深槽角帶式輸送機選型及設計分析

王社海

【摘要】筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

【關鍵詞】主運輸帶式輸送機；深槽角帶式；選型

Deep groove angle conveyor selection and design analysis

Wang She-hai

（Jizhong Energy Fengfeng Group Investor Engineering Co.， Ltd Handan Hebei 056000）

【Abstract】I would design a main transport conveyor mine， talk about the selection and design experience deep groove angle belt conveyor.

【Key words】Main transport conveyor；Deep groove angle belt；Selection

1. 引言

深槽角帶式輸送機是近年出現的一種特種帶式輸送機。它的工作原理與普通帶式輸送機相同，其頭部、尾部、驅動裝置、拉緊裝置、保護裝置等部分和普通帶式輸送機也完全一樣。不同之處僅在于中間部分的托輥和機架。普通帶式輸送機的承載分支托輥槽角為35°～45°而深槽角帶式輸送機則為60°～90°。這種結構上的變化使高槽角帶式輸送機比普通帶式輸送能力增大了20%，輸送傾角增大了，運行平穩，設計較簡單，安裝、使用與維護方便等一系列優點。筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

2. 工程概況

某礦井，原設計生產能力15萬t/a，斜井串車提升。井筒長度400m，傾角24.5°，提能后需將斜井串車提升改為深槽角帶式輸送機運輸，生產能力達到60萬t/a。

3. 承載分支托輥組設計

根據輸送機傾斜角度將托輥槽角設計為60°。該托輥組由前后兩排（共五個）輥子組成，其中前排輥子呈V形布置，后排兩個托輥與水平呈60°角布置，如圖1所示。

4. 主要設計計算

本設計按照《煤炭行業標準MT/T467-1996》進行計算。

4.1 設計參數及物料特性。

運送物料為原煤 ，粒度≤300mm ，輸送能力Q=300t/h，輸送機傾角 β=24.5°，輸送長度 L=400m，由粒度及運輸能力，初選帶寬B=800mm，予選ST2000型鋼絲繩芯膠帶，強度2000N/mm，布置形式如圖2所示。

5. 設計體會

計算功率及輸送帶張力時，模擬摩擦系數f在計算圓周力時，因托輥槽角較大，應取大值0.045，在逆止力計算時取0.012（因處于發電狀態），動載系數Ka取值時應要留有余量，帶速不易太高。

滾筒、機架，中間架選用DTⅡ（A）型是，部件時應進行強度校驗。

（1）為了滿足大槽角要求，輸送帶要有較好的成槽性能。因為同強度膠帶，鋼絲繩芯膠帶較PVC（PVG）成槽型好，故選用鋼絲繩芯膠帶，帶寬及帶強選擇應與物料粒度相適應，不宜過大。

（2）尾部（或頭部）滾筒中心線至第一組深槽托輥之間的應有一定過渡距離，以保證輸送帶不產生過大的附加應力。本次設計在過渡距離內布置了三組槽角分別為15°、30°、45°的過渡托輥，其每組間距為1.2米。

（3）當膠帶機有凸弧段時，應根據托輥槽角的不同及輸送帶許用伸長率計算凸弧半徑，在凸弧段應加密托輥。

（4）當膠帶機傾角≥22°，且塊狀物料較多時，建議中間架上加設擋煤板，以防止塊狀物料滾落。

（5）深槽角帶式輸送機的輸送帶最好選用st型帶花紋鋼絲繩芯膠帶，不宜選用PVC（PVG）類型膠帶。

（6）帶式輸送機驅動裝置必須安裝制動和防逆轉裝置。

參考文獻

[1] 運輸機械設計手冊.化學工業出版社.

[2] 煤礦用帶式輸送機設計計算.中華人民共和國煤炭工業部.

[3] DTⅡ（A）型帶式輸送機設計手冊.冶金工業出版社.endprint

【摘要】筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

【關鍵詞】主運輸帶式輸送機；深槽角帶式；選型

Deep groove angle conveyor selection and design analysis

Wang She-hai

（Jizhong Energy Fengfeng Group Investor Engineering Co.， Ltd Handan Hebei 056000）

【Abstract】I would design a main transport conveyor mine， talk about the selection and design experience deep groove angle belt conveyor.

【Key words】Main transport conveyor；Deep groove angle belt；Selection

1. 引言

深槽角帶式輸送機是近年出現的一種特種帶式輸送機。它的工作原理與普通帶式輸送機相同，其頭部、尾部、驅動裝置、拉緊裝置、保護裝置等部分和普通帶式輸送機也完全一樣。不同之處僅在于中間部分的托輥和機架。普通帶式輸送機的承載分支托輥槽角為35°～45°而深槽角帶式輸送機則為60°～90°。這種結構上的變化使高槽角帶式輸送機比普通帶式輸送能力增大了20%，輸送傾角增大了，運行平穩，設計較簡單，安裝、使用與維護方便等一系列優點。筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

2. 工程概況

某礦井，原設計生產能力15萬t/a，斜井串車提升。井筒長度400m，傾角24.5°，提能后需將斜井串車提升改為深槽角帶式輸送機運輸，生產能力達到60萬t/a。

3. 承載分支托輥組設計

根據輸送機傾斜角度將托輥槽角設計為60°。該托輥組由前后兩排（共五個）輥子組成，其中前排輥子呈V形布置，后排兩個托輥與水平呈60°角布置，如圖1所示。

4. 主要設計計算

本設計按照《煤炭行業標準MT/T467-1996》進行計算。

4.1 設計參數及物料特性。

運送物料為原煤 ，粒度≤300mm ，輸送能力Q=300t/h，輸送機傾角 β=24.5°，輸送長度 L=400m，由粒度及運輸能力，初選帶寬B=800mm，予選ST2000型鋼絲繩芯膠帶，強度2000N/mm，布置形式如圖2所示。

5. 設計體會

計算功率及輸送帶張力時，模擬摩擦系數f在計算圓周力時，因托輥槽角較大，應取大值0.045，在逆止力計算時取0.012（因處于發電狀態），動載系數Ka取值時應要留有余量，帶速不易太高。

滾筒、機架，中間架選用DTⅡ（A）型是，部件時應進行強度校驗。

（1）為了滿足大槽角要求，輸送帶要有較好的成槽性能。因為同強度膠帶，鋼絲繩芯膠帶較PVC（PVG）成槽型好，故選用鋼絲繩芯膠帶，帶寬及帶強選擇應與物料粒度相適應，不宜過大。

（2）尾部（或頭部）滾筒中心線至第一組深槽托輥之間的應有一定過渡距離，以保證輸送帶不產生過大的附加應力。本次設計在過渡距離內布置了三組槽角分別為15°、30°、45°的過渡托輥，其每組間距為1.2米。

（3）當膠帶機有凸弧段時，應根據托輥槽角的不同及輸送帶許用伸長率計算凸弧半徑，在凸弧段應加密托輥。

（4）當膠帶機傾角≥22°，且塊狀物料較多時，建議中間架上加設擋煤板，以防止塊狀物料滾落。

（5）深槽角帶式輸送機的輸送帶最好選用st型帶花紋鋼絲繩芯膠帶，不宜選用PVC（PVG）類型膠帶。

（6）帶式輸送機驅動裝置必須安裝制動和防逆轉裝置。

參考文獻

[1] 運輸機械設計手冊.化學工業出版社.

[2] 煤礦用帶式輸送機設計計算.中華人民共和國煤炭工業部.

[3] DTⅡ（A）型帶式輸送機設計手冊.冶金工業出版社.endprint

【摘要】筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

【關鍵詞】主運輸帶式輸送機；深槽角帶式；選型

Deep groove angle conveyor selection and design analysis

Wang She-hai

（Jizhong Energy Fengfeng Group Investor Engineering Co.， Ltd Handan Hebei 056000）

【Abstract】I would design a main transport conveyor mine， talk about the selection and design experience deep groove angle belt conveyor.

【Key words】Main transport conveyor；Deep groove angle belt；Selection

1. 引言

深槽角帶式輸送機是近年出現的一種特種帶式輸送機。它的工作原理與普通帶式輸送機相同，其頭部、尾部、驅動裝置、拉緊裝置、保護裝置等部分和普通帶式輸送機也完全一樣。不同之處僅在于中間部分的托輥和機架。普通帶式輸送機的承載分支托輥槽角為35°～45°而深槽角帶式輸送機則為60°～90°。這種結構上的變化使高槽角帶式輸送機比普通帶式輸送能力增大了20%，輸送傾角增大了，運行平穩，設計較簡單，安裝、使用與維護方便等一系列優點。筆者就某礦井的主運輸帶式輸送機的設計，談談深槽角帶式輸送機的選型及設計體會。

2. 工程概況

某礦井，原設計生產能力15萬t/a，斜井串車提升。井筒長度400m，傾角24.5°，提能后需將斜井串車提升改為深槽角帶式輸送機運輸，生產能力達到60萬t/a。

3. 承載分支托輥組設計

根據輸送機傾斜角度將托輥槽角設計為60°。該托輥組由前后兩排（共五個）輥子組成，其中前排輥子呈V形布置，后排兩個托輥與水平呈60°角布置，如圖1所示。

4. 主要設計計算

本設計按照《煤炭行業標準MT/T467-1996》進行計算。

4.1 設計參數及物料特性。

運送物料為原煤 ，粒度≤300mm ，輸送能力Q=300t/h，輸送機傾角 β=24.5°，輸送長度 L=400m，由粒度及運輸能力，初選帶寬B=800mm，予選ST2000型鋼絲繩芯膠帶，強度2000N/mm，布置形式如圖2所示。

5. 設計體會

計算功率及輸送帶張力時，模擬摩擦系數f在計算圓周力時，因托輥槽角較大，應取大值0.045，在逆止力計算時取0.012（因處于發電狀態），動載系數Ka取值時應要留有余量，帶速不易太高。

滾筒、機架，中間架選用DTⅡ（A）型是，部件時應進行強度校驗。

（1）為了滿足大槽角要求，輸送帶要有較好的成槽性能。因為同強度膠帶，鋼絲繩芯膠帶較PVC（PVG）成槽型好，故選用鋼絲繩芯膠帶，帶寬及帶強選擇應與物料粒度相適應，不宜過大。

（2）尾部（或頭部）滾筒中心線至第一組深槽托輥之間的應有一定過渡距離，以保證輸送帶不產生過大的附加應力。本次設計在過渡距離內布置了三組槽角分別為15°、30°、45°的過渡托輥，其每組間距為1.2米。

（3）當膠帶機有凸弧段時，應根據托輥槽角的不同及輸送帶許用伸長率計算凸弧半徑，在凸弧段應加密托輥。

（4）當膠帶機傾角≥22°，且塊狀物料較多時，建議中間架上加設擋煤板，以防止塊狀物料滾落。

（5）深槽角帶式輸送機的輸送帶最好選用st型帶花紋鋼絲繩芯膠帶，不宜選用PVC（PVG）類型膠帶。

（6）帶式輸送機驅動裝置必須安裝制動和防逆轉裝置。

參考文獻

[1] 運輸機械設計手冊.化學工業出版社.

[2] 煤礦用帶式輸送機設計計算.中華人民共和國煤炭工業部.

[3] DTⅡ（A）型帶式輸送機設計手冊.冶金工業出版社.endprint