愛穿“條紋 裝”的輪胎

人走路，需要一雙合腳的鞋子，同樣，汽車行駛，需要有配套的輪胎。輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部分，肩負著承重、行駛、剎車等重要職責。輪胎任勞任怨，無聲無息地在地面上滾動著，為了完成這么多重要而又復雜的工作，它們都穿上了“條紋裝”。

世界上最早的充氣輪胎是英國的一位名叫約翰·鄧祿普的獸醫于1988年發明的，那時的輪胎的表面是光滑的，并沒有穿“條紋裝”。現在，你觀察汽車的輪胎（或者自行車的輪胎）就會發現，輪胎的胎面上都會有各種縱向、橫向或斜向的花紋。別看這些橫著或豎著的花紋很雜亂，其實，它們有著明確的分工。

輪胎胎面上的縱向花紋就像是一條條“運河”，主要起著快速排水的作用，能避免路面積水時輪胎打滑，對輪胎的散熱也很有幫助，但它的缺點是抓地力不足；橫向的花紋則有著較強的抓地能力，從而可以彌補縱向花紋抓地力不足的缺陷。因此，設計輪胎的工程師會根據車輛的不同用途，設計出與之配套的具有不同花紋的輪胎。

混合花紋輪胎

顧名思義，這種輪胎將縱向、橫向以及斜向的花紋混搭在一起。混合花紋輪胎被廣泛運用于小汽車、客車、貨車等絕大多數車輛上，可以兼顧車輛晴天和雨天行駛的需要，是一種最常見的輪胎。

縱向花紋輪胎

縱向花紋輪胎是以縱向花紋為主的輪胎。這種輪胎的花紋是一條或者多條連續的同心圓圈。這種輪胎擁有良好的車頭指向性以及排水性能，高速行駛時產生的噪音比較小，受到的阻力也相對小很多，可以讓汽車跑得更快。所以，縱向花紋輪胎主要用于賽車。

F1賽車最早使用的是一種沒有任何花紋的輪胎，我們稱之為“光頭胎”。光頭胎因沒有任何花紋，所以能緊緊吸住地面，從而讓賽車以更快的速度駛過彎道。國際汽車聯盟出于安全考慮，從1998年之后禁止F1賽車使用光頭胎，規定必須使用帶有縱向花紋的輪胎，從而降低賽車過彎道時的速度。

橫向花紋輪胎

橫向花紋輪胎與縱向花紋輪胎剛好相反，能夠提供極好的抓地力，所以，它在牽引力方面有著得天獨厚的優勢。這種花紋的輪胎在專業領域用途比較廣，比如農業領域的收割機、拖拉機等，以及一些工程機械和大型牽引車等。

為什么汽車的輪胎都是黑色的？

我們常見的汽車輪胎都是黑色的，這是因為：輪胎中含有碳黑。其實，世界上最早的輪胎是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。后來，科學家發現，制造輪胎時，在橡膠中摻加碳黑能增強輪胎的耐磨性能和防滑性能。從那以后，輪胎就變成黑色的了。

不過，隨著科技的進步，現在已經出現了彩色輪胎。2011年11月，我國的雙星集團生產的世界上第一批彩色輪胎在濟南成功裝車。這是世界輪胎發展史上一個重大的時刻，從此，彩色輪胎正式進入市場，打破了輪胎的“百年黑色歷史”。