淺議公路工程質量檢測在質量管理中的重要性

陸婷

【摘要】目前，社會對公路工程質量的關注程度逐漸提升，所以，提升公路質量控制以及質量水平的非常重要。為此，本文首先分析了公路工程建則在提升公路工程質量方面的具體應用做了簡要論述，從而提升了公路工程總體質量。

【關鍵詞】公路工程；質量檢測；管理

公路工程檢測就是運用專業的手段和技術對公路建設需要的材料和構件進行定量檢測，并能夠科學地評定工程質量，從而為施工標準提供必要的數據支持。由此可見公路工程檢測在提升公路工程質量方面的作用較大，而且還能夠有效降低施工成本，促進新工藝和新技術的推廣。

一、公路工程檢測在提升公路工程質量方面的具體應用

1.對建設材料的檢測

在任何基礎設施項目建設中，施工材料的質量是確保工程質量的重要前提，在公路工程建設中，使用量最大的材料就是砂石，因此為了保障施工材料的質量，這些關鍵性的材料就不能夠簡單地直接進入到施工現場，而是要通過工程檢測的專業人員對筑路材料進行現場檢測。比如在公路檢測中，需要確保地基是否符合公路建設要求，路基填料的壓實度強度高，而且水穩定性好，確保壓實度符合CBR值標準，這時候可以通過取土試驗來檢測材料的最小強度和最大徑粒。另外對于工程用砂也可以通過工程檢測對顆粒級配以及含泥量等標準進行檢測，保障工程用砂的品質。還有就是對碎石壓制過程中的工程檢測，要對其壓碎值和密實度、級配和堅固性等進行檢測，特別是壓碎值的檢測尤為重要。在材料工程檢測過程中要采用隨機檢驗和動態檢查相結合的方式，發現問題要及時反饋并監督改善，從而提升材料檢測的價值。

2.應用于標準試驗

由于新材料和新工藝的實施，需要對這些材料和工藝的相關指標和參數進行試驗，從而確認這些材料和工藝是否具備應用價值。這一類的檢測工作一般都是在公路工程施工之前開始，其主要的檢測目標包括了施工材料和配合比等的檢測，并對其進行試驗性檢測和相關的工藝檢測來分析是否符合國家規范和標準。利用國家相應標準和科學的檢測方法對工程技術性要求進行檢驗是試驗檢測的重要應用。例如針對粒徑小于38mm的路基土試驗檢測，按照標準要求可以利用重型擊實方法來檢測路基土的最大干密度和最佳的含水量。對半剛性基層材料以及石灰和水泥穩定粒料等新材料的檢測同樣可以使用這些方法。又如瀝青的試驗檢測，由于瀝青的性能會隨著溫度變化而產生變化，溫度低則瀝青脆性大，因此在冬季就容易產生裂縫，所以在工程檢測時，就需要根據相關的要求對瀝青的性能進行檢測，從而確定瀝青混合料的配合比，這樣就能夠有效提升瀝青路面的質量。

3.公路工程壓實度的檢測

壓實度實際上就是針對路基土或者路面基層實際達到的干密度與室內標準擊實試驗所獲得的最大干密度的比值。對于瀝青路面來說，壓實度則是現場實際達到的密度和室內標準密度的比值，可以通過路基土的最大子密度以及最佳含水量兩個標準來確定，還包括了路面基層混合料的最大干密度以及最佳含水量的確定，瀝青混合料的標準密度的確定方法等。以瀝青混合料標準密度的工程檢測方法為例，其工程檢測方法是通過在瀝青拌和廠進行取樣，然后按照馬歇爾密度或者試驗段密度進行檢測。如果按照前面的試驗檢測，其壓實度標準就要比后者較高。但是不管采用什么樣的檢測方法，都存在著試件本身的檢測密度問題，包括馬氏試件以及芯樣試件。在進行密度試驗檢測時，需要結合混合料具體的特點，采用水中重法或者表干法以及體積法等方法進行工程檢測，從而提升試驗檢測的準確性。

4.探地雷達檢測方法的應用

在公路工程檢測中，一個重要的方法就是探地雷達監測技術。這實際上是一種基于特高頻電磁波發射和接收的技術。探地雷達就是利用高頻電磁波脈沖波并通過寬頻帶短脈沖方式通過發射天線將信號送入地下。由于這個雷達脈沖信號本身的特點，在地下傳播擴散時，會遭遇不同電性介質交界面，此時部分的雷達波的能量就會被反射傳回地面，然后再被探地雷達接收。這樣就能夠獲得相關的采用信號，然后使用硬件以及軟件系統的仿真分析就能夠獲得準確的檢測結果。探地雷達所分析的信號主要是來自地下介質交界面的反射波。所記錄的每一雷達數據n（c）可以作為雷達脈沖子波b（t）和反射波系數序列R（t）的褶積，其中b（c）值由雷達系統所決定，而R（c）則主要包括了地下介質的信息。這個檢測方法就是通過記錄反射波回傳到地面的時間：以及和反射波的波幅來對地下介質的分布進行分析研究。這種技術能夠有效檢測公路的路基質量，如果公路局部地段受到破壞，那么反射出來的信號就會出現明顯變化，這樣就能夠對路基以及路面基層的狀況進行全面的分析和檢測。

5.超聲波檢測技術在公路施工中的應用

超聲波檢測的一個最大優勢就是能夠檢測出連續公路段中可能存在的空隙，并且能夠明確空隙位置。這種技術是根據瞬間應力波原理進行開發的新的公路工程檢測技術。通過一種短促機械撞擊，或者使用小鋼球撞擊混凝土表面就會產生低頻應力波，而這些應力波能夠傳導到道路結構內部，然后通過斷裂面或者界面反射到地面，然后被超聲波檢測儀器接受，并根據反射波的形態來判斷公路內部結構情況。其基本特點是通過利用沖擊面以及斷裂面和其他面之間存在的多余波產生的瞬間共振來進行檢測，能夠對道路內部的完整性以及空隙的位置進行檢測。這些空隙位置的信息主要通過對記錄下的時間和頻率曲線的信號進行分析，然后就能夠相對準確地確定空隙位置。因此超聲波監測技術能夠廣泛地應用在公路工程的綜合檢測換位維修中，也能夠對道路橋梁的樁和梁等部位進行結構性檢測，確認管道中可能存在的空隙，從而進行及時地維修和灌漿，從而提升道路橋梁的質量。不過目前超聲波監測技術還需要進一步完善和改進，因為對管道的相交或者相鄰之處，如果存在蜂窩體或者含有水分以及部分空氣，或者采用了其他新興的材料進行檢測，其結果的準確性就會受到影響。

二、結語

在公路檢測過程中要嚴格根據檢測數據進行質量控制，并且要依據《公路工程竣工驗收辦法》以及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF801-2012）等相關規范作為公路工程檢測的重要準則，從而對公路檢測質量進行評定和評價，通過工程檢測確認的不合格工序不能夠進入下一道工序施工，而是要及時地反饋給問題方，在得到完善之后才能夠進入下一道工序，通過這種層層遞近的控制原則，確保每一個局部端的道路品質都得以保障，確保公路工程質量整體水平的提升。

參考文獻：

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