管狀帶式輸送機運行阻力的分析與研究

苗宇洋

摘要：簡述國內(nèi)外帶式輸送機發(fā)展趨勢及管狀帶式輸送機較普通帶式輸送機的優(yōu)勢，以普通帶式輸送機運行阻力的計算方法為基礎(chǔ)，詳細剖析管狀帶式輸送機在運行阻力計算時所需考慮的各種因素及各種阻力的計算方法，其中涉及模擬摩擦系數(shù)的選取，各種阻力的產(chǎn)生原因及計算方式等。基本原理均基于滾筒與膠帶間的摩擦力帶動膠帶運動，進而實現(xiàn)輸送機的正常運行。

關(guān)鍵詞：管狀帶式輸送機；通用帶式輸送機；模擬摩擦系數(shù)；成圓阻力

隨著國內(nèi)外帶式輸送機市場的日益成熟，通用型帶式輸送機在得到廣泛使用的同時，它自身在輸送過程中所暴露出來的缺陷也隨之引起人們的關(guān)注，而用戶對物料運輸中各個方面的要求也在逐漸提高，這倆方面的需求都給傳統(tǒng)的帶式輸送機的結(jié)構(gòu)形式帶來新的挑戰(zhàn)， 一種新型的結(jié)構(gòu)形式——管狀帶式輸送機——從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中逐漸脫穎而出，如圖，由于其較普通帶式輸送機相比具有環(huán)保，轉(zhuǎn)彎半徑小，提升角度大等優(yōu)勢，基本滿足了當下人們對輸送物料的要求，也因此得到了越來越廣泛的使用，成為國內(nèi)外帶式輸送機結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展趨勢。

與通用帶式輸送機最大的差別在于其托輥的布置形式——利用多節(jié)托輥把膠帶強制圍成圓形，使物料包含在圓形空間內(nèi)，達到密閉輸送。管狀帶式輸送機還具有上下雙輸送的能力，即回程可以帶料輸送，使其適應(yīng)更復(fù)雜更多要求的工藝流程的能力更強。

對于所有帶式輸送機的設(shè)計及部件選型，其運行阻力及其各點張力的計算是首要進行的，也是最為關(guān)鍵的，這直接決定輸送機的驅(qū)動及拉近的布置形式和位置，部件型號選擇等設(shè)計核心問題。所有帶式輸送機的運行都基于同一個原理即利用傳動滾筒與膠帶間的摩擦力帶動輸送帶及其承載的物料運行，而這些阻力都是由其組成部件帶動其承載的物料在運行過程中產(chǎn)生的，即各個部件的運行阻力即為帶式輸送機所需動力。

通用帶式輸送機的運行阻力包括運行時各部件及所承載物料所產(chǎn)生的一切摩擦阻力及慣性力和由重力所產(chǎn)生的提升阻力兩大部分組成

參考文獻：

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