岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)應用

梅建奎+劉杰強

1 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)主要部件

1.1 上架和緩沖器

上架是岸橋與吊具最直接的連接部件，其通過四角的鎖頭與吊具連接，上部設有接線箱，負責傳輸吊具工作指令；緩沖器在垂纜運動過程中起緩沖作用，以減輕在垂纜起升、小車拖曳垂纜單獨運行或聯(lián)動運行加減速的過程中垂纜拉伸損傷程度。

1.2 傳動機構

傳動機構主要包括電機、磁滯聯(lián)軸器、減速箱、滑環(huán)箱、位置編碼器、垂纜卷盤等。電機負責動力輸出，其以法蘭形式與磁滯聯(lián)軸器相連；磁滯聯(lián)軸器是傳動機構的“軟連接”部件，主要通過磁盤與感應盤產生的抗拒滑差的扭矩實現兩者的“磁連接”，從而達到既能傳遞基本恒定的扭矩又允許滑差的目的，其以法蘭形式與減速箱連接；減速箱以法蘭形式分別與滑環(huán)箱和垂纜卷盤連接。

2 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)常見故障及其解決方法

2.1 上架和緩沖器故障及其解決方法

如果吊具在無掛艙的情況下突然傾斜，應考慮起升鋼絲繩卷筒壓板處或前傾轉總根壓板處鋼絲繩是否被拉出，或上架鎖頭是否斷裂。解決方法是調整鋼絲繩或更換上架鎖頭。

緩沖器故障在吊具垂纜系統(tǒng)中的表現非常明顯，其特征是垂纜失去緩沖效果。緩沖器故障主要包括底座斷裂、連接軸組件損壞、阻尼器斷裂、力矩彈簧斷裂、擺臂軸孔銅套嚴重磨損等。解決方法如下：對于因設計強度存在缺陷而造成的底座斷裂，可換用設計強度符合要求的底座；其他問題均屬于零部件壽命周期已到的情況，只要更換新零部件即可。

2.2 傳動機構故障及其解決方法

傳動機構故障主要包括電機故障、磁滯聯(lián)軸器故障、減速箱故障和垂纜卷盤故障等，大多表現為過流空開跳閘、垂纜下滑、收纜力矩不足、垂纜偏磨、減速箱異響等。

（1）過流空開跳閘 電機軸承損壞、磁滯聯(lián)軸器軸承損壞、減速箱軸承損壞（異響）等均可能造成傳動機構運行阻力增大，進而導致過流空開跳閘。

（2）垂纜下滑 造成垂纜下滑的主要原因包括電機制動器故障、磁滯聯(lián)軸器產生的抗拒滑差的扭矩不足或軸套齒形連接處嚴重磨損。解決方法如下：調整電機制動器或磁滯聯(lián)軸器的空氣隙，更換磁滯聯(lián)軸器套筒軸，從而增大制動力矩或抗拒滑差的扭矩。

（3）收纜力矩不足 造成收纜力矩不足的主要原因是磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩不足。解決方法是減小磁盤與感應盤的空氣隙，從而增大磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩。

（4）垂纜偏磨 岸橋長期頻繁運行導致小車機構在應力釋放結束后出現變形，加之垂纜卷盤經過長期高速運轉也存在變形現象，從而造成垂纜與纜盤邊緣偏磨，嚴重時造成纜芯磨破，導致岸橋在線停機，對碼頭生產造成不利影響。解決辦法是調整減速箱和垂纜卷盤的水平度和垂直度，保證垂纜在整個運行過程中左右距離纜盤邊緣約。

2.3 磁滯聯(lián)軸器故障及其解決方法

導致磁滯聯(lián)軸器故障的主要原因是其內部的51111軸承因潤滑油干涸而被燒損。研究后發(fā)現：磁滯聯(lián)軸器通過端部預留的2根油管加注潤滑油，一根油管用于潤滑6918軸承，另一根油管用于潤滑6012軸承、6009軸承和51111軸承，潤滑油通過6009軸承的游隙后對51111軸承進行潤滑；但實際情況是51111軸承得不到潤滑，而其安裝的部位又緊貼磁盤，導致其在高溫下被燒損，造成磁滯聯(lián)軸器故障。解決方法是與磁滯聯(lián)軸器的生產廠家溝通，改造磁滯聯(lián)軸器結構（見圖1），解決磁滯聯(lián)軸器的潤滑問題。

3 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準

岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準見表1。碼頭設備的維保養(yǎng)護必須做到科學化和規(guī)范化，針對碼頭實際情況作出預判并及時調整，才能從真正意義上實現設備預控管理，確保設備平穩(wěn)運行。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-08-28）

1 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)主要部件

1.1 上架和緩沖器

上架是岸橋與吊具最直接的連接部件，其通過四角的鎖頭與吊具連接，上部設有接線箱，負責傳輸吊具工作指令；緩沖器在垂纜運動過程中起緩沖作用，以減輕在垂纜起升、小車拖曳垂纜單獨運行或聯(lián)動運行加減速的過程中垂纜拉伸損傷程度。

1.2 傳動機構

傳動機構主要包括電機、磁滯聯(lián)軸器、減速箱、滑環(huán)箱、位置編碼器、垂纜卷盤等。電機負責動力輸出，其以法蘭形式與磁滯聯(lián)軸器相連；磁滯聯(lián)軸器是傳動機構的“軟連接”部件，主要通過磁盤與感應盤產生的抗拒滑差的扭矩實現兩者的“磁連接”，從而達到既能傳遞基本恒定的扭矩又允許滑差的目的，其以法蘭形式與減速箱連接；減速箱以法蘭形式分別與滑環(huán)箱和垂纜卷盤連接。

2 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)常見故障及其解決方法

2.1 上架和緩沖器故障及其解決方法

如果吊具在無掛艙的情況下突然傾斜，應考慮起升鋼絲繩卷筒壓板處或前傾轉總根壓板處鋼絲繩是否被拉出，或上架鎖頭是否斷裂。解決方法是調整鋼絲繩或更換上架鎖頭。

緩沖器故障在吊具垂纜系統(tǒng)中的表現非常明顯，其特征是垂纜失去緩沖效果。緩沖器故障主要包括底座斷裂、連接軸組件損壞、阻尼器斷裂、力矩彈簧斷裂、擺臂軸孔銅套嚴重磨損等。解決方法如下：對于因設計強度存在缺陷而造成的底座斷裂，可換用設計強度符合要求的底座；其他問題均屬于零部件壽命周期已到的情況，只要更換新零部件即可。

2.2 傳動機構故障及其解決方法

傳動機構故障主要包括電機故障、磁滯聯(lián)軸器故障、減速箱故障和垂纜卷盤故障等，大多表現為過流空開跳閘、垂纜下滑、收纜力矩不足、垂纜偏磨、減速箱異響等。

（1）過流空開跳閘 電機軸承損壞、磁滯聯(lián)軸器軸承損壞、減速箱軸承損壞（異響）等均可能造成傳動機構運行阻力增大，進而導致過流空開跳閘。

（2）垂纜下滑 造成垂纜下滑的主要原因包括電機制動器故障、磁滯聯(lián)軸器產生的抗拒滑差的扭矩不足或軸套齒形連接處嚴重磨損。解決方法如下：調整電機制動器或磁滯聯(lián)軸器的空氣隙，更換磁滯聯(lián)軸器套筒軸，從而增大制動力矩或抗拒滑差的扭矩。

（3）收纜力矩不足 造成收纜力矩不足的主要原因是磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩不足。解決方法是減小磁盤與感應盤的空氣隙，從而增大磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩。

（4）垂纜偏磨 岸橋長期頻繁運行導致小車機構在應力釋放結束后出現變形，加之垂纜卷盤經過長期高速運轉也存在變形現象，從而造成垂纜與纜盤邊緣偏磨，嚴重時造成纜芯磨破，導致岸橋在線停機，對碼頭生產造成不利影響。解決辦法是調整減速箱和垂纜卷盤的水平度和垂直度，保證垂纜在整個運行過程中左右距離纜盤邊緣約。

2.3 磁滯聯(lián)軸器故障及其解決方法

導致磁滯聯(lián)軸器故障的主要原因是其內部的51111軸承因潤滑油干涸而被燒損。研究后發(fā)現：磁滯聯(lián)軸器通過端部預留的2根油管加注潤滑油，一根油管用于潤滑6918軸承，另一根油管用于潤滑6012軸承、6009軸承和51111軸承，潤滑油通過6009軸承的游隙后對51111軸承進行潤滑；但實際情況是51111軸承得不到潤滑，而其安裝的部位又緊貼磁盤，導致其在高溫下被燒損，造成磁滯聯(lián)軸器故障。解決方法是與磁滯聯(lián)軸器的生產廠家溝通，改造磁滯聯(lián)軸器結構（見圖1），解決磁滯聯(lián)軸器的潤滑問題。

3 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準

岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準見表1。碼頭設備的維保養(yǎng)護必須做到科學化和規(guī)范化，針對碼頭實際情況作出預判并及時調整，才能從真正意義上實現設備預控管理，確保設備平穩(wěn)運行。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-08-28）

1 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)主要部件

1.1 上架和緩沖器

上架是岸橋與吊具最直接的連接部件，其通過四角的鎖頭與吊具連接，上部設有接線箱，負責傳輸吊具工作指令；緩沖器在垂纜運動過程中起緩沖作用，以減輕在垂纜起升、小車拖曳垂纜單獨運行或聯(lián)動運行加減速的過程中垂纜拉伸損傷程度。

1.2 傳動機構

傳動機構主要包括電機、磁滯聯(lián)軸器、減速箱、滑環(huán)箱、位置編碼器、垂纜卷盤等。電機負責動力輸出，其以法蘭形式與磁滯聯(lián)軸器相連；磁滯聯(lián)軸器是傳動機構的“軟連接”部件，主要通過磁盤與感應盤產生的抗拒滑差的扭矩實現兩者的“磁連接”，從而達到既能傳遞基本恒定的扭矩又允許滑差的目的，其以法蘭形式與減速箱連接；減速箱以法蘭形式分別與滑環(huán)箱和垂纜卷盤連接。

2 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)常見故障及其解決方法

2.1 上架和緩沖器故障及其解決方法

如果吊具在無掛艙的情況下突然傾斜，應考慮起升鋼絲繩卷筒壓板處或前傾轉總根壓板處鋼絲繩是否被拉出，或上架鎖頭是否斷裂。解決方法是調整鋼絲繩或更換上架鎖頭。

緩沖器故障在吊具垂纜系統(tǒng)中的表現非常明顯，其特征是垂纜失去緩沖效果。緩沖器故障主要包括底座斷裂、連接軸組件損壞、阻尼器斷裂、力矩彈簧斷裂、擺臂軸孔銅套嚴重磨損等。解決方法如下：對于因設計強度存在缺陷而造成的底座斷裂，可換用設計強度符合要求的底座；其他問題均屬于零部件壽命周期已到的情況，只要更換新零部件即可。

2.2 傳動機構故障及其解決方法

傳動機構故障主要包括電機故障、磁滯聯(lián)軸器故障、減速箱故障和垂纜卷盤故障等，大多表現為過流空開跳閘、垂纜下滑、收纜力矩不足、垂纜偏磨、減速箱異響等。

（1）過流空開跳閘 電機軸承損壞、磁滯聯(lián)軸器軸承損壞、減速箱軸承損壞（異響）等均可能造成傳動機構運行阻力增大，進而導致過流空開跳閘。

（2）垂纜下滑 造成垂纜下滑的主要原因包括電機制動器故障、磁滯聯(lián)軸器產生的抗拒滑差的扭矩不足或軸套齒形連接處嚴重磨損。解決方法如下：調整電機制動器或磁滯聯(lián)軸器的空氣隙，更換磁滯聯(lián)軸器套筒軸，從而增大制動力矩或抗拒滑差的扭矩。

（3）收纜力矩不足 造成收纜力矩不足的主要原因是磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩不足。解決方法是減小磁盤與感應盤的空氣隙，從而增大磁滯聯(lián)軸器抗拒滑差的扭矩。

（4）垂纜偏磨 岸橋長期頻繁運行導致小車機構在應力釋放結束后出現變形，加之垂纜卷盤經過長期高速運轉也存在變形現象，從而造成垂纜與纜盤邊緣偏磨，嚴重時造成纜芯磨破，導致岸橋在線停機，對碼頭生產造成不利影響。解決辦法是調整減速箱和垂纜卷盤的水平度和垂直度，保證垂纜在整個運行過程中左右距離纜盤邊緣約。

2.3 磁滯聯(lián)軸器故障及其解決方法

導致磁滯聯(lián)軸器故障的主要原因是其內部的51111軸承因潤滑油干涸而被燒損。研究后發(fā)現：磁滯聯(lián)軸器通過端部預留的2根油管加注潤滑油，一根油管用于潤滑6918軸承，另一根油管用于潤滑6012軸承、6009軸承和51111軸承，潤滑油通過6009軸承的游隙后對51111軸承進行潤滑；但實際情況是51111軸承得不到潤滑，而其安裝的部位又緊貼磁盤，導致其在高溫下被燒損，造成磁滯聯(lián)軸器故障。解決方法是與磁滯聯(lián)軸器的生產廠家溝通，改造磁滯聯(lián)軸器結構（見圖1），解決磁滯聯(lián)軸器的潤滑問題。

3 岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準

岸橋變頻式吊具垂纜系統(tǒng)維保養(yǎng)護標準見表1。碼頭設備的維保養(yǎng)護必須做到科學化和規(guī)范化，針對碼頭實際情況作出預判并及時調整，才能從真正意義上實現設備預控管理，確保設備平穩(wěn)運行。

（編輯：張敏 收稿日期：2014-08-28）