氣剎制動系統閥門機構常見故障分析

曹光榮

氣剎是汽車、拖拉機常用的一種制動裝置，以其操作輕便、制動效果好而受到機手們的歡迎。氣剎的制動介質為空氣，當操作者踏下制動踏板時，儲氣筒內的壓縮空氣通過制動閥進入車輪制動氣室，實現制動；放松踏板時，制動閥關閉壓縮空氣的通路，同時打開制動閥排到大氣中，解除制動。氣剎制動系統具有的閥門最多，有進排氣閥、制動閥和安全閥等。閥門主要故障是漏氣，閥門漏氣后會使氣剎制動系統氣壓不足，影響制動力的發揮。

1.進、排氣閥機構漏氣

目前空壓機進、排氣閥機構有兩種形式，一種是閥片式的；另一種是舌簧片式的。閥片式結構是以彈簧將閥片壓緊在缸蓋閥口上。在使用過程中閥口經過閥片的無數次敲擊，閥口高度減低，平面變凸面。在閥片上也出現了圓形溝槽，使密封性降低。并且進、排氣閥彈簧也因疲勞而變形，有的還出現斷裂，致使預壓力不足而漏氣。

出現上述情況應馬上進行修理，首先要更換進、排氣閥彈簧和閥片。缸蓋閥口的修理可在車床上找正，按原來的形狀進行加工，應保證閥口平面寬度為1～1.5 mm。然后在尾座上安裝鉆夾，直徑為Φ16 mm的圓柱油石高速地進行磨削。磨削時要十分注意，搖轉尾座手輪不能過快和用力過大，要認真的輕輕將油石接觸到閥口上，4～7 min抬手看一看，不行就再磨削一次。如果用力過大有可能將閥口燒損，致使缸蓋報廢。

對于舌簧片式進、排氣閥機構漏氣，一般故障原因是舌簧片與缸蓋接觸部位存在油污、銹蝕或舌簧疲勞變形而造成，輕者可進行清洗保養，重者必須進行更換。……