方國家的長處，在反應速度和精度上超過了東方坦克。具備在30千米/小時以下的速度對運動目標的精確打擊能力。

既然有上述眾多優(yōu)勢，又為何沒有獲得冠軍呢？其原因是多方面的，主要原因是機動性先天不足，尤其是發(fā)動機馬力不足。其次是出現(xiàn)意外情況，如被俄方坦克碰撞，造成履帶斷裂無法行駛，接力賽中因沙土和石頭絞進履帶造成了脫軌，火控系統(tǒng)（也有分析是火炮）故障無法射擊，換備用車繼續(xù)比賽，致使比賽耗時延長。此外，我方參賽坦克在跨越車轍橋和模擬地雷場時也有違規(guī)罰時現(xiàn)象。

機動性先天不足據(jù)坦克世界杯籌備期間俄軍透露的信息，大部分參賽國家確認將使用俄制T-72B坦克，俄方使用安裝功率為617.4千瓦V-84發(fā)動機的T-7283坦克參賽，科威特將最有可能使用塞爾維亞產的M84AB1坦克參賽，中國可能會派出96A主戰(zhàn)坦克參與角逐。

這次比賽實際上有3種坦克參賽，有我國的96A和俄羅斯的T-72B（非正式名稱T-72BV）、T-7283M。后兩者外形區(qū)別是，T-7283M坦克炮塔、車體正面使用了“接觸”5爆炸反應裝甲，側裙板前部裝有爆炸反應裝甲；而T-72B炮塔、車體前部上下裝甲板和整個側裙板都使用了爆炸反應裝甲。根據(jù)中國官兵平時與俄方官兵聊天了解到，T-7283M發(fā)動機功率為1130馬力，速度達到65千米/小時。T-72B發(fā)動機的功率為905馬力，96A發(fā)動機只有800馬力，最高速度是45千米/小時，比速度我們必吃虧。

T-7283M坦克1 130馬力的V-92S2F發(fā)動機也被用于46.5噸的新一代T-90坦克上，但T-7283M的重量仍在44.5噸。這樣，T-7283M的單位功率達到了25.39馬力/噸的水平，比T-7283和96式高出了40%。

96A坦克機動性不足，在研制時就已知道，盡管在改型時不斷增強，但畢竟先天缺陷后天難以完全彌補，在這次比賽中也得到顯現(xiàn)。機動性的基礎是發(fā)動機功率。

譚賀元大校說：當初在研制96A坦克時，最開始設計的馬力就是800馬力，不是后天可以改變的，我們沒有為了參賽把裝備的性能做大的改進。雖然馬力比T-72B坦克小些，機動性受到一定影響，但我們的隊員在比賽中還是能夠開足馬力，把其性能發(fā)揮到極致，認真過好每一個障礙，總體表現(xiàn)我認為還是很好的。

意外狀況不斷在第一階段和第二階段（含短程賽和競速賽）中，中國隊在坦克炮射擊這一項，3個車組共18個靶標，18發(fā)炮彈，18發(fā)命中。這是12個參賽國中，唯一取得坦克炮命中率100%的國家，而在所有射擊科目的總成績中也以27靶23中的成功率排列第一。相對來說，并列機槍射擊是我們的偏弱項目，6靶僅2中。

還出現(xiàn)一個插曲：中國隊第二階段短程賽第一天（8月8日），1號車組在準備射擊時，火控系統(tǒng)出現(xiàn)故障（有人分析視頻，807號車過壕溝時炮口可能杵地了），替補出場的808號車3發(fā)3中。由于我們使用的炮彈初速高，彈孔小，觀察彈道是觀察不到的，比賽現(xiàn)場裁判用的攝像鏡頭不夠清晰，現(xiàn)場沒有看出來已經命中，結果被誤判。要求再打1發(fā)，實際情況正中靶心，非常精準。賽后查明情況后補償了中國隊58秒。

比賽期間，先發(fā)生了坦克碰撞，后斷掉了履帶。中國編號809的96A坦克第一個出發(fā)，間隔60秒后，俄坦克跟進，由于其速度比較快，在彎道處從內側超車，將我國96A坦克右側裙板撞掉，擋泥板撞變形，并造成履帶裂紋。賽道上地形條件很特殊，底下是硬土，上面是石子兒，這種路面容易發(fā)生碰撞。第二圈剛開始，由于轉彎過急，809號車履帶夾石徹底斷裂，坦克趴窩了。從該車停駛呼叫、806號坦克再從出發(fā)地點趕到事發(fā)地，車組換車后繼續(xù)比賽，共耗時約6分鐘。

而在后續(xù)比賽期間，俄坦克發(fā)動機馬力大，速度明顯超過96A，組織者又突然提出參賽車輛在賽道多跑一圈，使俄坦克快速機動性優(yōu)勢更加突顯。

第四階段接力賽。我軍806號車還有200米就到終點，又因沙土和石頭絞進履帶造成了脫軌，換備用車完成比賽，但被加罰多行駛一圈，最終與銀牌失之交臂。俄方對比賽的反映和評論

據(jù)《莫斯科共青團報》7日報道，比賽第一天，中國一輛坦克就因動力裝置意外故障退出比賽，按比賽規(guī)則，由中方備用坦克趕來接替，車組乘員直接就地換車完成比賽。該事故導致中國隊的成績排在小組第三。俄坦克乘員亞歷山大接受采訪時說：“中國軍人在比賽中表現(xiàn)得十分優(yōu)異。他們的坦克射速高達每分鐘8發(fā)，但坦克出現(xiàn)了故障，可能是發(fā)動機過熱。中國坦克不適應俄羅斯氣候。”

也有媒體質疑，中方坦克是在與一并行駛的俄方坦克在彎道外側超車時發(fā)生碰撞受損，而車體更低矮的俄方坦克受傷害較小，得以順利完成比賽。俄新網8月6日稱，俄羅斯隊在第二輪比賽中獲勝，“不幸的是，俄羅斯作弊被證實。除中國外，其它參賽者使用T-72B坦克，而俄羅斯隊則使用T-7283M坦克。”從俄羅斯RT電視臺的現(xiàn)場直播來看，俄羅斯隊采用的T-7283M坦克是由T-72B結合T-90坦克技術研制的新車型，不僅射擊精度提升20%，發(fā)動機功率也提升到1130馬力。與T-72系列坦克相比，車體更重的中國96A坦克在三大指標性能上突出火力和防護力，機動性能并非強項。由于比賽項目設計更突出坦克機動性，俄羅斯隊的T-7283M坦克在通過直道、蛇形轉彎，越過各種障礙的過程中占盡便宜，特別是幾個上下坡轉換的瞬間，T-7283M幾乎是“飛”起來，顯示其動力冗余度是其它參賽隊難以企及的。

不過正如俄國防部戰(zhàn)斗訓練總局組織規(guī)劃處副處長馬赫尼奧夫上校所言，這次比賽內容設置更多的是評估單輛坦克乘員在崎嶇地形上克服各種障礙進行射擊的技能，并非整體裝甲兵單位的作戰(zhàn)效能，這恰恰不符合裝甲兵集群作戰(zhàn)的主要特征。而且當代坦克更注重誰能更早發(fā)現(xiàn)敵人，占據(jù)有利位置，從而先發(fā)制人，C4ISR技術的高低才是最關鍵因素。在所有參賽坦克中，只有96A采用戰(zhàn)場自動管理系統(tǒng)，可及時傳送戰(zhàn)場信息，使各級指揮員能迅速了解和掌握戰(zhàn)場信息。重視“網絡中心戰(zhàn)”的中國坦克在賽場上沒有使用“撒手锏”的機會，顯然難以發(fā)揮中國坦克優(yōu)勢。

針對一輛96A坦克在競速賽中因故障被迫退出比賽，“坦克兩項2014”總裁判長、俄羅斯陸軍總司令尤里·彼得羅夫中將認為，坦克故障太正常，因為發(fā)動機高速運轉，再加上天氣炎熱；但中國軍人頑強拼搏的競爭狀態(tài)，令人敬佩。他還表示，坦克大賽進入實力較量階段，除主要考驗戰(zhàn)車本身硬件外，還是要取決乘員的過硬素質。

俄羅斯技術保障人員、坦克工程師安德列耶夫認為，截至8月5日，因為動力驅動系統(tǒng)故障而退出比賽的坦克達7輛，包括中方“被撞的96A”。安德列耶夫認為，從視頻上觀察，中方乘員技術高超，但96A在通過障礙時，明顯動力不足，有許多表現(xiàn)，如加力、機動轉彎、涉水等課目與T-72B明顯有差距。

提高比賽成績幾點思考

第一，機動性包括速度、加速度、行動部分能力是坦克重要的性能指標，因此給參賽坦克換裝功率更大的發(fā)動機是一個值得考慮的因素。盡管96A動力艙容積受限，但在技術上實現(xiàn)的難度并不大。使用1000馬力或者1200馬力橫置渦輪增壓發(fā)動機，并對動力艙的布局、傳動和行動部分能力作適當調整即可，甚至可換裝自動換擋變速箱。

第二，提高可靠性。在第二階段的短程賽中，中國兩個車組的96A在射擊時，均出現(xiàn)火炮/火控系統(tǒng)故障，使用替補車完成了比賽。行動部分零部件的質量，包括加211211藝也有待提高。坦克的可靠性有待加強，整個比賽期間我國4輛坦克共換了2臺發(fā)動機和1個變速箱，坦克被撞壞導致履帶斷裂均與可靠性有關。

第三，改進比賽規(guī)則，增加射擊難度和射擊的權重，增設判罰爭議和意外情況仲裁機制。

第四，坦克乘員能力還要提高，盡量少罰時，甚至不罰時。第一階段，罰時在0.1分以內的車組有：俄羅斯第1車組、亞美尼亞第1和第3車組、哈薩克斯坦第2車組、印度第3車組和中國第1車組。罰時在1分鐘以內的就更多了。

中國隊應加強機槍射擊訓練。中國6靶2中，俄羅斯、哈薩克斯坦、委內瑞拉都是6靶4中，吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞6靶3中。

此外，還要借鑒俄方高度重視總結比賽不足方面的經驗。俄羅斯國防部長紹伊古8月5日在國防部電話會議上說：“必須成立一個專家小組，負責密切觀察、研究和總結我國軍人及外國同行對這些大賽中使用的、包括彈藥在內的武器裝備的所有意見和建議。”俄國防部希望將大賽參與者提出的所有意見整理成清單，轉交給軍工企業(yè)的代表。

總之，此次坦克兩項世界杯具有積極意義。觀眾、軍迷和專家不僅能夠比較各國參賽軍人的技術水平，還能比較各國參賽技術裝備和武器的性能。參賽坦克配備了最現(xiàn)代化的音頻和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，它們也會對坦克乘員進一步的學習和訓練有所幫助。俄軍還在考慮從2015年起吸引坦克和裝甲車主要生產商乘員組參賽的問題。俄方希望坦克兩項世界杯能夠成為令人信服的證據(jù)，表明俄羅斯確實準備在軍事領域展開國際合作，鞏固各國之間的相互信任和理解。