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文/劉雷

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紳士的另一面

梅賽德斯-奔馳新E級Coupe

在梅賽德斯-奔馳旗下的眾多產品中，E級Coupe沒有S級那種與生俱來的領袖氣場，也不像A級那樣平易近人，但是經歷多年的發展，E級Coupe已經成為星徽軍團中時尚動感的代名詞。

新款E級Coupe在原有的車型中增加了兩款2.0T渦輪增壓車型，并配備了7速自動變速器。不過在發動機調校上兩款車型略有差異。E200 Coupe車型為低功率版，擁有135kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩；而E260 Coupe則為高功率版，可以提供155kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩。

新車在保證出色動力性的同時，它的外觀設計無疑也給人眼前一亮的感覺。值得稱道的是它采用了無B柱的設計，與全景天窗相呼應的同時解決了傳統Coupe車型的乘坐壓抑感。另外，新增的空氣動力學套件，使整車相比現款車型更加時尚動感，此外單橫輻式的前進氣格柵也讓新E級Coupe的前臉顯得更富攻擊性。

精靈小子

雷克薩斯新CT200h

雷克薩斯的混合動力產品線一直都很強大，而CT200h則是混動家族中身材最袖珍的車型。CT200h以靈動時尚的外觀和掀背造型征服了相當一批消費者。在節能環保的同時，還能擁有靈動的身姿，從而為用戶帶來與眾不同的駕駛感受。

作為一款中期改款車型，雷克薩斯新CT200h在車身尺寸、內部配置、以及動力系統上均與現款車型保持一致。新車最大的改變，無疑是運用了全新家族臉譜設計的紡錘形格柵前臉。其中進氣隔柵中心更加前移，底角的間距也更加寬大，整體造型更具視覺沖擊力。此外，新CT200h在原有十種車身顏色的基礎上新增了“烈焰紅”配色，并首次加入了黑色車頂與八種車身顏色搭配的雙色車身。這樣張揚個性的選擇著實會令追求時尚的消費者一見傾心。

新CT200h依然采用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統，發動機的綜合功率達到100kW，而百公里油耗僅為4.6L。此外，在安全配置方面新CT200h還全系新增了TPMS胎壓警示系統。

低姿態猛士

Jeep牧馬人3.0L四門版

Jeep牧馬人誕生以來，就一直被認為是全世界越野愛好者的終極向往，尤其是其出色的越野性能，讓它成為了同級別車型中毋庸置疑的佼佼者，但相對高昂的價格，也令相當一部分牧馬人的粉絲望而卻步。在國內，3.6L車型的稅率要比3.0L高出13%，所以3.0L車型的上市，可謂是進一步拉低了牧馬人車型的最低門檻。

3.0L四門版牧馬人搭載了與大切諾基相同的3.0L V6自然吸氣發動機，同時這也是克萊斯勒Pentastar經典發動機的延伸版本，其最大功率可達172kW，最大扭矩為285N·m，與之匹配的則是一臺5速自動變速器。

除此之外，牧馬人3.0L四門版在外觀、內飾、配置等方面與3.6L車型基本相同。

激情與理性

廣汽菲亞特致悅

鮮明的意大利設計風格，讓廣汽菲亞特致悅成為了經濟實用與張揚個性的完美結合體。它的出現也讓那些追求時尚氣質的理性人群多了一個新的選擇。

廣汽菲亞特致悅其實就是菲翔的兩廂版車型，但新車并沒有完全延續菲翔車型的名稱，只是在外觀造型上與其保持一致，并且采用了更為動感的車尾設計。此外，在動力上致悅也使用了與菲翔相同的1.4T渦輪增壓發動機，不過雙離合變速器由6速變為了7速。

新車尺寸上要比菲翔更加緊湊，不過軸距依然為2708mm，從而在擁有更動感車身結構的同時保證了后排乘客的腿部空間。

小號型男

上海通用雪佛蘭Trax創酷

第一眼看到上海通用雪佛蘭Trax創酷，很多人都會覺得它像極了別克昂科拉。盡管是出自同一平臺的產物，但不同的品牌特性，讓Trax創酷有著更青春時尚的設計。

雪佛蘭Trax車身線條硬朗很多，突出的輪拱以及筆直的腰線都給人感覺力量十足，加上面積較大的前進氣格柵設計更是把外形上的霸氣演繹得更加強烈。相比之下，別克昂科拉則顯得秀氣一些。如果說雪佛蘭Trax猶如肌肉豐厚的健美型男，那么別克昂科拉則更像斯文秀氣的年輕白領。

每款車都會有自己的內飾風格，對于這樣的小型SUV來說，車內的實用性對消費者而言顯得尤為重要。雪佛蘭Trax的最大容積是1370L，比起昂科拉的1372L后備廂略遜一籌，不過可按6/4比例放倒的后座設計倒是增加了實用性。