發動機燒缸墊故障分析及預防措施

尚坤

一、缸墊燒損的表現

1．氣缸墊燒損后，水溫升高較快，工作時間不長水箱就“開鍋”。檢查時，可打開水箱蓋，拆下風扇V帶，使水泵停止轉動。啟動柴油機，油門放在中速位置，若觀察到水箱加水口的水面上有氣泡冒出，并聽到“哧嚕、哧嚕”的響聲，嚴重時，不停止水泵轉動也能感覺到像水箱“開鍋”一樣。這時，可斷定氣缸墊燒損的部位是在氣缸與冷卻水套之間，使氣缸里的壓縮氣體漏入冷卻系。

2．柴油機運轉時，水箱中冒氣泡，或水箱水面上有黃黑色機油泡沫，嚴重時排氣管排機油和水。停機后，水逐漸滲入油底殼，使油底殼油面升高。這時可斷定氣缸墊燒損，使氣缸與冷卻水、潤滑系相通，導致機油隨氣缸漏出的氣體進入冷卻系。

3．漏氣處有黃色泡沫，嚴重時發出“哧哧”聲，有時還漏水漏油(此時缸墊燒損部位已擴大到水孔和油孔)，氣缸蓋螺栓孔上有積碳。這時，可判斷為缸蓋螺栓孔和缸墊邊緣燒損，使氣缸與缸蓋螺栓孔、缸墊邊緣相通而漏氣。

二、燒缸墊的原因

1．缸蓋螺母(螺栓)松緊不均

缸蓋螺母(螺栓)松緊不均，致使氣缸體和氣缸蓋結合面壓力不足，結合面密封性不好，高溫高壓氣體從局部扭力較小的縫隙沖出而燒壞氣缸墊。有以下幾種情況：

(1)使用中沒及時檢查和緊固，使氣缸蓋個別螺母(螺栓)松動。

(2)在擰緊氣缸蓋螺母(螺栓)時，不按規定順序進行，使螺母(螺栓)松緊不均。

(3)在擰緊氣缸蓋螺母(螺栓)時，手上沒有扭力扳手，使用普通扳手緊固，造成扭力不統一，沒有達到技術要求，有的螺栓扭矩過大，而有的螺栓扭矩過小。……