市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析

崔兵

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)城市交通基礎(chǔ)建設(shè)的要求越來(lái)越高，而高架橋、立交橋等基礎(chǔ)構(gòu)建物在市政道路建設(shè)中所占的比例不斷增大，因此也促進(jìn)了道路橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展。本文結(jié)合實(shí)例，對(duì)市政橋梁建設(shè)中所采用的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行分析，以為同類(lèi)工程提供參考。

關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁建設(shè)；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到重要的作用。隨著現(xiàn)代市政橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們對(duì)市政橋梁施工技術(shù)及施工質(zhì)量越來(lái)越重視[1]。在現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是一種重要的施工技術(shù)，其是橋梁工程施工質(zhì)量的保障。本文就結(jié)合實(shí)際的工程實(shí)例對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

1 工程實(shí)例

以我國(guó)某新建橋梁工程為例，該橋梁全長(zhǎng)386m，分為主橋與引橋兩個(gè)部分。其中，主橋采用20m+33m+33m+20m 的三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；而引橋采用的都是20m一跨預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，為V 型橋墩，下部為柱式橋臺(tái)，橋梁采用的是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。整橋采用的雙向1.5%的橫坡與雙向3.0%的縱坡。而主橋和引橋、引橋和道路的交界處所采用的是NJSF 耐久三防伸縮縫。

2 預(yù)應(yīng)力施工材料的安裝與檢驗(yàn)

2.1 安裝

（1）SBG塑料波紋管的連接

采用合適的OLG 塑料連接管進(jìn)行連接，將連接口密封好，避免漏漿。在波紋管就位的鋼筋成型穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，進(jìn)行波紋管的固定，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求點(diǎn)焊鋼筋的水平固定支承架，在復(fù)測(cè)坐標(biāo)合格后，才能安裝波紋管。

（2）錨具的檢查

對(duì)每批錨具進(jìn)行抽檢，以觀察其外觀及質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，必須要逐套檢查，在確保合格后才能使用。同時(shí)，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》[2]的相關(guān)要求對(duì)錨具的硬度進(jìn)行檢查；并進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，只有在保證合格后才能投入施工中。

（3）鋼絞線的制作及安裝

下料前，應(yīng)先采用鐵絲對(duì)切割口兩側(cè)進(jìn)行綁扎，切割之后采用膠布扎牢，避免散頭。然后將兩組扎絲進(jìn)行8 字交叉編制，并扎牢卷成束。鋼絞線中部扎絲的間距編束為1m，且在端頭2m范圍內(nèi)的間距50cm，并進(jìn)行加密。在編束好鋼絞線后，應(yīng)在兩端涂上油漆做標(biāo)記。

（4）預(yù)埋件的安裝

錨墊板和螺旋筋安裝的位置及角度必須正確的，且要焊接牢固。同時(shí)，鋼束設(shè)計(jì)斷部和錨墊板必須要垂直，要保證孔道的對(duì)中。灌漿孔應(yīng)朝上，在澆筑混凝土之前，應(yīng)先封堵灌漿孔。

2.2 檢測(cè)

為了保證市政橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量，必須要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。對(duì)施工材料的類(lèi)型、規(guī)格等進(jìn)行全面的檢測(cè)，不僅要求施工材料必須要具有相關(guān)的合格證明，還要進(jìn)行檢測(cè)，如鋼筋原材料的檢測(cè)，應(yīng)以60噸為一驗(yàn)收批進(jìn)行檢測(cè)，若檢測(cè)發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，應(yīng)采用雙倍試樣進(jìn)行復(fù)檢，只有保證合格的情況下才能投入橋梁施工，對(duì)不合格的材料應(yīng)做好處理報(bào)告，以防再次使用。

3 預(yù)應(yīng)力施工的準(zhǔn)備與施加

3.1 預(yù)應(yīng)力施工的準(zhǔn)備

在市政橋梁工程施工中，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工前，必須先進(jìn)行設(shè)備的檢查，采用壓力表與千斤頂配套進(jìn)行校驗(yàn)[3]。壓力表和千斤頂?shù)氖褂脩?yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)定進(jìn)行，如要互換應(yīng)作另外的標(biāo)定。對(duì)構(gòu)件的錨端砼密實(shí)度進(jìn)行檢查，對(duì)于疏散或空洞較大的應(yīng)進(jìn)行處理，只有當(dāng)處理部位的砼強(qiáng)度在90%以上才能進(jìn)行張拉，且要仔細(xì)檢查對(duì)孔口錨下墊板的垂直度。

3.2 預(yù)應(yīng)力的施加

針對(duì)伸長(zhǎng)量可分為一次和二次張拉。若單端伸長(zhǎng)量在20cm以上應(yīng)采用二次張拉，反之，若低于20cm應(yīng)采用一次張拉。且只有在砼強(qiáng)度在90%以上才能進(jìn)行張拉。其中，不合格的為：（1）由錨具造成的滑移量在3mm以上；（2）實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的兩端之和大于計(jì)算伸長(zhǎng)量的±6%：（3）在一束中的斷絲量大于1條；（4）斷絲量在總根數(shù)的1%以上；（5）錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙超過(guò)10mm；通過(guò)分析各梁的預(yù)應(yīng)力，發(fā)現(xiàn)該橋梁的預(yù)應(yīng)力是符合預(yù)應(yīng)力施工要求的。

3.3 預(yù)應(yīng)力施工的退錨、灌漿及封錨

在市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工中在張拉過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)滑絲、斷束及斷絲等等情況，必須采用單孔卸錨器YC- 20D 千斤頂進(jìn)行單束卸錨。在預(yù)應(yīng)力施工的灌漿過(guò)程中，必須掌握以下兩點(diǎn)內(nèi)容：（1）配合比。采用普硅酸鹽水泥進(jìn)行壓漿，水灰比應(yīng)控制在0.3～0.35 之間；（2）灌漿。壓漿的壓力應(yīng)控制在0.5～0.7MPa之間，若壓漿管長(zhǎng)度超出30m后應(yīng)相應(yīng)提高0.1～0.2MPa。壓漿應(yīng)按先下后上的順序，若有串孔，則要采用同時(shí)壓漿的方法。

4 加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量控制及安全措施

根據(jù)市政橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)理要求進(jìn)行質(zhì)量的嚴(yán)格監(jiān)督檢驗(yàn)，以保證橋梁施工的質(zhì)量。另外，還要制定完善的預(yù)應(yīng)力施工安全措施，嚴(yán)禁違章操作，在張拉的過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政橋梁建設(shè)中，對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用必須要做好預(yù)應(yīng)力施工材料的安裝與檢驗(yàn)工作，且預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中的退錨、灌漿及封錨等工作嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，還必須做好施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量控制及安全措施等工作，以保證橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]盛榮興. 市政橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用探討[J]. 門(mén)窗，2013，16（6）：127.

[2]王治鋒. 淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，34（19）：190.

[3]梁遠(yuǎn)明. 淺析預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010，20（10）：231-232.