湖南緊做水文章

馬智麗

湖 南省是長江中游重要省份，國家“長江經濟帶”戰略的實施，無疑為湖南省特別是沿江地區開放發展帶來諸多機遇。

“一是國家致力加快沿江綜合交通體系建設，將為湖南省沿江地區綜合交通基礎設施建設和航運物流發展帶來機遇；二是國家大力支持沿江經濟帶建設發展，將為沿江區域經濟和臨港產業發展帶來機遇；三是國家加大內陸和沿江開放力度，將為湖南省口岸開放發展帶來機遇，對城陵磯國家一類水運口岸的提質升級和功能拓展是重大利好；四是國家鼓勵沿江地區加強經濟協作，將為湖南省擴大承接長三角地區產業轉移帶來機遇。”湖南省政府口岸辦副主任羅專在接受《航運交易公報》記者采訪時如是表示。

借勢發力謀全局

湖南省水網密布，長江在該省境內長161公里，洞庭湖和湘、資、沅、澧4條水系連通湖南省85%的縣市區，已基本形成以洞庭湖為中心，長江、湘江、沅水干流為依托，岳陽和長沙等港口為節點的內河水運體系。

據了解，湖南省有通航河流373條，到去年年底湖南省通航里程11968公里，排全國第三位。有港口63個，生產性泊位1840個。其中，靠泊能力1000噸級及以上泊位98個；500噸級泊位182個，最大靠泊能力5000噸。根據各港口的區位交通、功能作用、發展潛力等，劃分為主要港口、地區重要港口和一般港口3個層次。長沙港和岳陽港為全國內河主要港口，岳陽港城陵磯港區為國家一類開放口岸，長沙港霞凝港區、常德鹽關港區為國家二類開放口岸。……