變速箱常見(jiàn)故障的分析及排除方法

李鳳光

1.自動(dòng)脫擋

現(xiàn)象：拖拉機(jī)在行駛過(guò)程中，變速箱內(nèi)的掛擋齒輪自行分離，動(dòng)力傳遞中斷，拖拉機(jī)停止行駛，這種現(xiàn)象通常叫做自動(dòng)脫擋或跳擋。

(1)變速桿沒(méi)有推到底或者變速框板安裝不當(dāng)，使撥叉軸移動(dòng)行程未到達(dá)鎖定位置，即鋼球未落入撥叉軸鎖定槽內(nèi)，齒輪沒(méi)有全齒嚙合，工作時(shí)受到振動(dòng)或齒輪產(chǎn)生軸向力，使滑動(dòng)齒輪脫離從動(dòng)齒輪，造成脫擋。因此，掛擋時(shí)，一定要把變速桿推到底，安裝變速框板時(shí)注意安裝方向。

(2)鎖定機(jī)構(gòu)的鋼球和撥叉軸上定位槽嚴(yán)重磨損、鎖定彈簧彈力減弱或折斷都會(huì)造成脫擋，應(yīng)修復(fù)或更換損壞零件。

(3)撥叉磨損較大或變形，會(huì)使滑動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪產(chǎn)生軸向移動(dòng)，造成脫擋，一般應(yīng)更換撥叉。

(4)滑動(dòng)齒輪和軸配合的花鍵嚴(yán)重磨損，以致配合過(guò)松，間隙過(guò)大，軸彎曲變形，使齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力而導(dǎo)致脫擋。

2.掛擋困難

(1)鎖定彈簧壓緊力過(guò)大，變速桿、撥叉扭曲變形，不易移動(dòng)而造成掛擋困難。此時(shí)，應(yīng)更換新件或修復(fù)、校正有關(guān)零件。

(2)由于操作不當(dāng)，掛擋時(shí)產(chǎn)生齒輪撞擊，使齒輪倒角一側(cè)崩齒或變形，從而造成掛擋困難。此時(shí)應(yīng)修好倒角，嚴(yán)重?fù)p壞的應(yīng)更換。

(3)離合器分離不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒(méi)有完全切斷，使變速箱一軸上的齒輪仍然以很高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，造成掛擋困難。此時(shí)，應(yīng)查找離合器分離不徹底的原因并進(jìn)行排除。

3.變速箱內(nèi)有異常聲響

(1)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出周期性的“咯噔、咯噔”聲，而且震動(dòng)，表明個(gè)別輪齒齒面發(fā)生損傷。……