情報

行業分析Industry Analysis

物流四大瓶頸亟待突破

2013年三季度以來，國民經濟運行穩中向好，社會物流需求增速穩中回升，行業轉型持續推進。但運行穩中向好的同時，物流發展面臨的問題不容忽視。中國物流與采購聯合會指出，當前主要有四大問題制約物流業健康發展。一是稅收負擔較重。二是融資困難、受資本市場沖擊較大。三是資質審批與物流快速發展不相適應。四是市場秩序有待規范。部分大型超市利用壟斷地位不公平收取供貨商各種費用，不僅大幅抬高了物價，也不利于物流企業的產業延伸和拓展增值服務；此外，部分企業依靠物流要素壟斷地位實施非公平競爭。

焦點關注Focus Attention

全球對華制造業投資減少

最新數據顯示，2013年1～10月全球對華投資金額（實際投資）為970.26億美元，比上年同期增長5.8%。增速相比1～9月（增長6.2%）有所放緩。制造業方面的對華投資金額同比減少5.3%。受人工費上升等因素影響，將生產基地從中國轉移至其他亞洲國家的趨勢正在擴大。

三中全會新政提電商外資準入迎來松綁

2013年11月15日公布的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》稱，放寬投資準入；統一內外資法律法規，保持外資政策穩定、透明、可預期；推進金融、教育、文化、醫療等服務業領域有序開放，放開育幼養老、建筑設計、會計審計、商貿物流、電子商務等服務業領域外資準入限制，進一步放開一般制造業；加快海關特殊監管區域整合優化。有專家表示，目前的政策及法律風險確實給外資直接進入中國電商市場帶來了障礙，這也導致外資投資電商在中國市場面臨著很多不確定的成本和政策風險，三中全會電商新政對市場的影響，仍然有待政策的進一步落實。

政策動態Policy Dynamics

郵政獲特權旗下速遞及金融收入繼續免征營業稅

財政部、國家稅務總局近日對外發布消息，根據兩部門日前聯合發布的《關于郵政企業代辦金融和速遞物流業務繼續免征營業稅的通知》，對中國郵政集團公司及其所屬郵政企業為中國郵政速遞物流股份有限公司及其子公司（含各級分支機構）代辦速遞、物流、國際包裹、快遞包裹以及禮儀業務等速遞物流類業務取得的代理速遞物流業務收入，自2013年6月1日至2015年12月31日免征營業稅。通知明確，中國郵政集團公司及其所屬郵政企業至本通知發布之日前已繳納的應予免征的營業稅，可以從以后應繳的營業稅稅款中抵減或予以退還。

郵政快遞 Postal Delivery

快遞中8項約定被指霸王條款

“因節假日造成延誤投遞，快遞公司不承擔責任”、“無法投遞或返還的投遞物，60天后快遞公司可自行處理”……近日，北京首個格式條款專家評審委員會針對快遞領域的格式條款進行評審時，認定條款中有8項格式條款為霸王條款。據了解，針對此次被認定為霸王條款的格式條款，工商管理部門將要求相關企業將這些條款刪除或修改。

江蘇郵政專用車輛免繳通行費

日前，江蘇省出臺措施對郵政專用車輛通行費實施免繳。《江蘇省郵政專用車輛免繳通行費實施辦法》規定對提供郵政普遍服務的郵政專用車輛執行郵件運輸和投遞任務，通過收費公路(含橋梁、隧道、汽渡)時，免繳車輛通行費；通過高速公路的，按照《江蘇省郵政專用車輛優惠繳納聯網收費高速公路通行費實施辦法》有關規定執行。郵政專用車輛是指按照國家規定噴涂郵政標志色和“中國郵政”標識，用于郵件運輸和投遞任務的，具有郵政專用型號的郵政車輛。

企業物流Enterprise logistics

山東海運與淡水河谷簽訂5億美元合約

日前，山東海運與巴西淡水河谷公司簽訂了《全面戰略合作協議》和《鐵礦石運輸合約》，合約金額逾5億美元，這是近年來全球航運業為數不多的大額合約。這也是繼2012年底山東海運與世界第二大鐵礦石商必和必拓公司簽署10年包運合同后，再次與世界鐵礦石巨頭淡水河谷公司攜手。山東海運現有船舶總運力24艘（含在建），405萬載重噸，船隊規模居山東省內第一，國內第五。

電子商務E-commerce

順豐優選落戶天貓

隨著“電商特惠”的推出，順豐在電商領域全面發力，據了解，順豐優選官方旗艦店已在天貓悄然上線。順豐優選相關負責人表示，順豐優選天貓店與官網的定位不同，專營進口商品，在商品定價上有一定自主權，店內活動獨立運營，但物流配送與官網保持一致。業內人士表示，國內B2C電商百強中，至今已有超過90家獨立B2C網站入駐天貓。“開放合作”則是一個更為經濟的選擇。順豐優選進駐天貓，可以在提升交易額的同時降低營銷成本；對于天貓而言，可以利用流量做大增量，提高平臺能力，雙方可以達到優勢互補。

物流科技Logistics Technology

阿里“聚寶盆”推動云服務金融領域擴張

近日，阿里云正式宣布對外提供金融云計算服務，該項服務也被稱之為“聚寶盆”，計劃面向2000多家區域銀行以及證券、保險（放心保）、基金等金融機構提供云計算服務。目前已經有渤海銀行、東海銀行、吳江商業銀行等10多家區域銀行的業務運行在聚寶盆上，以此為數百萬用戶提供網絡支付服務。相比傳統方式，平均每家銀行上“云”的成本節省了70%，時間上也由原先的30天縮短為15天。業內人士預測，將有望新增2億～3億中小銀行持卡人上網消費。

交通Traffic

發改委專家稱鐵路不能由鐵總一家搞，要有多個主體

發改委綜合運輸研究所副主任李堃近日表示，期待在此后推進改革工作中，能夠在鐵路政企分開的基礎上，進一步進行網運分離改革，打破現有的壟斷局面。李堃認為，網運分離之后，基礎性設施的路網公司強調服務性和基礎性，以政府承諾回報的方式吸引新投資持續更新鐵路網，而在運營層面組建多個競爭性公司，形成競爭市場以保持效率與服務。他表示，在一兩年時間內理順鐵路管理體制之后，下一步就應該著手拆分中國鐵路總公司。

航運Shipping

800家船企面臨行業洗牌，中小企業或遭淘汰

工業和信息部裝備公司由淑敏處長日前表示，國內有800多家船企，遠遠超過國際水平，希望那些等待行業回暖的船企看清形勢，提早退出市場，不要存僥幸心理。據了解，為了控制新增造船企業，工信部制定了《船舶行業規范條件》，對生產設施、設備和計量檢測、建造技術能力、技術創新、質量保證體系、節能環保等多方面提出了明確的要求。這樣一來，不符合條件的企業將會被攔截在造船業的大門之外。不僅如此，由淑敏還指出，符合船舶行業規范條件的企業會公布名單，而銀行將會向這些企業的有傾斜性地投放信貸資金。

空運Airlift

上海空港快件開啟“拼箱時代”

近日，在上海海關的監管下，上海機場首批國際中轉集拼快件在位于浦東機場的DHL北亞樞紐順利出運，成功填補了中國在這一業務領域空白，今后，DHL國際航空快件的遞送時間有望縮短8小時。與傳統空運快件運作模式相比，國際中轉集拼業務可降低企業運作成本，提升國際貨運中轉效率。國際中轉集拼業務是對整機入境的快件進行拆箱和分揀，與同一目的地的出口貨物進行航空箱集拼后再發散出運，將進一步提高進境貨機運營能力，降低企業運作成本，提升快件企業在國際市場的競爭力。

該項業務的啟動，首次在上海空港實現了對國際快件的二次集拼和中轉運輸，意味著上海空港快件邁入“拼時代”。

一句話新聞 WordPress