大佬去哪了 北京車展車企高管微表情

大佬去哪了 北京車展車企高管微表情

北京車展觀眾萬萬千，既有潛心鉆研新車冷暖的媒體老濕，也有覬覦車模妹妹春光乍現的攝影濕。當然，對于那些站在“食物鏈”頂端的車企高管來說，大可作壁上觀，享受著休息室的美酒佳肴，遙望展臺上的時光流逝。只不過，各路媒體往往利用車展期間邀請老總們做相關訪談。因此，展會不難看到西裝革履的老總們步履匆匆……事實上，如果你潛心尋找，再加上那么一點點運氣，總能遇見踽踽獨行的老總們，不少人甚至出現在對手展臺竊竊私語。知己知彼百戰不殆，說的大抵如此。

李書福

供職企業：吉利汽車

職務：董事長

吉利汽車三大品牌去年共計銷售新車54.95萬輛，與年初56萬輛的目標稍有差距。然而，除了帝豪品牌情況稍好外，全球鷹和英倫品牌遭遇發展瓶頸卻是不爭事實。因此，本屆車展開幕前夕，吉利汽車發布了全新LOGO以及戰略規劃，試圖集中資源打破品牌天花板。另外，李書福期待的還有與沃爾沃聯手研發的全新合資品牌，這或許將成為未來吉利汽車取得銷量、品牌等突破的關鍵力量。

徐留平

供職企業：長安汽車

職務：董事長徐留平執政長安汽車，行動之高效讓業界瞠目。首先是整編昌河哈飛，二是沖擊四強，三是組建長安PSA。另外，業界所關注的長安汽車自主品牌建設也取得了長足進步。比如SUV產品CS75在眾多新車面前也毫不遜色，甚至喊出“沖擊哈弗H6”的口號。另外，聲名顯赫的前BMW設計總監克里斯·班戈正式加盟長安汽車并擔任造型顧問。如果說彼得·希瑞爾成就了韓國起亞，那么克里斯·班戈，能否開創一個屬于中國長安的時代呢？

打越晉

供職企業：東風日產

職務：總經理

接替松元史明出任東風日產乘用車公司總經理的打越晉對不少人來說十分陌生。剛好48歲本命年的打越晉，此前任日產全球優秀人才管理部主管，也有在日產埃及和雷諾南非的工作經驗。對逐漸走出釣魚島事件影響的東風日產而言，除了鞏固傳統家轎的優勢外，隨著新奇駿的上市，東風日產在SUV將擁有新奇駿+逍客兩款高低搭配的兩款沖量車型。

張丕杰&葛樹文

供職企業：一汽-大眾&一汽-大眾奧迪

職務：總經理&銷售事業部執行副總經理

在多個細分市場大有一統江湖之勢的一汽-大眾和一汽-大眾奧迪并未沉溺在過去的功勞簿上無法自拔。車展現場，即將導入SUV產品的一汽-大眾掌門人張丕杰就在一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文的陪伴下，出現在并非是直接競爭對手的哈弗展臺。顯然，對于后者多款車型的熱賣以及曝光率極高的H2，張丕杰顯然渴望“討得”更多真經。

彼得·霍布里

供職企業：吉利汽車

職務：設計高級副總裁

如果說吉利汽車前期的創業和發展，是靠李書福的勇氣和一幫志同道合的弟兄。那么，從去年上海車展開始，隨著孫曉東、彼得·霍布里、馬征鯤等多位聲名顯赫的職業人士加盟，吉利汽車正式進入了全新的發展時期。就車型設計而言，從去年上海車展發布的KC概念車到本屆車展的Cross Concept PHEV概念車，國際化的設計團隊，高效率的工作過程和相對寬松的工作環境，讓吉利汽車的品相有著顯著提升。

陳斌波

供職企業：東風本田

職務：執行副總經理

作為中國汽車市場上少有的“開創一個品類、引領一個市場、成就一種生活方式”的車型，東風本田的旗幟車型CR-V銷量剛剛突破百萬。對陳斌波而言，CR-V的熱銷，讓東風本田積累了大量營銷經驗。如何因地、因人制宜，對東風本田而言并不算是難題。除了今年投放的改款思鉑睿和CIVIC思域外，明年東本還會導入緊湊型SUV和改款MPV車型，車型的全面覆蓋對企業銷量提升無疑有著顯著幫助。

段建軍

供職企業：梅賽德斯-奔馳

職務：銷售與市場執行副總裁

自2013年十月從BMW轉投奔馳以來，段建軍履新已有半年，多家跨國企業的工作經驗令他更懂得汲取各家之所長。他不僅讓奔馳進口車與國產車渠道得到順利整合，存貨積壓的問題得到了解決，同時困擾奔馳許久終端價格也保持了穩定。從產品層面而言，奔馳可謂是抓到了一手好牌，從A級車到D級車，從運動轎跑到小型SUV產品，之前受困于產品周期的奔馳在各個細分市場都擁有了實力車型。

托馬斯·英格拉特

供職企業：沃爾沃汽車

職務：設計高級副總裁

“開門是北京，關門是北歐”。這是李書福對沃爾沃汽車的生動描述。與德系競爭對手相比，沃爾沃最大的不同在于感性層面的閃光。本屆車展，沃爾沃分別展示了Concept Estate、Concept Coupe和Concept XC Coupe三款預示沃爾沃未來產品設計思路的概念車產品。除了嚴謹的執行態度，設計師更希望賦予沃爾沃汽車與眾不同的內涵和自信，然后再將這份內涵轉變為具體產品。

付強

供職企業：沃爾沃中國

職務：總裁兼CEO付強在加入沃爾沃之后，通過對渠道變革、新車型引入、營銷手段三個方面的改變，讓沃爾沃的銷量猛增，中國一下成為沃爾沃全球最大的市場。在本屆北京車展，付強再次表示將繼續推進營銷渠道的變革，進一步提升沃爾沃的品牌銷售力度。未來沃爾沃汽車將在立足于傳統的經銷店的基礎上，大力推行網絡營銷。在融合的過程中，不斷適應用戶新的消費習慣，朝著適合消費者購買需求的方向發展。

劉智豐

供職企業：北京現代

職務：常務副總經理今年1月，北京現代首次月銷量突破11萬輛大關，為實現百萬輛年銷量目標打下堅實的基礎。北京車展，北京現代又因當紅韓星金秀賢的到場成為本屆車展最大的話題。如此成績，讓劉智豐春風得意。作為北京現代的常務副總經理，劉智豐對汽車市場的精準判斷以及穩準狠的作風都使其成為汽車經理人中公認的實力派。從以前只是追求單一產品的銷量和利潤，到著手為北京現代打造一個超強的綜合體系營銷模式，劉智豐在下一盤很大的棋。

蔡建軍

供職企業：長安標致雪鐵龍

職務：副總裁、銷售分公司總經理

借助蘇菲·瑪索的明星效應，DS品牌在2014年收獲無數關注。然而，叫好容易叫座難，擺在長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍眼前最大的問題是，如何快速提升DS的銷量，以實現DS今年制訂的5萬輛的銷售目標。尤其是近期上市的DS 5LS車型對DS品牌在華發展的促進非常重要，14.99萬元的起售價讓新車極具市場競爭力，再加上微信支付活動的推波助瀾，蔡建軍的每一步棋都穩扎穩打，接下來就要看市場能否為這個“新生”品牌買單了。

董長征

供職企業：豐田中國

職務：執行副總經理

從“懂豐田”到“將懂你”，一個口號的變化，透露出豐田中國從“聊車”到“聊人”的轉變。恰巧它的執行副總裁就是這樣一個即懂車又懂人的男人。董長征在汽車圈摸爬滾打多年，外表樸實，內里精干是他給外界的一貫印象。同時他也是一個對汽車和管理都有著獨到見解的人。今年，豐田中國將把重點放在對年輕消費者身上，力求做一個最懂得這個群體的汽車品牌，并為他們開發專屬中國市場的產品，全新中級車雷凌的上市就是最好的佐證。

劉宇

供職企業：北京汽車

職務：銷售有限公司總經理2013年，北京汽車的經銷商數量在60-80家，經過一年的拓展，目前投入運營的經銷商達到180家，數量翻了一倍之多。同時，紳寶D50和BJ40的上市也讓北汽的產品陣營更加完整。劉宇曾經風趣地說，北京汽車主攻的目標是一二三四五線市場，其實這樣的話并不是戲說，對于尚處在零起步階段的北汽乘用車銷售網絡，一切都不無可能。

陳昊

供職企業：東風日產

職務：市場銷售總部副總部長都說東風日產是創造奇跡的汽車企業，這體現在其銷量上的屢創佳績，前銷售副部長楊嵩可謂功不可沒。如今，作為締造奇跡的繼承者，陳昊承擔著真正跨越百萬輛銷售目標的重任。東風日產能否借助新奇駿的上市延續品牌創造的業界神話，在SUV市場創造佳績，消費者互聯生活圈-“本色聯盟”能否成為東方日產與消費者之間的情感紐帶，這些都在等著陳昊來給出一份答卷。

黃華瓊

供職企業：奇瑞汽車

職務：營銷公司總經理

隨著一個品牌、一個體系的品牌戰略被確定，未來奇瑞汽車將逐步形成艾瑞澤、瑞虎、風云和QQ的四大產品系列。并在第一階段形成了以艾瑞澤7、瑞虎5、E3構成的正向體系產品布局。對應逐步豐富的產品陣營，黃華瓊也對現行的營銷體系進行了大刀闊斧的改革，除了在全國范圍內開業了多家代表品牌全新標準和形象的旗艦4S，還將完成“一個體系”的轉變，以“有效市場占有率”和“有效覆蓋率”使整個營銷體系更直接的面對奇瑞的用戶。

胡俊

供職企業：奇瑞捷豹路虎

職務：銷售副總經理

奇瑞與捷豹路虎合資后的國產車進入試生產階段，其進口車和國產車的營銷整合也在加速推進。胡俊作為中方的銷售負責人之一，擁有豐富的合資公司從業經歷，并且在市場營銷和品牌傳播上均有突出的能力，這對急于在中國市場擴大銷量的捷豹路虎無疑是如虎添翼。