柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵的檢修

趙立輝

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)能否達(dá)到它的使用要求，保證柴油機(jī)工作正常，雖然與油道是否暢通、機(jī)油濾清器是否發(fā)揮作用等因素有關(guān)，但最主要的、起決定作用的是機(jī)油泵的性能是否良好。因此，在柴油機(jī)維修時，應(yīng)對機(jī)油泵進(jìn)行檢查與修理。

一、機(jī)油泵性能評價(jià)

機(jī)油泵的泵油量能否達(dá)到或超過該泵標(biāo)準(zhǔn)泵油量是評價(jià)機(jī)油泵好壞的標(biāo)準(zhǔn)。使用后的機(jī)油泵,泵油量只允許減少10%,如發(fā)動機(jī)曲軸軸承間隙因磨損而增大時,泵油量也不應(yīng)減少太多。

機(jī)油泵的潤滑條件良好,磨損較輕,同時由于它的各部分配合較精密,裝配要求高,因此,在發(fā)動機(jī)修理時不要輕易拆卸;經(jīng)機(jī)油泵試驗(yàn)臺檢查泵油量不足時,應(yīng)查找試驗(yàn)中的影響因素:如試驗(yàn)中的油路及其聯(lián)接處是否漏油、漏氣,試驗(yàn)用的機(jī)油泵進(jìn)、出油管截面大小是否與在拖拉機(jī)上安裝時的實(shí)際管路截面相等,以及試驗(yàn)轉(zhuǎn)速、壓力、計(jì)時等是否準(zhǔn)確。如上述各因素查找排除后,泵油量仍不足時,才可對機(jī)油泵做拆卸檢查,否則不得拆卸。

二、機(jī)油泵拆卸

1.從發(fā)動機(jī)體上拆下機(jī)油泵總成。

2.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵用卡簧鉗取出卡簧，卸下齒輪、半圓鍵，用起子卸下泵蓋螺栓，拿下泵蓋及內(nèi)外轉(zhuǎn)子總成。齒輪式機(jī)油泵旋下機(jī)油泵蓋固定螺栓，使泵蓋與泵殼分開，揭下襯墊，取出從動齒輪。

3.拆下泵蓋上的限壓閥塞，取出彈簧。

4.如泵軸端間隙過大，或傳動齒輪及主動齒輪磨損過大，須拆開更換時，可用銼刀將傳動齒輪橫銷的鉚端銼平，沖出橫銷，即可將傳動齒輪從泵軸上壓出，然后從泵殼中抽出泵軸主動齒輪，再壓下主動齒輪。應(yīng)使用專用工具壓出或拉出，不應(yīng)用錘子沖擊。若齒輪未損壞可以不拆下。

5.用煤油清洗全部零件。

三、機(jī)油泵主要部件的檢修

1．主、被動齒輪嚙合間隙的檢查

主、被動齒輪嚙合間隙增大，是由于機(jī)油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。其檢查方法是：取下泵蓋，用厚薄規(guī)在主、被動齒輪嚙合互成120°處分三點(diǎn)進(jìn)行測量檢查兩齒之間的間隙。機(jī)油泵主動齒輪與被動齒輪的嚙合間隙正常值一般為0.15～0.35 mm。各機(jī)型均有明確規(guī)定， 4135柴油機(jī)為0.03～0.082 mm，最大不超過0.15 mm；2105柴油機(jī)為0.10～0.20 mm，最大不超過0.30 mm。如果齒輪嚙合間隙超過最大允許限度，應(yīng)成對更換新齒輪。

2．機(jī)油泵泵蓋工作面的檢驗(yàn)與修理

機(jī)油泵泵蓋工作面經(jīng)磨損后會產(chǎn)生凹陷，此凹陷不能超過0.05 mm，其檢查方法是：用厚薄規(guī)與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側(cè)立于泵蓋工作面上，然后用厚薄規(guī)測量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規(guī)定值，泵蓋工作平面磨損較小時，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即將泵蓋放在平臺或厚玻璃板上，在泵蓋工作平面與平臺表面之間加入氣門砂進(jìn)行研磨。當(dāng)磨損量較大，存在嚴(yán)重不平時，應(yīng)采用先車削后磨光的辦法。

3．齒輪端面間隙的檢驗(yàn)與修理

機(jī)油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因?yàn)辇X輪在軸向方向上與泵蓋產(chǎn)生摩擦造成的。其檢查方法有兩種：

（1）用厚薄規(guī)與鋼板尺配合測量。齒輪端面間隙＝泵蓋凹陷量＋齒輪端面到泵體結(jié)合面的間隙。

（2）保險(xiǎn)絲法。將保險(xiǎn)絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘后再松開，取出被壓扁的保險(xiǎn)絲，測量其厚度，此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10～0.15 mm，如4135柴油機(jī)為0.05～0.11 mm，2105柴油機(jī)為0.05～0.15 mm。如果端面間隙超過了規(guī)定值，可用較薄的墊片進(jìn)行調(diào)整,或研磨泵體結(jié)合面和泵蓋平面。

4. 齒輪頂面與泵殼內(nèi)壁之間的間隙檢查

齒輪頂面與泵殼內(nèi)壁之間的間隙，用塞尺進(jìn)行測量。測量相隔180 °或120 °的2～3個間隙取平均值，其值一般應(yīng)在0.05～0.20 mm以內(nèi)。

5．主動軸與襯套之間間隙的檢驗(yàn)與修理

機(jī)油泵主從動齒輪軸與其相配合的襯套磨損后，將破壞齒輪副的正常嚙合，并導(dǎo)致齒頂與殼體摩擦，造成機(jī)油泵漏油，供油量減少。其檢驗(yàn)方法是：將泵殼固定，用千分表的觸點(diǎn)靠近主動軸測量。一般正常間隙為0.03～0.15 mm，如4135柴油機(jī)為0.039～0.078 mm，最大不得超過0.15 mm。如果超過允許值，應(yīng)進(jìn)行修理，其修理方法有兩種：襯套與軸的間隙過大，更換襯套，按軸的尺寸鉸孔；軸的磨損，其失圓度及錐形度大于0.02 mm時，用電鍍加粗，而后磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，重新配置襯套。

用千分尺檢查泵軸是否彎曲，如果指針擺差超過0.06 mm，應(yīng)進(jìn)行校正或者更換。檢查泵軸鍵槽的磨損，觀察鍵槽的變形，用游標(biāo)卡尺測量鍵槽的寬度尺寸與規(guī)定值進(jìn)行比較。

6．限壓閥的檢查

機(jī)油泵的泵油量及泵油壓力都與限壓閥有關(guān)，所以在檢修機(jī)油泵時要特別注意檢查限壓閥的工作狀態(tài)。要檢查限壓閥中柱塞在柱塞孔中的靈活性，檢查柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內(nèi)運(yùn)動靈活。檢查限壓閥彈簧有無異常變形，以及檢查油道、滑動表面有無損傷。（01）

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