談噴油器的保養與維護

于春蓮

噴油器是柴油機供油系重要零部件之一，在柴油機工作中，其技術狀態如何，直接影響發動機的動力性和經濟性。為保證噴油器良好技術狀態，延長其使用壽命，除生產廠要提高產品質量，銷售單位要保證安全運送和妥善保管外，使用和維修者在操作維護過程中，還應提高維護保養水平。

1．按照季節選用柴油

噴油器針閥偶件是柴油機三大精密偶件之一，配合精度極高，并且噴孔孔徑很小。不符合要求的柴油或劣質柴油其潤滑性能、密封性能以及黏度都不能滿足要求，易引起針閥偶件產生積碳等故障，導致其磨損加劇，使用壽命降低。

2．防止發動機過熱

保證柴油機工作溫度正常, 必須校準供油提前角。供油提前角的大小對柴油機的工作過程影響很大。若過多柴油提前噴入，氣缸內空氣溫度和壓力較低，混合氣形成不好，著火落后，使柴油機工作粗暴、怠速不穩和啟動困難。若供油提前角過小，將使柴油燃燒過程延續到上止點以后，會使柴油機功率下降，油耗上升，排氣冒白煙，柴油機過熱等。為保證柴油機有良好的經濟性、動力性和啟動性能，必須保證供油提前角在規定的范圍內。柴油機工作500 h左右必須調整供油提前角，經拆修的噴油泵也要調整供油提前角。

另外, 還需保證冷卻系統的技術狀態正常, 水溫適宜(保持在80～90 ℃ 之間) 。避免發動機超負荷運轉。發動機超負荷運轉會導致過熱。許多車上的冷卻系統的能力都是剛好夠用的，若在炎熱的天氣下牽引或者以較高的車速在山路上駕駛，會產生額外的熱量，這些冷卻系統幾乎沒有什么額外的能力來應付這些多余的熱量，因此應避免發動機超負荷運轉防止過熱。……