為海軍插上機翼

李鳴院長身材魁梧，思維敏捷，在一身藏藍色海軍軍官禮服的襯托下，更顯得軍容嚴整、意氣風(fēng)發(fā)，從里到外閃現(xiàn)著共和國軍人昂揚向上、一往無前的精神風(fēng)貌……

記者（以下稱記）：李院長，我粗略地瀏覽了一下有關(guān)您的個人材料得知，您長期工作在海軍裝備部門，特別是在海軍駐閻良地區(qū)航空軍事代表室軍代表的崗位上工作過20多年，能從這個話題作為我們這次采訪的開始嗎？

李鳴院長（以下稱李）：好，那就從我的個人經(jīng)歷談起。我的父母是上世紀五十年代支援大西北工業(yè)建設(shè)來到西安的，他們一生都在從事和航空有關(guān)的工作。我之所以日后十分熱愛航空裝備工作，與家庭環(huán)境的熏陶有很大關(guān)系。

可以說，到現(xiàn)在我也一直都在從事和航空有關(guān)的工作。在大學(xué)本科我學(xué)的是雷達專業(yè)，碩士專業(yè)是航空火力控制，畢業(yè)后就有幸參與了我國第一代轟六D飛機掛反艦導(dǎo)彈的研制生產(chǎn)和定型試飛工作。以后我到西安飛機制造廠軍代表室工作時，正趕上我國自行研制的第一代殲擊轟炸機“飛豹”的研制和生產(chǎn)定型試飛一系列工作。

記：是建國五十周年大慶空中受閱的“飛豹”嗎？

李：對。那批飛機正是由中航工業(yè)603所設(shè)計，西安飛機制造廠生產(chǎn)，并經(jīng)我們海軍駐廠軍事代表親手驗收放行的，這也是海軍航空兵獨立完成的一款飛機，凝聚了幾代人的心血。飛豹飛機可以說創(chuàng)造了航空工業(yè)上的許多第一，也為海軍航空兵爭得了光榮。我本人因此在2003年初榮立了一等功，海軍駐閻良地區(qū)航空軍事代表室也榮立了集體二等功。

記：那批“飛豹”用的是國產(chǎn)發(fā)動機嗎？

李：講到這個問題，我想把時間穿越到上世紀七十年代前期，敬愛的周恩來總理針對當時我國航空發(fā)動機，尤其大推力渦扇發(fā)動機落后的情況，一針見血地指出：“發(fā)動機是飛機的心臟，飛機沒有心臟怎么行呢？”周總理親自批準了引進世界著名的飛機發(fā)動機公司，英國羅爾斯·羅伊斯的“斯貝”渦扇發(fā)動機的全套生產(chǎn)技術(shù)，當年花費了近十億人民幣的代價（當時英鎊對人民幣的比值不過一比三、四元），這是一筆巨大的投資。由于上世紀八十年代初國民經(jīng)濟調(diào)整等種種原因，試制工作停頓下來，九十年代又開始國產(chǎn)化工程并延續(xù)到2000年后，后來上級決定“飛豹”要參加1999年建國50周年大慶受閱，所以只好把當時從英國買來的幾十臺斯貝發(fā)動機整機裝在飛豹上了。客觀地講，羅·羅公司的產(chǎn)品是過硬的，那些發(fā)動機放在庫房里很長時間了，拿出來上試車臺一調(diào)試就能正常工作了，而且在試飛中發(fā)動機從未出過問題。

記：那我們根據(jù)斯貝研制的“秦嶺”發(fā)動機性能怎樣呢？

李：“秦嶺”發(fā)動機的工作狀況相當不錯，現(xiàn)在的“飛豹”仍在使用這種發(fā)動機，而且性能和可靠性不低于英產(chǎn)斯貝，平均故障間隔時間、提前換發(fā)率等指標都大為改善，部隊使用也很滿意。該型飛機不僅裝備海軍航空兵，而且裝備空軍部隊，多次參加聯(lián)合軍演，為國爭了光。當初英國人在向我們提供圖紙、資料、工裝、檢驗設(shè)備的同時，還帶來了發(fā)動機設(shè)計和管理的全新理念，我們通過吸收轉(zhuǎn)化，在發(fā)動機制造方面逐漸做到了“知其然也知其所以然”。總之，這次引進對我們提高研發(fā)航空發(fā)動機的能力起了很好的作用。

記：飛機發(fā)動機是從國家領(lǐng)導(dǎo)人、軍隊高級將領(lǐng)到普通老百姓，當然也包括我們雜志的廣大讀者都非常關(guān)注的話題。大家都熱切地盼望我們的飛行員和旅客能夠駕駛和乘坐裝有國產(chǎn)高性能發(fā)動機的戰(zhàn)斗機或民航機翱翔藍天，對于飛機發(fā)動機，您是否可以講的更深一些呢？

李：可以，現(xiàn)代飛機發(fā)動機，尤其是高推重比大推力渦扇發(fā)動機，是機械制造工業(yè)皇冠上的明珠。因為它是現(xiàn)代科學(xué)理論、高新材料、工藝工裝、加工測試技術(shù)的有機結(jié)合。世界范圍的工業(yè)浪潮興起百多年了，號稱發(fā)達的工業(yè)化國家也有不少。但迄今為止，真正能研發(fā)生產(chǎn)具有國際水平航空發(fā)動機的只有羅·羅公司（RR）、普惠公司（PW）、通用電氣公司（GE）等極少幾家，他們壟斷著世界軍機、民機的發(fā)動機市場，在幾十年的時間內(nèi)是很少有后起之秀能趕上來的。

為什么這么講呢？因為現(xiàn)代高性能航空發(fā)動機的工作要求太高了，渦輪前的進氣溫度要超過一千多度、轉(zhuǎn)速每分鐘在一萬轉(zhuǎn)以上、工作壓力在幾十個大氣壓等等。而且要求高可靠性、長壽命。因為飛機發(fā)動機一旦出事就不是汽車拋錨、輪船不走，而是要犧牲一人甚至幾百人的性命。有的朋友認為我國的火箭發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了，但飛機發(fā)動機還是我們的“短板”，是不是航空人不如航天人“給力”？事實上，火箭發(fā)動機工作時間不過數(shù)十秒，至多幾分鐘，還是一次性的，而飛機發(fā)動機要能完好工作幾千甚至數(shù)萬小時，其困難是可想而知的。

對現(xiàn)代飛機來講，高性能的發(fā)動機是必不可少的，記得國外一位著名的發(fā)動機專家曾自豪地說：“一塊門板，裝上我的發(fā)動機，就能飛上天！”當然他并不是講飛機的氣動外形沒有用。我國在這方面差距還很大，我到過俄羅斯留里卡設(shè)計局和“禮炮”發(fā)動機工廠，在“禮炮”發(fā)動機工廠我發(fā)現(xiàn)，他們的設(shè)備，尤其是現(xiàn)代化的加工設(shè)備比我們的好多工廠差很多，但人家能夠造出好用的發(fā)動機和頂用的飛機來，值得我們深思。目前，我們國家還有幾型軍機仍在使用俄羅斯的發(fā)動機。雖然我國發(fā)動機工廠的技術(shù)加工裝備水平已經(jīng)比較高，但目前產(chǎn)出的發(fā)動機還不盡如人意。究其原因很多，包括技術(shù)儲備和設(shè)計經(jīng)驗不足、材料和工藝有差距等，但我認為要搞出好的發(fā)動機，一方面要踏踏實實解決上述問題，另一方面要加大地面試車等各類試驗發(fā)動機是試出來的，必須加強部件和整機試驗，在這方面容不得走捷徑！

記：李院長，有人說從外形上看，戰(zhàn)斗機氣動外形都差不多，怎么還分空軍、海軍、陸軍呢？

李：說到這，我想談?wù)労＼姾娇毡那闆r。海軍航空兵作為海軍的一個重要組成部分，與空軍航空兵、陸軍航空兵同屬于以飛行器為裝備的兵種。1950年，我院青島校區(qū)的前身——海軍第一航空學(xué)校誕生并招生，首批400多名學(xué)員于1952年畢業(yè)，其中200多名學(xué)員一畢業(yè)就參與組建了我海軍航空兵-首支部隊——海航一師一團，這也標志著我國海軍航空兵的正式成立。所以，從某種意義上講，我院是整個海軍航空兵部隊的“火種”和“搖籃”。幾十年來，作為一個相對獨立的兵種從無到有，歷經(jīng)坎坷，經(jīng)過幾代人的努力，取得了長足的進步，已經(jīng)初具規(guī)模，具備一定近海作戰(zhàn)能力。過去海軍航空兵的建設(shè)基本參照空軍航空兵的模式，由于裝備發(fā)展落后，使我們在認識上和理念上認為海軍航空兵在裝備建設(shè)、作戰(zhàn)理論、訓(xùn)練體制、人員培訓(xùn)上與空軍、陸航?jīng)]有大的區(qū)別。但是隨著航母的全面建設(shè)和艦載機試驗試飛的全面展開，我們越來越深切地感受到海軍航空兵的獨特性，需要用新的視角重新加以認識。由于其使用環(huán)境嚴酷、起降要求苛刻，使得艦載機設(shè)計、制造、試驗的標準及技術(shù)含量均高于陸基飛機。

記：李院長，您作為軍方的型號負責(zé)人，在我國自制的殲-15艦載戰(zhàn)斗機方面也有很多貢獻。殲-15能在較短的時間內(nèi)研制定型并成功上艦飛行，除去您和您的團隊、中航工業(yè)沈陽所、沈飛公司、試飛院等的努力拼搏之外，社會上和網(wǎng)絡(luò)上傳說殲-15是借鑒了他國技術(shù)才成功的，您認可這種說法嗎？

李：我基本上同意這種說法?，F(xiàn)代化武器裝備是各國最新科學(xué)技術(shù)的集成，仿制參照并不丟人，無可厚非。像前面講到的，艦載機的技術(shù)含量更高、設(shè)計標準更嚴格、制造工藝更精密、試驗試飛更復(fù)雜，更需要借鑒各國先進的理論和經(jīng)驗。只有敢于大膽學(xué)習(xí)、批判吸收、取其精華、為我所用，才能更快更好地形成一套切合我們實際的裝備研發(fā)體系，才能更有利于我們充滿自信地在自力更生的道路上大步躍進，這是我參與殲-15艦載機研制的真切感受。同時，雖然我們借鑒了他國的技術(shù)，但是殲-15飛機從研制生產(chǎn)到試驗試飛都是由我們中國人自己完成的。

記：李院長，您長期奮戰(zhàn)在海軍裝備戰(zhàn)線，現(xiàn)在又來到院校來工作。在常人看來，兩個崗位，一個風(fēng)風(fēng)火火，為國家鍛造鎮(zhèn)國重器，另一個默默奉獻，甘為人梯，您覺得哪方面的工作更有意義？

李：兩個工作都有意義。我們知道，打仗，是敵我雙方高科技武器平臺與人才的全面對抗，要求人與武器的完美結(jié)合。在長期的裝備工作實踐中，我深深地感到，如果沒有高素質(zhì)的新型軍事人才，即使有再好的裝備，打勝仗也是一句空洞的口號。不能讓裝備等人才，也不能讓人才去等裝備，只有二者協(xié)調(diào)起來，才能實現(xiàn)“1+1>2”的戰(zhàn)斗力能級躍升。當前，我們學(xué)院正在進行教學(xué)改革，廣泛借鑒兄弟院校以及外軍院校的好經(jīng)驗、好做法，目的只有一個，就是努力為海軍培養(yǎng)各類高素質(zhì)的人才。說到這里，也許還有一些朋友并不太了解我們學(xué)院，單憑字面上看搞不清楚是什么航空工程，甚至誤以為我們搞的是海軍機場建筑防護工程。實際上，我們學(xué)院的中心任務(wù)是為海軍培養(yǎng)飛行員、航空機務(wù)保障人員、導(dǎo)彈技術(shù)人員以及海軍指揮軍官，所有的海軍飛行員都要先在我們學(xué)院進行航空理論及相關(guān)專業(yè)技術(shù)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

記：這么說在培養(yǎng)飛行學(xué)員方面，貴院的作用相當于設(shè)在長春空的軍航空大學(xué)。我們的讀者可能不理解，都是飛行員，為什么海航還要自己培養(yǎng)飛行員呢？

李：培養(yǎng)海軍飛行員的任務(wù)，目前由我院與海軍航空兵學(xué)院共同承擔。前些年海軍航空兵的戰(zhàn)斗機飛行員都是由空軍負責(zé)培養(yǎng)，有了艦載戰(zhàn)斗機后，飛行員的培養(yǎng)就不同了，因為艦載機飛行員和普通的陸基飛行員有很大的差異，在技術(shù)要求上要更高一層。普通陸基戰(zhàn)機起降跑道長度在2000米以上，降落點可以在200米的長度范圍內(nèi)，采用的是“飄落”方式著陸。而艦載機著艦跑道長度只有200多米（美國“尼米茲”號航母為237米），著艦點范圍是一個固定值，只能采用“定點”方式著艦。也就是說，如果你著艦點在距艦艉大于這個固定值，就存在因高度差太小、飛機與艦艉相撞的危險；而小于這個固定值還未著艦掛上阻攔索，你就必須復(fù)飛，否則就會沖進大海。普通陸基飛機的降落方向角度沒有過高的要求，而艦載機左右均不能大于規(guī)定的角度，這個角度往往很小。如果向右大于這個角度，就會撞上艦島，殃及全艦。向左大于這個角度，艦載機會沖入大海。如此種種很多，我就不細說了。再比如，艦載直升機要在面積很小、搖晃不定的艦艇上降落，難度要比在陸地上降落難多了。其它的如與艦載機飛行有關(guān)的指揮、后勤、機務(wù)等起許多方面都與陸基空軍有很大的不同，所以軍委和海軍才決定必須由海軍自己培養(yǎng)艦載機飛行員。當然不只是艦載戰(zhàn)斗機，還有直升機、固定翼預(yù)警機等特種機的艦載機飛行員。在國外只有最優(yōu)秀的飛行員才能成為艦載機飛行員，如果飛不了艦載機可以去駕駛陸基飛機，但反過來卻不行！

記：李院長，談到艦載機當然離不了航母，現(xiàn)在“航母無用論”仍有市場，其中一個理由是航母太費錢了；短時間又形成不了有威懾的戰(zhàn)斗力，航母又容易受到攻擊還不如搞核武器等等，你認為這些道理講得通嗎？

李：這些論點不能說一點道理沒有。在國外早就有“航母是富人俱樂部”的定論，沒有大把的鈔票是養(yǎng)不起的。一艘普通的航母，出海試驗和訓(xùn)練一次，單油錢就需要人民幣上百萬元！其它各項費用加起來比這還要多得多！美國的一位高官曾用有些譏諷的語調(diào)講，“就是給中國人一艘完好的航母，十年內(nèi)他們也形不成戰(zhàn)斗力！”他的言論也說明了一個航母戰(zhàn)斗群要真正形成戰(zhàn)斗力是需要很長時間的?，F(xiàn)在我國是世界上第二大經(jīng)濟體，有18000千米的大陸海岸線，300多萬平方千米的海洋國土和更多的海洋權(quán)益，以習(xí)近平同志為總書記的新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體對海洋開發(fā)建設(shè)給予了極大關(guān)注。21世紀是海洋世紀，要經(jīng)略海洋，維護海洋權(quán)益，保衛(wèi)國家海上方向安全，就需要具備戰(zhàn)略威懾能力和海洋綜合控制能力的藍水海軍，沒有航母怎么行呢？安理會五大常任理事國只有我們沒有航母，這顯然不行』

我們目前的“遼寧”艦正處在科研實驗和訓(xùn)練階段。航母的真正戰(zhàn)斗力體現(xiàn)在艦載機的出動率上，在這些方面我們還有很長的路要走。但借用蘇格蘭詩人雪萊的那句名詩“冬天來了，春天還會遠嗎？”相信我們航母編隊，威武雄壯地巡航在大洋中，捍衛(wèi)國家海洋權(quán)益的那一天會來到的。

李院長講得很動情，記者想此時此刻他的心中一定浮現(xiàn)出他的學(xué)生駕著“飛鯊”在航母快速起降，執(zhí)行著捍衛(wèi)國家海洋權(quán)益的作戰(zhàn)任務(wù)的美妙畫卷……

記：李院長您是否可以講一下學(xué)院的歷史和在新的歷史條件有關(guān)育才的情況？

李：好。我們學(xué)院的前身是1950年8月24日在青島成立的海軍海岸炮兵學(xué)校。后來校名多改、校址屢遷，最終落戶于美麗的港城煙臺，從海岸炮兵到岸防導(dǎo)彈到航空工程再到培養(yǎng)海軍飛行員，這一系列的變化也恰好反映我軍從近岸防御、近海防御到走向深藍、建設(shè)強大遠洋海軍的變化。

學(xué)院煙臺院本部目前設(shè)22個系（部），在青島還設(shè)有校區(qū)和航空訓(xùn)練基地，占地面積5 000多畝，共為海軍培養(yǎng)各類人才24萬余名。我院師資雄厚，畢業(yè)學(xué)員已經(jīng)或正在成為海軍航空、航天、導(dǎo)彈部隊和科研院所的重點人才。另外，學(xué)院還承擔著培養(yǎng)海軍初級指揮軍官的職責(zé)，每年都有大批畢業(yè)學(xué)員經(jīng)過任職教育院校培訓(xùn)后，到海軍水面艦艇、潛艇、航空兵、陸戰(zhàn)、岸防等部隊擔任指揮軍官。

當前，我們以習(xí)主席系列重要講話精神特別是視察國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)時重要講話這個“院校篇”為指導(dǎo)，扎實推進“向?qū)崙?zhàn)聚焦，向部隊靠攏”教學(xué)改革工程，著力鞏固和強化院校作為部隊打勝仗的“人才庫”、“智力源”和“創(chuàng)新站”的重要作用，遵從新型軍事人才成長規(guī)律，按照工程化設(shè)計、項目化管理、路線圖推進的模式，以舉旗鑄魂特色育人工程、學(xué)科專業(yè)綜合改革工程、教員能力提升工程、教學(xué)內(nèi)容與方法改革工程等9大子工程支撐，對航母艦載機、戰(zhàn)略導(dǎo)彈、無人機等專業(yè)進行調(diào)整、優(yōu)化、改造，進行了案例教學(xué)、現(xiàn)地教學(xué)、實裝訓(xùn)練、模擬教學(xué)等教學(xué)方式探索，對全院教員開展資格認證，與清華大學(xué)、國防科技大學(xué)、某潛艇基地、中航工業(yè)集團、中電科技集團等建立長效合作機制，與航母部隊、北航某師等14支“拳頭部隊”開展合作，將學(xué)員的考核權(quán)“出讓”給部隊，推動院校和部隊一體化辦學(xué)和合力育人向常態(tài)化發(fā)展。

我們的目的是使每一名學(xué)員都能盡快熟悉本專業(yè)，盡快上崗，到了部隊就能操作。避免那種學(xué)歷雖高、但實操能力差，學(xué)習(xí)十年博士畢業(yè)了還不能打仗的病態(tài)狀況！為了使每一位新生盡快進入角色，我們目前采用一對一的辦法，給每一位學(xué)生都配備一位導(dǎo)師。事實證明，這種方法見效快，實用性可操作性強。

隨著軍隊院校改革的深入，我們學(xué)院正向建設(shè)一流的海軍大學(xué)的目標邁進。我們還在積極爭取辦成像美國安納波利斯海軍學(xué)院那樣的世界名牌海軍軍官學(xué)院，為海軍培養(yǎng)出更多杰出的指揮軍官。當然，我們是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的人民軍隊高等院校，我們的每一個學(xué)員首先就應(yīng)該是忠于黨、忠于人民、守紀敬業(yè)的有志青年、血性青年！

記：您提到的習(xí)近平主席對軍隊院校的建設(shè)發(fā)展高度重視，去年11月5日，他專門到國防科技大學(xué)視察并發(fā)表重要講話，提出要加快建設(shè)具有我軍特色的世界一流大學(xué)，這對我們海軍航空工程學(xué)院來講有什么指導(dǎo)意義？

李：習(xí)主席著眼實現(xiàn)黨在新形勢下的強軍目標，站在時代發(fā)展和戰(zhàn)略全局的高度，圍繞加強軍隊院校建設(shè)，提出了“四個牢牢扭住”的明確要求，并提出要加快建設(shè)具有我軍特色的世界一流大學(xué)，這是對國防科技大學(xué)要求，更是對全軍院校的真切期盼。學(xué)院建設(shè)的基本目標是一流的海軍院校。同時，學(xué)院建設(shè)的目標并不局限于此。多年以來，海軍一直設(shè)想要建設(shè)一所世界一流的海軍軍官大學(xué)，我們學(xué)院在辦學(xué)育人水平上正在積極向這樣一所軍官大學(xué)靠攏。我相信，海軍軍官大學(xué)的建設(shè)，無論是對學(xué)院的發(fā)展建設(shè)，還是海軍戰(zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)斗力提升、甚至海洋強國建設(shè)，都具有極其重要的歷史意義。

記：提及世界一流海軍軍官大學(xué)，在我的腦海里首先想到的就是美國安納波利斯海軍學(xué)校，請問責(zé)院具備這樣的實力嗎？

李：沒有金剛鉆，哪敢攬瓷器活。我們學(xué)院主要承擔初級指揮軍官和海軍飛行學(xué)員學(xué)歷教育任務(wù)，同時擔負航空航天工程領(lǐng)域各級各類人才培訓(xùn)及輪訓(xùn)任務(wù)。學(xué)院人才培養(yǎng)質(zhì)量是不錯的，得到了海軍機關(guān)、任職教育院校和部隊的認可。合訓(xùn)學(xué)員畢業(yè)聯(lián)考參考率和一次通過率一直保持在100%。在已經(jīng)舉辦的3屆海軍軍事三項競賽中，學(xué)院有2屆取得總成績第一。學(xué)員在創(chuàng)新實踐競賽中屢創(chuàng)佳績，剛結(jié)束的第五屆全國大學(xué)生數(shù)學(xué)競賽中，我院2名學(xué)員獲一等獎。

我們的學(xué)科建設(shè)也很健全，涉及工學(xué)、理學(xué)、軍事學(xué)和管理學(xué)4大門類，已經(jīng)構(gòu)建了機電、兵器、控制、電子信息、指揮、管理6個學(xué)科專業(yè)群，有博士后科研流動站6個、博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科4個、碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科12個；本科專業(yè)23個：任職教育專業(yè)32個。在與航空母艦、無人機、戰(zhàn)略導(dǎo)彈等新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成相關(guān)的航空機務(wù)、軍械保障、精確制導(dǎo)、信息融合、航空反潛等領(lǐng)域具有獨特的優(yōu)勢。

最近我認真研讀了一本全面系統(tǒng)介紹美國安納波利斯海軍軍官學(xué)校的書，感到啟發(fā)很大。美國海軍軍官學(xué)校具有雄厚的理工科背景，18個專業(yè)中有13個是理工學(xué)科，2011年學(xué)校列美國大學(xué)排行榜最佳工程院校第6名。特別是他們的航空航天工程專業(yè)實力最為雄厚，每年畢業(yè)學(xué)員中約有三分之一成為飛行員和空勤軍官，截至2003年，共培養(yǎng)出51名宇航員。這所學(xué)校與我們航院在學(xué)科專業(yè)設(shè)置、教員學(xué)員數(shù)量、培養(yǎng)體制等方面有很多相似之處。所以說，我們是具備建設(shè)一流海軍大學(xué)的基礎(chǔ)的，我本人也對依托航院建設(shè)海軍軍官大學(xué)充滿信心。

記：最后，希望您對《兵器知識》廣大青年學(xué)生讀者說一句話。

李：記住我們今年招生宣傳上的那幾句話：“你想學(xué)航空嗎？你想上航母嗎？你想周游世界嗎？來吧，加入我們！

夜已經(jīng)很深了，考慮到李院長明天還有繁重的工作，所以記者只好不情愿單方面結(jié)束了采訪，戀戀不舍地向這位血性男子漢告別……