三維鏡像按“人”索驥2014北京車展

三維鏡像按“人”索驥2014北京車展

“‘80后’已經成為汽車消費的主力群體，這是毫無疑問的。”2014年北京車展媒體日，日產汽車公司首席執行官兼執行副總裁安迪·帕爾默言之鑿鑿地道出了這股已經顯而易見的消費風潮。事實上，不僅是“80后”，“90后”消費群體的消費訴求，喜愛偏好甚至幾項簡單的配置，同樣成為各大車企在研發新車，選擇營銷方式時擺在重要位置的問題。以上說法不無道理。當小型SUV產品集中發布，緊湊級兩廂產品占據展館，車企展臺裝潢變得更加個性十足，來自星星的“都教授”讓車展媒體日變成口誅筆伐對象時，便會發現消費結構的變化對于本屆車展的確起到了關鍵的影響。或許，批評者認為正是出自以上原因，本應成為國內水準最高的北京車展被無數局外人擾亂，甚至被冠以“史上最差”的名頭。然而，如果你愿意潛心去尋找，多達118款的全球首發新車無疑是對北京車展走向成熟的一項佐證，而諸多明星的到場，則讓車展成為一段時間內的社會話題。

都說車展因人而精彩，除了對新車的關注，或者對亂象的抱怨，我們更希望尋找到明星與具體對應產品的內在關聯，洞悉車企高官們在巡視競爭對手展臺時的內心所想，還原那些人氣車模面對刁鉆問題時的真實想法。