得不償失？

菲利普·奧克萊爾

“這樣的奇跡，通常只會發生在其他俱樂部身上！”興奮異常的斯蒂芬在看臺上激動地擁抱身邊每一個人。他很清楚自己說的是什么：他是女王公園巡游者的忠實球迷，從球隊1962年在白城奧林匹克球場比賽時就開始支持這家倫敦俱樂部了。這一次上帝確實站在他這邊，從賽季初開始就有傷在身、幾乎是一條腿堅持下來的前鋒薩莫拉，在溫布利近9萬觀眾面前，在英超升級附加賽的最后一分鐘打入致勝球。

女王公園巡游者堅持到了最后，他們在最后30分鐘處于人數劣勢，整場都被德比壓得喘不過氣。旁邊的球迷似乎也不那么在意最后的結果，有人說：“如果不能升級，沒準更好——這樣我就有錢購買下賽季的季票了。”還有人抱怨：“不論如何，即使贏了，下賽季也要完蛋。”這就是巡游者球迷長期以來承受的痛苦，這家有著132年歷史的老牌俱樂部，唯一一座獎杯（聯賽杯）還遠在1976年。他們看不到心愛的俱樂部何時能真正走上平穩的道路。

升級帶來的痛苦

升級了也未見得有多高興，這真是咄咄怪事。哪怕世界重量級拳擊錦標賽的收入，也比不上贏得英超附加賽帶來的收益：只要進入英超，下賽季的電視轉播至少可以拿到1.65億歐元。就連剛剛拿到第10座歐冠獎杯的皇馬，在電視轉播收入上都沒法和英超最后一名相比，這難以想象，卻是事實。

這樣說來，只要能升級，有這么大一筆錢做保障，球迷應該欣喜若狂才是。然而參照俱樂部過去這段折騰不斷的歷史，人們的憂心是有道理的。

目前的這支女王公園巡游者，是為英冠長達46輪的馬拉松賽季量身定做，靠這些田徑運動員，可以在拼身體的英冠一戰，但技術上遠不足以在英超站穩腳跟。34歲的后衛理查德·鄧恩或許能抵擋德比前鋒們的沖擊，但指望他在英超救主，無異于天方夜譚。2012-13賽季，女王公園巡游者在英超的戰績是慘不忍睹的4勝13平21負，如果不大力補強陣容，下賽季只有被魚肉的份兒。

工資總額超歐洲亞軍

其實，女王公園巡游者這幾年不缺球星，比如巴西國門塞薩爾、法國國腳雷米仍與俱樂部有約在身，可問題在于，他們必須與這些成本太高的球星分手。

數據很能說明問題。2012-13賽季，也就是女王公園巡游者降級的那個賽季，其工資總額達到9650萬歐元，加上稅收等費用，總額達到俱樂部賽季營收的128% 。9650萬歐元的工資額，與當年打入歐冠決賽的多特蒙德相當，也超過本賽季打入歐冠決賽的馬競。這簡直是荒謬，自從F1大佬布里亞托雷和托尼·費爾南德斯先后成為俱樂部老板以來，巡游者的運轉和管理就是如此混亂和不自量力。在入主女王公園巡游者的前兩個賽季，費爾南德斯居然一口氣引入30名球員，并給他們開出了明顯與其能力和水平不相當的高工資，這些球員加盟女王公園巡游者的動機也值得懷疑。

以巴西國門塞薩爾為例，他與俱樂部的合同2016年到期，年薪580萬歐元，上賽季被租借到美國大聯盟的多倫多，而多倫多只用承擔巴西人10%的工資。因此，女王公園巡游者上一個財年的虧損達到8000萬歐元就不難理解了。經驗證明，這些高薪老球星無法給球隊帶來成功，可是，從引入費迪南德的動作來看，女王公園巡游者似乎并沒有吸取之前的教訓。

英超對俱樂部財政的監管越來越嚴格，以財政公平競賽的原則來衡量，女王公園巡游者的處境糟糕透頂。在前往賽場的地鐵中，另一名忠實球迷表示：“考慮到未來可能遇到的麻煩，我們最好別贏。”盡管處罰決定還沒有下來，但以英超相關規則來看，赤字超過最高限額6000萬歐元的俱樂部，將要繳納同等數額的罰款。而這項規定只對升入英超的俱樂部有效，如果待在英冠就可以避免。

按照俱樂部官方的說法，現在一切都還沒有定論：英超新一輪的投票將在6月份進行，而最終的決定至少要在今年年底才能出臺，這給了女王公園巡游者大量時間來運作，讓俱樂部符合相關規定。但女王公園巡游者仍沒有放棄讓俱樂部成為頂級豪門的夢想，證據就是高層仍在推銷他們修建一座超過4萬人的球場計劃，而俱樂部的歷史上座率紀錄不到3.5萬人。在這個計劃中，他們的宏偉目標不只是修球場，而是一座離原球場4公里之遙的微型城市。除了球場，還有大量房產、酒店、商業中心。在未來的女王公園球場，你可以享受一切服務。當然，目前這只存在于設計師的圖紙上，和費爾南德斯及其顧問們的想象中。

現在的女王公園巡游者可能不是死忠球迷所喜愛的，他們更喜歡類似附加賽中這樣的奇跡，而不是俱樂部老板頭腦中那宏偉得不切實際的夢想。其實，平庸或許更適合巡游者球迷的期盼。比賽這天，在帶著笑容、不時和身邊的朋友開著玩笑，樂呵呵地走出溫布利球場的球迷中，我們認出了前牙買加國腳理查德·朗利。他出生在離巡游者主場只有10分鐘路程的地方，在這里走上職業賽場，3年前才退役。這一次，他是作為一名球迷，來觀看昔日的隊友們帶領球隊重返英超。他身上穿著自己代表俱樂部最后一次出戰時的球衣，不論發生什么，他都會是巡游者的死忠，他沒有費爾南德斯那么瘋狂，他只是一個理性的女王公園巡游者球迷。