考慮創(chuàng)新激勵的物流企業(yè)與制造企業(yè)共生利益分配模式研究

田剛+馬志強+梅強+等

摘要：本文針對物流企業(yè)與制造企業(yè)所組成的共生系統(tǒng)，提出了事前合同與事后調整相結合的利益分配模式。即在合作之初基于各方投入確定初始的利益分配方案，合作后綜合考慮各方的實際貢獻、承擔風險與合作性等影響利益分配的因素，并應用網(wǎng)絡分析法確定各因素的權重，以對初始分配方案進行調整。鑒于激勵企業(yè)創(chuàng)新對提高共生系統(tǒng)競爭力的重要性，進一步基于創(chuàng)新激勵指數(shù)對分配策略加以修正。最后通過實例證明該分配模式更為合理、更符合實際。

關鍵詞：共生系統(tǒng)；利益分配；創(chuàng)新激勵；Shapley值法；網(wǎng)絡分析法（ANP）

中圖分類號：F274文獻標識碼：A文章編號：10035192（2014）04006406doi：10.11847/fj.33.4.64

1引言

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是重要的生產(chǎn)性服務業(yè)，近年來兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展引起政府高度關注。作為兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的主體，兩業(yè)企業(yè)組成共生系統(tǒng)基于供應鏈物流分工合作，以獲取共生利益。Werner和Roman， He和Walrand的研究表明，利益分配的不合理是導致企業(yè)間合作無法持續(xù)的重要原因[1，2]。因此，建立合理的利益分配模式是兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展必須解決的關鍵問題之一。

目前關于兩業(yè)聯(lián)動共生利益分配的文獻較少。王篤鵬等基于中間產(chǎn)品轉移定價探討了兩業(yè)企業(yè)間均衡穩(wěn)定的最優(yōu)利潤分配[3]。鄭鑫等驗證了兩業(yè)企業(yè)利益分配中應用基于貢獻率的Shapley值法的可行性[4]。周欣等對直接外包模式和領導物流合作伙伴（LLP）模式下兩業(yè)企業(yè)的利益分配問題作了深入討論[5]?！?br>