電梯安裝過程的監(jiān)督檢測

韓建志

（黑龍江省墾區(qū)特種設(shè)備檢驗研究所，黑龍江 哈爾濱150036）

隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市建筑日趨高層化，電梯已成為必不可少的城市交通工具，極大地方便了民眾的生活與工作。然而，由于電梯整體結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，在電梯安裝和運行過程中難免存在一些安全隱患，為確保電梯使用安全，做好電梯安裝階段的監(jiān)督檢測工作是基礎(chǔ)。 檢驗人員往往需要對電梯的各個部位、部件的技術(shù)指標和安全性能加以檢測。 下面就對電梯安裝過程的監(jiān)督檢測展開探討。

1 電梯安裝過程監(jiān)督檢測的基本措施

1.1 電梯安裝所涉及材料和相關(guān)設(shè)備質(zhì)量的檢測

不斷發(fā)展的電梯系統(tǒng)作為多種學(xué)科技術(shù)匯集的產(chǎn)品，其安裝涉及到的器件、材料和設(shè)備種類繁多，且技術(shù)方面要求也很復(fù)雜。若前期設(shè)備選型及簽訂合同不夠完善和確切， 就可能給種類眾多的進場設(shè)備、材料檢驗工作帶來諸多不便。 在檢測依據(jù)條件充分，例如電梯生產(chǎn)廠家、型號規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)，以及相關(guān)技術(shù)要求和功能要求詳細的情況下，只需按照設(shè)計或簽訂合同條款，以相關(guān)規(guī)范為依據(jù)進行檢驗即可。若依據(jù)不充分，甚至于沒有依據(jù)的條件下，要以確保安裝后電梯系統(tǒng)可以安全高效運行，作為監(jiān)督檢測的質(zhì)量準繩，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格鑒別，確保資料準確、可靠，要仔細地檢查相關(guān)部件的外觀質(zhì)量，并通過高效的檢查方式進行全面質(zhì)量的確認。對進口設(shè)備和材料則要求提供明確的產(chǎn)地證明資料及海關(guān)商檢證明文件。 對各種繩輪、鋼絲繩等電梯中的關(guān)鍵器材，均需要提供生產(chǎn)地最高級別檢驗報告。如，在某項電梯安裝工程中，對器材進行檢驗時發(fā)現(xiàn)梯速規(guī)定為1.6m/s，而提供的限速器限速參數(shù)卻為2m/s，這樣的限速器參數(shù)大于電梯梯速的不配套現(xiàn)象，明顯違反有關(guān)安全規(guī)定，因監(jiān)督檢測工作的到位，及時進行了更換，從而避免了可能發(fā)生的安全隱患。

1.2 電梯安裝過程當中的質(zhì)量監(jiān)督檢測工作

通常電梯安裝工程，在土建設(shè)計及施工時機房、井道和各種預(yù)留孔口形態(tài)已固定了，正常情況下能夠避免一些誤差的產(chǎn)生，但施工中尚不能達至理想狀態(tài)，常常發(fā)生軸線或垂直度偏差、傾斜、扭曲、大小面、標高正負差和屋門孔洞偏移等問題。 鑒于電梯井道結(jié)構(gòu)多為核心筒剪切墻構(gòu)架，具有較高強度，改型不便。 所以，電梯井道的放線應(yīng)詳細測量土建定型、定位數(shù)據(jù)，測量中要兼顧各個方面及各層間的多維偏差，以合理確定樣板定位、定型的位置。

對于電梯安裝工程， 我國的相關(guān)規(guī)范標準可以說是較為明確、詳盡的。但由于具體工程不同，加之管理方面存在的問題，常常使一些相對隱蔽或容易忽視的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。 實踐中發(fā)現(xiàn)，較易出現(xiàn)問題環(huán)節(jié)主要有：井道內(nèi)各輔助控制部件和線路的安裝、層門安裝的工藝、軌道支架安裝和調(diào)整、承重架和限速系統(tǒng)安裝鉗裝置的定位安裝，以及轎廂裝配懸浮度的控制與調(diào)整、底坑設(shè)置安裝定位及調(diào)整、各種繩輪相對位置測定等。

在安裝實踐中， 最為常用的方式為采用膨脹螺栓進行明裝錨固。電梯系統(tǒng)安裝于井道中的各固定部件一般均為將膨脹螺栓打入鋼筋混凝土墻體后，生根錨固。 國家相關(guān)標準規(guī)定錨固件的埋入深度應(yīng)為120mm，然而實際安裝施工時，大量使用的很多膨脹螺栓遠未達到這個規(guī)定長度。 在此基礎(chǔ)上，若安裝工藝、打孔、緊固等環(huán)節(jié)再積累一些問題，則整個電梯安裝質(zhì)量和強度就會大打折扣。可見，加強安裝質(zhì)量意識，對具體環(huán)節(jié)特別是隱蔽部位進行復(fù)驗是十分必要的，也是規(guī)避安裝質(zhì)量風(fēng)險的有效措施。

1.3 電梯竣工的驗收質(zhì)量檢測工作

當電梯安裝工程竣工后，在慢車調(diào)試、快車調(diào)試及整機性能調(diào)試之后，應(yīng)由監(jiān)督檢測部門進行安裝檢測：首先，電梯安裝完成之后，應(yīng)進行包括空、滿、超載的試運行，組織調(diào)整并試驗試車，尤其要注意檢測應(yīng)最少確保進行3000 次無故障連續(xù)運行。其次，要關(guān)注電梯運行的舒適感。電梯運行的舒適感作為電梯安裝施工質(zhì)量優(yōu)劣最為重要的一環(huán)，其檢測是一個敏感的問題，需要時可采用儀器測試相關(guān)數(shù)據(jù)，把模糊的感官感覺，以量化檢測數(shù)據(jù)來說明，以準確檢定電梯運行的質(zhì)量。最后，對所有電梯的安全防護裝置要進行復(fù)查，并進行動作試驗。電梯檢驗時必須對限速器——安全鉗的聯(lián)動進行試驗，要檢查和試驗緊急斷電制停效果，進行門保護系統(tǒng)和開關(guān)門試驗，還應(yīng)對電梯平衡系數(shù)進行測定和必要的調(diào)整，對超載裝置也應(yīng)進行調(diào)整和試驗，對于警鈴、停電照明和到站鐘也需進行復(fù)查和動作試驗。

2 電梯安裝過程監(jiān)督檢測工作需要關(guān)注的幾個重點環(huán)節(jié)

2.1 電梯安裝中對機房區(qū)域的監(jiān)督檢測應(yīng)關(guān)注的問題

監(jiān)督檢測時， 應(yīng)當關(guān)注機房當中是否布置了和電梯無關(guān)的設(shè)備。機房不得用于電梯外的其他用途,不可設(shè)置非電梯使用的電纜、線槽或裝置。 一定要使壓力管道、消防管道、消防栓、下水管等沿機房外墻布置和敷設(shè)，這樣可以避免萬一上述管道發(fā)生破裂，所溢出的水流入機房或井道，給電梯系統(tǒng)帶來不必要的經(jīng)濟損失，甚至造成嚴重安全帶來嚴重事故的問題。

2.2 電梯安裝中應(yīng)當關(guān)注主電源開關(guān)的安裝位置問題

若主電源開關(guān)安裝位置不符合相關(guān)要求，不能由機房入口處較方便地接近。 則電梯運行時一旦發(fā)生緊急情況，主電源就不能迅速切斷,讓電梯盡快停止運行。因此，在電梯安裝監(jiān)督檢測時，應(yīng)關(guān)注電源開關(guān)距機房入口遠近的問題，要使主電源開關(guān)裝設(shè)于機房的入口處。

2.3 電梯安裝中應(yīng)當關(guān)注電梯機房的通風(fēng)設(shè)施及環(huán)境溫度問題

我國電梯安裝規(guī)范要求，電梯機房需要適當通風(fēng)，且環(huán)境溫度宜保持在5～40℃之間。 若電梯機房未設(shè)窗戶或是通風(fēng)孔,就可能造成機房通風(fēng)不足和環(huán)境溫度過高的問題，這可能會導(dǎo)致電梯經(jīng)常出現(xiàn)死機或是熱保護等故障，不僅使電梯運行故障率增加了，還使元件的使用壽命大大縮短。因此，必須高度關(guān)注機房通風(fēng)設(shè)施及環(huán)境溫度問題，以保證電梯始終運行于適宜的溫濕度范圍之內(nèi)。

2.4 電梯安裝中應(yīng)當注意不得使層門地坎較裝飾地平面低

水是電梯運行安全大忌， 若水順層門與轎門地坎的間隙流入井道，很容易引發(fā)電氣短路故障。 因此，電梯安裝時,要考慮電梯實際的使用環(huán)境，充分重視可能出現(xiàn)的井道進水問題，加大地坎前的坡度,或是增設(shè)隱性排水溝措施。

2.5 電梯安裝中還應(yīng)注意地坎強度達不到使用要求的問題

電梯每個層門的入口均需裝設(shè)地坎， 且地坎應(yīng)具有足夠的強度，以承受通過其進入轎廂的載荷。 特別是對于載貨電梯，在層門地坎前端宜增設(shè)鋼板，以使得地坎具備足夠的強度，滿足使用需求。

2.6 電梯安裝中應(yīng)注意底坑的滲水及防水問題

我國電梯安裝規(guī)范要求底坑在導(dǎo)軌、 緩沖器和柵欄等安裝完成后,不得有漏水或滲水現(xiàn)象，檢驗中要對此予以足夠的關(guān)注。 因為，若未做好防水處理，產(chǎn)生滲漏水現(xiàn)象。會造成電梯的機械部件出現(xiàn)銹蝕，電氣元件的絕緣性能也會有所下降,從而誘發(fā)事故隱患，給電梯的正常使用帶來不利影響。

3 結(jié)語

電梯安裝施工質(zhì)量優(yōu)劣與否， 與使用者的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。因此，做好電梯安裝過程的監(jiān)督檢測工作，從電梯可靠性、功能性、安全性、舒適性和經(jīng)濟性等幾方面入手，關(guān)注每一個安裝環(huán)節(jié)，就能通過監(jiān)督檢驗有效確保電梯安裝施工的質(zhì)量。

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