電梯安裝過程的監督檢測

韓建志

（黑龍江省墾區特種設備檢驗研究所，黑龍江 哈爾濱150036）

隨著我國經濟的迅猛發展，城市建筑日趨高層化，電梯已成為必不可少的城市交通工具，極大地方便了民眾的生活與工作。然而，由于電梯整體結構相對復雜，在電梯安裝和運行過程中難免存在一些安全隱患，為確保電梯使用安全，做好電梯安裝階段的監督檢測工作是基礎。 檢驗人員往往需要對電梯的各個部位、部件的技術指標和安全性能加以檢測。 下面就對電梯安裝過程的監督檢測展開探討。

1 電梯安裝過程監督檢測的基本措施

1.1 電梯安裝所涉及材料和相關設備質量的檢測

不斷發展的電梯系統作為多種學科技術匯集的產品，其安裝涉及到的器件、材料和設備種類繁多，且技術方面要求也很復雜。若前期設備選型及簽訂合同不夠完善和確切， 就可能給種類眾多的進場設備、材料檢驗工作帶來諸多不便。 在檢測依據條件充分，例如電梯生產廠家、型號規格、數量、材質，以及相關技術要求和功能要求詳細的情況下，只需按照設計或簽訂合同條款，以相關規范為依據進行檢驗即可。若依據不充分，甚至于沒有依據的條件下，要以確保安裝后電梯系統可以安全高效運行，作為監督檢測的質量準繩，對產品質量要嚴格鑒別，確保資料準確、可靠，要仔細地檢查相關部件的外觀質量，并通過高效的檢查方式進行全面質量的確認。對進口設備和材料則要求提供明確的產地證明資料及海關商檢證明文件。 對各種繩輪、鋼絲繩等電梯中的關鍵器材，均需要提供生產地最高級別檢驗報告。如，在某項電梯安裝工程中，對器材進行檢驗時發現梯速規定為1.6m/s，而提供的限速器限速參數卻為2m/s，這樣的限速器參數大于電梯梯速的不配套現象，明顯違反有關安全規定，因監督檢測工作的到位，及時進行了更換，從而避免了可能發生的安全隱患。

1.2 電梯安裝過程當中的質量監督檢測工作

通常電梯安裝工程，在土建設計及施工時機房、井道和各種預留孔口形態已固定了，正常情況下能夠避免一些誤差的產生，但施工中尚不能達至理想狀態，常常發生軸線或垂直度偏差、傾斜、扭曲、大小面、標高正負差和屋門孔洞偏移等問題。 鑒于電梯井道結構多為核心筒剪切墻構架，具有較高強度，改型不便。 所以，電梯井道的放線應詳細測量土建定型、定位數據，測量中要兼顧各個方面及各層間的多維偏差，以合理確定樣板定位、定型的位置。

對于電梯安裝工程， 我國的相關規范標準可以說是較為明確、詳盡的。但由于具體工程不同，加之管理方面存在的問題，常常使一些相對隱蔽或容易忽視的環節出現問題。 實踐中發現，較易出現問題環節主要有：井道內各輔助控制部件和線路的安裝、層門安裝的工藝、軌道支架安裝和調整、承重架和限速系統安裝鉗裝置的定位安裝，以及轎廂裝配懸浮度的控制與調整、底坑設置安裝定位及調整、各種繩輪相對位置測定等。

在安裝實踐中， 最為常用的方式為采用膨脹螺栓進行明裝錨固。電梯系統安裝于井道中的各固定部件一般均為將膨脹螺栓打入鋼筋混凝土墻體后，生根錨固。 國家相關標準規定錨固件的埋入深度應為120mm，然而實際安裝施工時，大量使用的很多膨脹螺栓遠未達到這個規定長度。 在此基礎上，若安裝工藝、打孔、緊固等環節再積累一些問題，則整個電梯安裝質量和強度就會大打折扣。可見，加強安裝質量意識，對具體環節特別是隱蔽部位進行復驗是十分必要的，也是規避安裝質量風險的有效措施。

1.3 電梯竣工的驗收質量檢測工作

當電梯安裝工程竣工后，在慢車調試、快車調試及整機性能調試之后，應由監督檢測部門進行安裝檢測：首先，電梯安裝完成之后，應進行包括空、滿、超載的試運行，組織調整并試驗試車，尤其要注意檢測應最少確保進行3000 次無故障連續運行。其次，要關注電梯運行的舒適感。電梯運行的舒適感作為電梯安裝施工質量優劣最為重要的一環，其檢測是一個敏感的問題，需要時可采用儀器測試相關數據，把模糊的感官感覺，以量化檢測數據來說明，以準確檢定電梯運行的質量。最后，對所有電梯的安全防護裝置要進行復查，并進行動作試驗。電梯檢驗時必須對限速器——安全鉗的聯動進行試驗，要檢查和試驗緊急斷電制停效果，進行門保護系統和開關門試驗，還應對電梯平衡系數進行測定和必要的調整，對超載裝置也應進行調整和試驗，對于警鈴、停電照明和到站鐘也需進行復查和動作試驗。

2 電梯安裝過程監督檢測工作需要關注的幾個重點環節

2.1 電梯安裝中對機房區域的監督檢測應關注的問題

監督檢測時， 應當關注機房當中是否布置了和電梯無關的設備。機房不得用于電梯外的其他用途,不可設置非電梯使用的電纜、線槽或裝置。 一定要使壓力管道、消防管道、消防栓、下水管等沿機房外墻布置和敷設，這樣可以避免萬一上述管道發生破裂，所溢出的水流入機房或井道，給電梯系統帶來不必要的經濟損失，甚至造成嚴重安全帶來嚴重事故的問題。

2.2 電梯安裝中應當關注主電源開關的安裝位置問題

若主電源開關安裝位置不符合相關要求，不能由機房入口處較方便地接近。 則電梯運行時一旦發生緊急情況，主電源就不能迅速切斷,讓電梯盡快停止運行。因此，在電梯安裝監督檢測時，應關注電源開關距機房入口遠近的問題，要使主電源開關裝設于機房的入口處。

2.3 電梯安裝中應當關注電梯機房的通風設施及環境溫度問題

我國電梯安裝規范要求，電梯機房需要適當通風，且環境溫度宜保持在5～40℃之間。 若電梯機房未設窗戶或是通風孔,就可能造成機房通風不足和環境溫度過高的問題，這可能會導致電梯經常出現死機或是熱保護等故障，不僅使電梯運行故障率增加了，還使元件的使用壽命大大縮短。因此，必須高度關注機房通風設施及環境溫度問題，以保證電梯始終運行于適宜的溫濕度范圍之內。

2.4 電梯安裝中應當注意不得使層門地坎較裝飾地平面低

水是電梯運行安全大忌， 若水順層門與轎門地坎的間隙流入井道，很容易引發電氣短路故障。 因此，電梯安裝時,要考慮電梯實際的使用環境，充分重視可能出現的井道進水問題，加大地坎前的坡度,或是增設隱性排水溝措施。

2.5 電梯安裝中還應注意地坎強度達不到使用要求的問題

電梯每個層門的入口均需裝設地坎， 且地坎應具有足夠的強度，以承受通過其進入轎廂的載荷。 特別是對于載貨電梯，在層門地坎前端宜增設鋼板，以使得地坎具備足夠的強度，滿足使用需求。

2.6 電梯安裝中應注意底坑的滲水及防水問題

我國電梯安裝規范要求底坑在導軌、 緩沖器和柵欄等安裝完成后,不得有漏水或滲水現象，檢驗中要對此予以足夠的關注。 因為，若未做好防水處理，產生滲漏水現象。會造成電梯的機械部件出現銹蝕，電氣元件的絕緣性能也會有所下降,從而誘發事故隱患，給電梯的正常使用帶來不利影響。

3 結語

電梯安裝施工質量優劣與否， 與使用者的生命財產安全息息相關。因此，做好電梯安裝過程的監督檢測工作，從電梯可靠性、功能性、安全性、舒適性和經濟性等幾方面入手，關注每一個安裝環節，就能通過監督檢驗有效確保電梯安裝施工的質量。

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［2］胡柱強.電梯安裝檢測質量安全分析[J].廣東科技,2009(18).

［3］林張剛.電梯安裝檢測中存在的問題及對策分析[J].無線互聯科技,2013(3).