空谷幽蘭 和奧迪A5 Sportback 尋訪北京隱秘之地

文/朱思存 攝影/周宇

空谷幽蘭 和奧迪A5 Sportback 尋訪北京隱秘之地

文/朱思存 攝影/周宇

夜色浪漫，情人未央。厭倦了情人節夜晚城市的擁堵，不妨駕車來到京郊。在那些隱秘之地，皓月當空，良辰美景相伴，留下難忘的回憶。本期，我們將駕駛奧迪A5 Sportback穿越群山峻林， 去尋找京郊的隱秘之地。

我們都喜歡駕馭那些富有科技感的座駕。它們精于讓人感悟新技術的美妙，同時又能賦予人們暢快淋漓的駕馭感。顯然，我手中的這輛奧迪A5 Sportback便是這一類座駕的一份子。然而，除了充斥著鋼鐵質感和悅動音節之外，設計師賦予了它更璀璨的光影魔力。隱秘而偉大，平和而曼妙，成為奧迪A5 Sportback獨樹一幟的印記。

從高樓林立的北四環接手奧迪A5 Sportback，同事建議我等到夜幕降臨，去城東感受酒精和香水催發出的欲望。然而，或許是性格所致，亦或是一年下來瘋癲了太多，需要一杯清茶來撫平心中的漣漪，而非需要烈酒去激發心中的欲望。因此，在這個冬日，比起城市的聒噪，我更愿意讓奧迪A5 Sportback相伴，一同去尋找那些隱秘、卻心生平和之地。

在諾大的北京城，想找到這樣一片樂土并非易事。老城區自不必多說，游客和投機商人早已革了那些青磚碧瓦、豆漿油條的命。即便在郊區，一幢幢糟糕的混合著鄉土氣和類西方建筑的小樓連成了線，一處處奸商云集的景點張著血盆大口候著那些待宰的羔羊。然而，如果你的視線能伸得更遠，你的思緒便能撥云見日。在更遠的山區，寂寥的日子里，仍有一些隱秘的小屋。它們絕非凡夫俗子所能想見和修建，卻又不同于歐洲山區那些隱秘富豪的行宮般拒人于千里。在這個寂寥的冬日，選擇它們，就如同選擇一杯清茶，恬淡的生活同樣充滿張力。

情感與邏輯

所謂隱秘之地自然大多遠離塵囂，我所選擇的目的地也是如此。這處名為“籬苑圖書館”的建筑地處北京懷柔區的交界河村。在它的建造者，清華大學建筑設計研究所所長李曉東看來，真正的圖書館應該給每個愛書之人提供舒適靜謐的閱讀空間，并能與周圍的景物融為一體。事實上，這處坐落于群山之中的圖書館，不僅采用了鋼木結構，而且外墻是用當地村民燒火用的木棍堆積、搭建。整棟建筑充滿玻璃設計，自然日光可以透射進來，木板與亮光相互調和，并平均分配整個空間的亮度，營造出濃濃的書卷氣息。

古人云小隱于野，大隱于市?；h苑圖書館雖坐落在群山峻嶺中，但因鋼鐵與木材，自然與現代等諸多對立的概念而很容易在都市人心中掀起波瀾，進而演化為情感和邏輯兩種不同的思考方式。或許，在籬苑圖書館設計師的眼中，由鋼鐵和木材混搭的立體建筑背后是他所期待的清樂忘憂、溶解心情的生活方式。同樣，兩種不同的思考方式套用在我手中的這輛奧迪A5 Sportback上，也能得出曼妙的想象。

與同平臺的奧迪A4L相比，奧迪A5Sportback的線條更加凌厲。比如發動機罩完美地與前進氣格柵和擾流套件融為一體，形成了更加扁平和更加運動的外觀。除此之外，設計師還對奧迪A5 Sportback的前臉細節進行了微創手術，比如對單框格柵的上角進行斜切，從而增加了整車的立體感。除了線條上的改變外，奧迪還為A5 Sportback提供了一套更為凌厲的燈組設計。新式條帶式LED日間行車燈被增加了多處鋒利的轉折，使得奧迪A5 Sportback擁有了如大型貓科動物般蓄勢待發的凌厲姿態。

奧迪A5 Sportback的設計強烈地體現出德系產品精密的機械感。然而，區別于奧迪A4L或者尺寸更大的奧迪A6L，奧迪A5 Sportback的大角度尾線設計使它充滿了難以抗拒的魅力。對很多車型而言，五門設計的初衷便是能讓乘客更方便的落座其中，而奧迪的“Sportback”更加強調情感的展現。更低的肩線條，形成了更加動感的外觀；顯著傾斜的C柱，則使得整個車身看起來更加緊湊。從設計角度上看，以上種種，最終證明了激情或者是浪漫和實用主義并不沖突。從某種程度上講，奧迪A5 Sportback和籬苑圖書館的魅力如出一轍。在煩悶的都市生活之余，眼前景象，可以在繁星和皓月的注視下有難得的放縱，可以讓周遭的美妙在臉上靜靜地流，可以享受一種情感名叫淡忘。

奧迪A5 Sportback 40TFSI quattro

內有乾坤

從北京城駛往籬苑圖書館，需上高速、穿城鎮、過山路，才到館旁。這座坐落于流水與灘石之上的建筑，背倚山，以一木棧橋和一石橋與大路相連。此時正是枯水期，裸露著的石頭散落在河灘間，有雜草為伴，有落日掩映。與其它圖書館不同的是，這座圖書館除了建筑美學上的造詣外，也是周邊村民讀書看報的好場所。另外，這里的書籍大多是慕名前來的游客所捐贈，因此種類頗為雜亂。你既可以發現市面中流行的雜志，也有一整套《資治通鑒》可供賞閱。

籬苑圖書館面積不大，鞋子需要被放在進門處。與其說這是為了減少管理人員的清潔負擔，倒不如把它看作是虔誠的儀式。腳丫子盡情舒展著，輕輕地踏在籬苑書屋的木地板上，人們以最貼合自然的方式融于這樣一個純粹自然的環境，錯落的空間結構讓讀書變得更加富有情趣。

從市區一路駛來，奧迪A 5Sportback舒適的座椅始終都能帶來良好的舒適性。更重要的是，它的內飾與外觀一脈相承，體現出奧迪對科技和靈感并存極高的造詣。比如單是儀表盤的設計就盡顯功力，按鈕、開關和指示燈都通過塑料、鍍鉻裝飾分類別、分層次的裝飾起來，從而強調了精細雕琢的輪廓。事實上，這與籬苑圖書館的設計如出一轍?？此剖呛唵蔚匿撹F和樹枝的堆砌，但實則在鋼架角度的選擇，樹枝粗細的使用，屋內地板的質感等等方面都做到了與大自然的融會貫通。奧迪A5 Sportback亦是如此，皮質座椅選用了裝色的顏色搭配，而中控臺的弧線也與整車的氣質十分吻合，以上細節結合起來，顯然能改變你對以上配置原有的認知。

致敬優雅

城市中不乏規模更大、藏書更加齊全的圖書館，但能像籬苑圖書館那樣，與遠山融為一體，讓陽光撒進每一處角落，讓樹影婆娑在每一寸水面卻并不多見。和籬苑圖書館一樣，奧迪A5 Sportback也優雅地活在奧迪龐大的家族序列中。

比起衍生出的S5或者RS5，所謂運動特性從來不是奧迪A5 Sportback的首要宣傳目標。盡管如此，它新裝備的2.0TFSI渦輪增壓發動機一舉將最大功率和最大扭矩分別提升至155kW和350N·m，從而帶來極佳的駕駛樂趣。當然，至少在我心中，這臺發動機的最大目的并非是用來炫耀它的加速能力，而是通過其它諸多的動力創新，使駕駛者可以更加從容不迫地面對復雜形勢條件的考驗。

其中，變速器和quattro四驅系統的革新功不可沒。我所駕駛的40TFSI車型配備了S tronic 7速雙離合變速器，這臺變速器的反應快得會讓你感受到分秒的珍貴，而且換擋過程順滑無比，要是不留意轉速表和發動機聲音的改變，甚至無法察覺它的換擋過程。此外，quattro系統已經把經典的托森差速器換成了冠狀齒輪差速器，前后輪動力分配比例在一般情況下為40：60，而前后輪差速比最高可以達到15：85或者70：30，更高的極限、更快的響應速度，使得A5 Sportback即便在急速馳騁中也可做到從容不迫。

毫無疑問，對于茶香的判斷因人而異，不過在真正的好茶面前，撲鼻的清香定會讓人們的看法相對的不謀而合。繁忙的都市生活和遙遠的距離，讓籬苑圖書館勢必只會成為極少數人的選擇，但于天地之間感萬物之靈，已經足夠享受片刻的安寧。奧迪A5 Sportback亦是如此。比起配置相似的奧迪A4L 40TFSI quattro運動型，我所駕駛的奧迪A5 Sportback 40TFSI quattro的售價幾乎要高出一輛標準A級車的價錢。然而，所謂空谷幽蘭者，純粹樸素，質直皓白，未始有與雜糅者。都市形骸之外，光影和質感激蕩在奧迪A5 Sportback的每一處細節中，靈感與邏輯的融合，便成為它區別于常物的最大魅力。