管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力的分析與研究

苗宇洋

摘要：簡述國內(nèi)外帶式輸送機(jī)發(fā)展趨勢及管狀帶式輸送機(jī)較普通帶式輸送機(jī)的優(yōu)勢，以普通帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算方法為基礎(chǔ)，詳細(xì)剖析管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行阻力計(jì)算時(shí)所需考慮的各種因素及各種阻力的計(jì)算方法，其中涉及模擬摩擦系數(shù)的選取，各種阻力的產(chǎn)生原因及計(jì)算方式等。基本原理均基于滾筒與膠帶間的摩擦力帶動膠帶運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：管狀帶式輸送機(jī)；通用帶式輸送機(jī)；模擬摩擦系數(shù)；成圓阻力

隨著國內(nèi)外帶式輸送機(jī)市場的日益成熟，通用型帶式輸送機(jī)在得到廣泛使用的同時(shí)，它自身在輸送過程中所暴露出來的缺陷也隨之引起人們的關(guān)注，而用戶對物料運(yùn)輸中各個(gè)方面的要求也在逐漸提高，這倆方面的需求都給傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式帶來新的挑戰(zhàn)， 一種新型的結(jié)構(gòu)形式——管狀帶式輸送機(jī)——從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中逐漸脫穎而出，如圖，由于其較普通帶式輸送機(jī)相比具有環(huán)保，轉(zhuǎn)彎半徑小，提升角度大等優(yōu)勢，基本滿足了當(dāng)下人們對輸送物料的要求，也因此得到了越來越廣泛的使用，成為國內(nèi)外帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展趨勢。

與通用帶式輸送機(jī)最大的差別在于其托輥的布置形式——利用多節(jié)托輥把膠帶強(qiáng)制圍成圓形，使物料包含在圓形空間內(nèi)，達(dá)到密閉輸送。管狀帶式輸送機(jī)還具有上下雙輸送的能力，即回程可以帶料輸送，使其適應(yīng)更復(fù)雜更多要求的工藝流程的能力更強(qiáng)。

對于所有帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)及部件選型，其運(yùn)行阻力及其各點(diǎn)張力的計(jì)算是首要進(jìn)行的，也是最為關(guān)鍵的，這直接決定輸送機(jī)的驅(qū)動及拉近的布置形式和位置，部件型號選擇等設(shè)計(jì)核心問題。所有帶式輸送機(jī)的運(yùn)行都基于同一個(gè)原理即利用傳動滾筒與膠帶間的摩擦力帶動輸送帶及其承載的物料運(yùn)行，而這些阻力都是由其組成部件帶動其承載的物料在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的，即各個(gè)部件的運(yùn)行阻力即為帶式輸送機(jī)所需動力。

通用帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力包括運(yùn)行時(shí)各部件及所承載物料所產(chǎn)生的一切摩擦阻力及慣性力和由重力所產(chǎn)生的提升阻力兩大部分組成

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