身披日之丸的道格拉斯

司古

二戰中，一個有趣的事實是，在美國大量使用道格拉斯DC-3（軍用型即為C-47）承擔軍事空運任務時，在大洋對岸的日本帝國，“皇軍”士兵們也在忙不迭向同樣的飛機上裝運物資。無怪乎二戰后期在攻占日軍機場后，美國大兵常常驚訝地發現，日軍遺棄的殘破飛機中，竟然有道格拉斯DC-3！這話只對了一半，這些外觀異常親切的飛機確系DC-3的嫡親，但卻是地道的日本造，日本人給它的正式稱呼是L2D海軍零式運輸機，而盟軍士兵給它的綽號是“斑貓”（Tabby）。

從DC-2開始，美國道格拉斯DC系列就開始大紅大紫。日本看到了該機的深厚潛力，在1935年就由中島飛機公司從道格拉斯引進了DC-2生產許可證，此后又在1938年2月斥資90 000美元取得了DC-3的許可制造權。與此同時，日本還購買了一些DC-3。從1937年到1939年，日本大北航空公司和遠東皮貨貿易公司先后購買過22架DC-3。這些飛機中有13架使用萊特R-1820“旋風”發動機，其余9架是使用“雙黃蜂”的DC-3A，這9架中有兩架以散件形式交付昭和飛機公司組裝。在引進DC-3許可證后，中島和昭和公司都生產過DC-3。

中島的原型機使用美國進口零部件組裝，采用普惠SB3G星形發動機，1939年10月首飛，1940年開始量產，定型為L2D1；而昭和出品的L2D則出于簡化制造工藝的考慮，重新修訂了制造標準。昭和L2D換裝了日本國產的三菱“金星”43型星形發動機，功率與美國貨相同。兩家公司出品的早期生產型外形都和它們的美國祖先基本相同。

截至1942年，中島生產了71架L2D2海軍零式11型運輸機（含原型機），此后全面投產自行設計的作戰飛機。……