手剎安裝板強度優化分析探討

馮翠平等

摘要：制動性是汽車的重要性能之一，手剎系統是制動系統的重要組成部分，車輛行駛過程中，手剎使用頻率較高，因此剎車的穩定性和可靠性需要手剎安裝板滿足一定的強度要求。本論文依據有限元的基本理論，建立某款車手剎安裝板及其周圍邊界的有限元模型，進行極限工況下的強度計算，由應力分布的結果判斷安裝板的強度是否滿足要求。通過改變安裝板的料厚和結構逐步優化至結果滿足強度要求。據此探討出一種解決類似安裝鈑金強度的優化方案，為其他的優化分析提供借鑒。

關鍵詞：汽車；制動；手剎安裝板；鈑金強度；優化

前言

汽車在行駛的過程中，手剎對有效制動起著重要的作用。手剎在行車中使用的頻率較高，手剎安裝板在外力作用下容易發生塑性變形，其強度對手剎正常工作具有重要意義。通過有限元的方法，對安裝板的強度進行分析，可以節省成本，減少重復試驗的次數。

1.強度分析理論

有限元法運用離散的概念，把求解區域看作由許多小的節點處互相連接的單元所構成，其模型給出基本方程的單元的近似解。

6.結論

通過采用有限元方法，做鈑金件的強度分析時，根據應力分布的結果，找到應力集中區域，分析產生應力集中的原因。通過逐步更改導致應力集中的影響因素，使鈑金的強度滿足理論要求。通過以上的步驟，可以降低在生產使用后出現構件失效變形帶來的成本損失。

參考文獻：

[1]陳國華.基于有限元的汽車車門靜態強度剛度計算與分析·機械制造與研究，2008

[2]摘自論壇.一種鈑金件結構強度計算和優化. CAD/CAM與制造業信息化，2007

[3]王獻紅.基于Hypermesh的地鐵主橫梁組成強度有限元分析.長春工程學院學報，2011年第2卷

[4] Daryl L.Logan 伍義生，吳永禮.有限元方法基礎教程（第三版）（A First Course in the Finite Element Method，Third Edition）電子工業出版社，2003