BMW 520 我家的寶馬“杠杠的”

曉明+劉偉

對(duì)于這樣的寶馬車，劉兄有自己的一套評(píng)估技巧，雖然跟我們所學(xué)的鑒定評(píng)估規(guī)范如出一轍，但是在執(zhí)行層面有著自己的特點(diǎn)。首先在外觀評(píng)估過程中，簡單查看車身外觀后，直接就打開前部機(jī)器蓋子，查看發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲，看了一眼水箱框架的固定螺栓以及蓋子的密封膠之后就扣上了蓋子。然后就做出判斷，前機(jī)器蓋子不是原廠件，為后更換的副廠件，內(nèi)部水箱框架都沒有更換，表明前部是因?yàn)樾〉脑覀鷵Q了蓋子但并沒有傷到骨架。接著查看車輛內(nèi)部。從左到右開始查驗(yàn)各個(gè)部件，對(duì)于這種高端車型，車型維修價(jià)格不便宜，另外即便是小的物件更換也會(huì)影響評(píng)估價(jià)格，所以查驗(yàn)的時(shí)候必須額外注意。首先，里程表顯示行駛里程為15萬多公里，結(jié)合輪胎的生產(chǎn)日期和磨損情況，基本判定里程并未做過手腳。從各部件包括方向盤、變速箱、音響控制開關(guān)等處可以看出略微有汗跡侵蝕，需要翻新處理一下。檢測(cè)各電器設(shè)備，基本都運(yùn)轉(zhuǎn)正常。打著車之后，開啟空調(diào)，并無異味和異響。真皮座椅有很大磨損，但也未出現(xiàn)破損，翻新即可。整體看，內(nèi)飾部分還算令人滿意！

再來看看車輛后部的情況，2005年的寶馬5系還配備備胎，這也是加分項(xiàng)，目前的寶馬車系都是防爆胎，其實(shí)并不實(shí)用，貴且不說，補(bǔ)胎也很費(fèi)事，要到專門的輪胎修補(bǔ)店，并不適合中國國情。打開后備廂，查看后立面，并未發(fā)現(xiàn)追尾碰撞事故修復(fù)痕跡，一切都是原廠狀態(tài)。endprint