公路建設(shè)項(xiàng)目的信息化管理及其應(yīng)用

雷振鳴 夏玲玲

摘 要：公路建設(shè)工程參建機(jī)構(gòu)多、面廣線長(zhǎng)，各種利益與矛盾相互交織、紛繁錯(cuò)節(jié)，因此管理難度很大。怎樣有效提升項(xiàng)目管理效率、控制項(xiàng)目的造價(jià)、進(jìn)度及質(zhì)量，是當(dāng)前很多項(xiàng)目管理人員急需思考的話題，因此，針對(duì)項(xiàng)目管理的信息平臺(tái)順勢(shì)而生。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)項(xiàng)目；信息管理；具體應(yīng)用

當(dāng)前，正值公路項(xiàng)目建設(shè)蓬勃發(fā)展時(shí)期，但是因其面廣線長(zhǎng)、參與機(jī)構(gòu)眾多等原因，項(xiàng)目管理一直處于低效狀態(tài)。而利用信息化管理，可大幅提高管理效率，并能為各個(gè)參與機(jī)構(gòu)提供便捷的交流，促使項(xiàng)目管理更順暢、更協(xié)調(diào)。當(dāng)前，信息化作為公路建設(shè)項(xiàng)目管理軟件的載體及平臺(tái)，在公里項(xiàng)目管理中被廣泛應(yīng)用。

1 項(xiàng)目概況

該公路工程是國(guó)家級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目。長(zhǎng)度達(dá)100千米，全程共有隧道10個(gè)、中小橋梁25座、大橋梁40座、特大橋梁2座，天橋11座、通道168道、分離型立交橋15座、互通式立交橋8座、寒冬201座。該項(xiàng)目供設(shè)立2處服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)、主線收費(fèi)站1處、2個(gè)匝道型收費(fèi)點(diǎn)、2個(gè)通訊監(jiān)控中心2處養(yǎng)護(hù)管理中心、1處停車區(qū)。該公路建設(shè)項(xiàng)目參建機(jī)構(gòu)眾多，其中30個(gè)施工單位、8個(gè)監(jiān)理單位。公路建設(shè)項(xiàng)目管理單位設(shè)置有專門的計(jì)劃合同機(jī)構(gòu)，主要管理項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度、合同、變更、計(jì)量等，借助項(xiàng)目管理系統(tǒng)對(duì)各項(xiàng)建設(shè)工作進(jìn)行管理。

2 構(gòu)建項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)

該公路項(xiàng)目管理部門所構(gòu)建的管理系統(tǒng)具有較齊備的功能，并且各種成粗的基本流程都完全符合國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的基本要求（詳見下表）。項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)的主要作用是概算、合同、計(jì)劃、變更、計(jì)量等，因?yàn)樵摴芾硐到y(tǒng)易于操作、結(jié)構(gòu)嚴(yán)禁，并且具有很合理的報(bào)表系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)模板、流程控制，所以其變更功能及計(jì)量功能在公路建設(shè)項(xiàng)目管理中被廣泛應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)有該管理系統(tǒng)，可使項(xiàng)目管理者擺脫繁雜的數(shù)據(jù)核對(duì)與統(tǒng)計(jì)工作，將大部分精力投放到對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的整體管理及現(xiàn)場(chǎng)控制中，以更充足的時(shí)間處理復(fù)雜的宏觀控制及技術(shù)問(wèn)題，大幅提高了公路建設(shè)項(xiàng)目管理成效。

公路建設(shè)項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)

3 項(xiàng)目信息化管理的具體應(yīng)用

公路建設(shè)項(xiàng)目信息化管理在具體應(yīng)用中應(yīng)該做好兩個(gè)流程的管理：即變更與計(jì)量管理、計(jì)劃進(jìn)度管理。筆者將對(duì)這兩個(gè)管理流程的具體操作進(jìn)行詳細(xì)分析。

3.1 變更、計(jì)量管理流程。在公路項(xiàng)目建設(shè)的初始階段，只有施工圖確定之后，施工單位應(yīng)依照公路項(xiàng)目的基本特點(diǎn)構(gòu)建基本的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)。該公路項(xiàng)目以隧道、橋涵、路面、路基為主，在構(gòu)建項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該將公路項(xiàng)目的分項(xiàng)分部作為劃分依據(jù)，把整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目依照標(biāo)段依次建立分項(xiàng)分部工程，細(xì)化到詳細(xì)的分項(xiàng)單元。只有這樣，整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的詳細(xì)情況才能在信息化管理系統(tǒng)中被全部體現(xiàn)，再加上查詢方法十分便捷，使管理人員能快捷地匯總及查詢多由的清單子目。

在建立萬(wàn)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)之后，項(xiàng)目管理部門應(yīng)積極組織建立單位、施工單位建立公路項(xiàng)目的0#清單，然后再每個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)中添加相應(yīng)的工程數(shù)量及項(xiàng)目量清單子目，只有將該公路項(xiàng)目的詳細(xì)情況和清單模板有機(jī)結(jié)合，信息化管理系統(tǒng)就可自動(dòng)計(jì)算出公路建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)分項(xiàng)的投資。在進(jìn)行變更、計(jì)量的過(guò)程中，就可方便地對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)進(jìn)行方便的變更與計(jì)量導(dǎo)入。在具體計(jì)量時(shí)，需要施工企業(yè)在嘻嘻花管理系統(tǒng)中自主申報(bào)，并輸入與之相對(duì)應(yīng)的分項(xiàng)項(xiàng)目單元，細(xì)致填寫真實(shí)的計(jì)量數(shù)量。計(jì)量申報(bào)具有兩種方法：（1）在本地詳細(xì)填寫需要計(jì)量的數(shù)據(jù)之后，然后再將其上傳到信息管理系統(tǒng)的服務(wù)器。（2）對(duì)服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程連接后再進(jìn)行計(jì)量數(shù)據(jù)的填寫與操作。由于該公路項(xiàng)目的施工企業(yè)大部分時(shí)間都在偏遠(yuǎn)的野外，沒有良好的網(wǎng)絡(luò)條件，通常情況下選擇的是第一種方法，在網(wǎng)絡(luò)條件較好并且需要修改計(jì)量數(shù)據(jù)的情況下，才用第二種方法。在施工企業(yè)申報(bào)計(jì)量后，需要經(jīng)過(guò)建立單位審核，在這種情況下，監(jiān)理單位應(yīng)該借助遠(yuǎn)程連接，審核、確認(rèn)施工單位提出的多個(gè)計(jì)量項(xiàng)目。監(jiān)理單位全部審核之后，遞交業(yè)主計(jì)量部門進(jìn)行終審。終審?fù)瓿芍螅┕て髽I(yè)可遠(yuǎn)程連接服務(wù)器進(jìn)行打印或者數(shù)據(jù)的下載，然后依次遞交到業(yè)主、監(jiān)理處簽字，只有符合以上程序的報(bào)表才是規(guī)范的計(jì)量支付報(bào)表。

在變更環(huán)節(jié)中，需要施工企業(yè)在信息化管理系統(tǒng)中先進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)時(shí)應(yīng)先構(gòu)建詳細(xì)的原系統(tǒng)內(nèi)不具備的清單子目或者分項(xiàng)。比如，增添612+K78通道，需要施工單位在信息化管理系統(tǒng)中先構(gòu)建一個(gè)612+K78分項(xiàng)，接著在分項(xiàng)中構(gòu)建新的與之相關(guān)的清單子目。變更，在信息化管理系統(tǒng)中有兩種形式：?jiǎn)蝺r(jià)變更與普通變更。在普通變更過(guò)程中，依照變更前后數(shù)量、清單及分項(xiàng)進(jìn)行合理的增減或?qū)氩僮鳎辉诰唧w的單價(jià)變更過(guò)程中，先選擇需要變更或增加的清單子目，然后填寫上已經(jīng)審批過(guò)的單價(jià)就可以了。在變更申報(bào)完成之后，提交監(jiān)理單位進(jìn)行審核及業(yè)主合同管理部門進(jìn)行審批。完成審批程序之后，需要業(yè)主依照與之相符合的變更審批權(quán)對(duì)之進(jìn)行確認(rèn)，并下達(dá)變更命令。發(fā)出變更命令之后，就可把具體的變更添加到信息化管理系統(tǒng)中，形成有效數(shù)據(jù)，這時(shí)就可實(shí)施有效的計(jì)量操作了。在項(xiàng)目計(jì)量的變更過(guò)程中，不僅需要依照正規(guī)的計(jì)量流程完成變更，而且還贏家添加導(dǎo)入變更環(huán)節(jié)，目的是為了在項(xiàng)目變更表中纖細(xì)反應(yīng)項(xiàng)目計(jì)量變更的情況。

3.2 管理計(jì)劃進(jìn)度流程。在管理公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度時(shí)，應(yīng)先構(gòu)建一個(gè)規(guī)范的報(bào)表模板，規(guī)范匯總口徑，該模板不僅應(yīng)符合統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)度的要求，還應(yīng)該符合和管理計(jì)劃進(jìn)度的需要。最佳的模式應(yīng)和項(xiàng)目接狗狗的分項(xiàng)項(xiàng)目掛鉤，落實(shí)工程分項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量、計(jì)量、投資、進(jìn)度的統(tǒng)一性。但由于受多種因素的影響，很多公路建設(shè)管理軟件均為獨(dú)立的管理系統(tǒng)，屬于粗放管理，核心作用仍舊是整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度統(tǒng)計(jì)及形象數(shù)量計(jì)劃。在管理計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，應(yīng)分為進(jìn)度與計(jì)劃兩個(gè)方面進(jìn)行管理，在管理計(jì)劃部分時(shí)，施工單位可依照標(biāo)噸進(jìn)度詳細(xì)編制月度、年度、總體僅需計(jì)劃，業(yè)主、建立依照工程管理權(quán)限行使審批權(quán)利。管理進(jìn)度時(shí)，施工單位應(yīng)依照具體進(jìn)度提攜詳細(xì)的月度進(jìn)度報(bào)表，教給建立人員上報(bào)審批。在進(jìn)度報(bào)表中，借助對(duì)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的詳細(xì)對(duì)比，可清晰看出具體標(biāo)段進(jìn)度是落后還是超前的狀況，以便施工單位、監(jiān)理單位及業(yè)主及時(shí)找出原因，并積極分析原因，最終采取有效措施確保進(jìn)度在管理部門的可控范圍。

總之，隨著信息化管理在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用日漸普遍，公路建設(shè)項(xiàng)目管理人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)信息化管理對(duì)建設(shè)工作產(chǎn)生的重大意義，并積極借助恰當(dāng)?shù)墓芾碥浖粩嗵岣吖方ㄔO(shè)項(xiàng)目的信息化管理水平及管理成效，促使公路建設(shè)項(xiàng)目管理在整個(gè)建設(shè)中發(fā)揮更大積極作用。

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