合理配置停車服務(wù)設(shè)施，提升商業(yè)價值

李天海

隨著居民生活水平不斷的提高，私家車的保有量不斷上升，前往商業(yè)中心購物人群中駕車的人數(shù)不斷上升，停車矛盾日益突出。有著大量停車位的商業(yè)中心能吸引更多的購物、休閑消費人群，因此新建的商業(yè)中心配建的停車場也越來越大，停車難解決了，但停車場運行中新的問題又出現(xiàn)了：

1、車輛進場停車位少時，車輛無法快速找到車位;

2、顧客離場時無法快速找到車輛;

3、高峰期出口交費處排隊嚴重，出場緩慢;

以上問題帶來的后果是停車場車位周轉(zhuǎn)速度下降，同時會影響到對于顧客而言通過停車場對商業(yè)中心帶來的第一印象。日本很多年前就提出停車場時建筑的“第一大堂”，如今這個觀點在新興的商業(yè)中心中應(yīng)該也非常適用。如何解決停車場運行中的問題，如何為顧客提供便捷的停車服務(wù)，提高顧客的認同度，這就需要在停車場設(shè)計時考慮合理的設(shè)置管理與服務(wù)設(shè)施。

一、設(shè)置剩余車位引導系統(tǒng)，解決車輛如何快速找車位問題

剩余車位引導系統(tǒng)是解決車輛快速尋找車位的有效設(shè)施，停車場剩余車位導引系統(tǒng)采用超聲波進行定位探測，由系統(tǒng)軟件處理后通過剩余車位引導屏和LED車位顯示燈共同將車輛引導到空車位上。系統(tǒng)由超聲波車位探測器、探測器管理器、LED 車位顯示燈、LED 車位信息室內(nèi)引導屏、戶外車位引導屏、系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)（RS485）、中央控制器、車位引導系統(tǒng)管理軟件等組成。

并不是所有的停車場都有必要設(shè)置剩余車位引導系統(tǒng)，一般建議在車位大于300個的停車場或停車場層數(shù)超過3層，設(shè)置剩余車位引導系統(tǒng)。

剩余車位引導系統(tǒng)中起前期引導作用的是剩余車位引導屏，它是有效引導的關(guān)鍵，設(shè)置時應(yīng)按下列要求設(shè)置：

1、停車場入口處應(yīng)設(shè)置停車場個樓層或區(qū)域剩余車位引導屏;

2、車場內(nèi)部所有的坡道入口處應(yīng)設(shè)置各樓層剩余車位引導屏;

3、車場內(nèi)部各樓層內(nèi)交叉路口需安裝左、右、前方剩余車位引導顯示屏，距離超過50米的直行車道需增設(shè)一個車位引導屏。

二、設(shè)置反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，解決顧客離場時快速找車輛問題

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以有效的解決顧客大型停車場顧客找車困難的問題，系統(tǒng)采用視頻攝像機對經(jīng)過各區(qū)域的車輛進行檢測或通過安裝在車位前段的定位攝像機，讀取車輛牌照信息，確定車輛停放區(qū)域或具體位置，在顧客離開時通過尋車查詢終端查詢車輛停放位置和區(qū)域。系統(tǒng)由視頻車位檢測器、多路視頻處理器、交換機、服務(wù)器、尋車查詢終端、區(qū)域定位終端組成。

視頻車位檢測器安裝在每個區(qū)域進出口位置或車位的正前上方，對經(jīng)過或停靠的車輛拍取圖像，向系統(tǒng)提供車輛車牌信息;

尋車查詢終端安裝在顧客進入車場的主要通道處，通過觸摸的方式輸入車牌號或讀卡，終端應(yīng)具備通過觸摸屏上可顯示告知車主自身的位置、車輛停放的區(qū)域或位置及尋車路線的功能，在設(shè)有自助收費終端時可與其合并;

一般建議在車位大于500個的停車場或每層停車場車位數(shù)超過200個時，設(shè)置剩余車位引導系統(tǒng)。

三、設(shè)施合理的收費系統(tǒng)，解決高峰期出口交費處排隊嚴重問題

通過分析出口繳費的動作我們可以分析造成出口繳費排隊的原因，主要有三個動作：交卡刷卡過程、繳費過程、開閘后車輛起步過程。這三個過程綜合在一起造成了出口收費時間較長，因此我們需要從這三個方面入手。

1、停車場收費管理系統(tǒng)的收費形式可分為出口收費、中央收費、自助收費。不同的收費方式有著不同的特點，適用于不同的類型停車場;

●出口收費是較為傳統(tǒng)的收費方式，所有車輛均需到出口處繳費，單輛車輛繳費出場時間長，最快也要30秒以上，在高峰期大量出場時極易引起車輛堵塞。

●中央收費是在停車場內(nèi)設(shè)置集中的人工繳費點，先人工繳費后出場，可以減少車輛在出口的排隊時間，單輛車輛通行時間最快可以減少到5-6秒（需要設(shè)備配合），一般人工繳費點設(shè)置于顧客進入車場的主要通道處;這種收費方式對于多層停車場或顧客進入車場的主要通道較多的停車場并不適用，會大量增加收費人員，運行成本較高。

●自助收費是中央收費的另一種形式，在顧客進入車場的主要通道處設(shè)置類似于ATM機的自助繳費機，由顧客自行繳費，先繳費后出場，優(yōu)點在于節(jié)省人員，避免人員接觸錢幣，同時也可以減少車輛在出口的排隊時間。

通過以上分析可以看出中央收費或自助收費可以減少出口收費中繳費過程，提高車輛出口通行能力;但對于特大型停車場而言還應(yīng)在出口處增加人工收費，避免繳費后長時間未離場需在出口繳費，綜合以上分析，各類型停車場收費系統(tǒng)設(shè)置形式建議參照下表：

停車場類型

收費方式

小型停車場（地面）

中型停車場

大型停車場

特大型停車場

單層

多層

單層

多層

單層

多層

出口收費

○

○

○

○

○

×

×

中央收費

×

○

×

○

×

×

×

自助收費

○

○

○

○

○

×

×

自助+出口收費

○

○

○

○

○

○

中央+出口收費

×

×

×

○

×

○

×

○表示可選，×表示不選

2、停車場收費系統(tǒng)收費信息載體一般采用IC卡、一次性紙卡、車牌識別等，不同的信息載體有著不同的特點：

●IC卡、一次性紙卡通過閘機時通過時間較長，也就是存在一個交卡刷卡過程和停車起步過程，同時有一定成本;

●車牌識別通過閘機時通過時間短，無需交卡刷卡，也就不需停車后在起步，同時無日常運行成本;

因此采用車牌識別設(shè)備，可以有效的減少車輛出廠時交卡刷卡和停車起步的過程，大大提高出場速度。

3、進出場時閘機開啟的速度也直接影響車輛進出速度，閘機開啟慢時，會讓車輛產(chǎn)生停頓，出現(xiàn)停車再起步的過程，如能采用高速閘機，可以有效的降低車輛在讀取拍照后車輛在出口處的停滯時間。

綜上所述停車收費系統(tǒng)應(yīng)該推薦使用采用車牌識別為信息載體的自助收費設(shè)施，同時配合高速閘機可以有效的提高車輛出場通行能力。

通過合理的設(shè)置管理服務(wù)設(shè)施，可以解決停車場運行中出現(xiàn)的問題，有效的提高停車場車位的周轉(zhuǎn)，為更多的顧客的服務(wù)，為顧客提高便捷停車服務(wù)，提高顧客的感受度，為商業(yè)中心爭取更多的客源，提高商業(yè)中心的價值。