他的??就是?部美國?業設計的發展簡史

在設計中有一種經久不衰的流行風格，那就是“流線型”。

流線型是表面處氣流沒有明顯分離的物體形狀。流線型物體相對氣流運動時，所受氣流阻力最小。近代小轎車車型都設計為流線型，其迎風橫截面積盡量小，車燈、后視鏡、門把手以及車窗等裝置與車身渾然一體。

在工業設計中，流線型的起源可以追溯到19世紀對自然生命的研究，以及對于魚、鳥等有機形態的效能的欣賞。后來這些觀念被成功應用到了潛艇和飛艇的設計上，以減少阻力。到1900年“淚滴”狀已作為最小阻力形狀而被接受，并在第一次世界大戰前后用于小汽車的外形設計上。1921年一位在德國齊柏林工廠工作的匈牙利工程師保羅·加雷開始在風洞中試驗“流線型”汽車模型的空氣動力學特性，他所試驗的形式對于兩次大戰之間歐洲的汽車設計產生了深遠影響，從增加速度和改善穩定性兩個方面為流線型提供了科學的解釋。

流線型原是空氣動力學名詞，用來描述表面圓滑、線條流暢的物體形狀，這種形狀能減少物體在高速運動時的風阻。但在工業設計中，它卻成了一種象征速度和時代精神的造型語言，從而廣為流傳，它不但發展成了一種時尚的汽車美學，而且還滲入到家用產品的領域中，影響了從電熨斗、烤面包機到電冰箱等的外觀設計， 并成為20世紀30～40年代最為流行的產品風格。

那個年代，流線型主要源于科學研究和工業生產的條件而不是美學理論。當時流線型風格已蔚然成風，遍及美國工業產品的各個方面，造成了消費者追逐潮流的購買熱，是設計促進銷售的一個成功例子。使“流線型”風格普及化的人物代表是雷蒙德·羅維等人。

雷蒙德·羅維——20世紀最著名的工業設計師，設計行業的先鋒者——將流線型與歐洲現代主義揉合， 建樹起獨特的藝術語言。他首開工業設計的先河，促成設計與商業的“聯姻”，并憑借敏銳的商業意識，無限的想象力與卓越的設計稟賦為工業的發展注入鮮活的生命元素。他一生起伏多變，職業生涯恢弘而多彩，其設計數目眾多，范圍廣泛：大到飛機、輪船、火車、宇宙飛船和空間站， 小到郵票、口紅、標志和可樂瓶子。紐約時報曾評論道： 毫不夸張， 羅維先生塑造了現代世界的形象。

雷蒙德·羅維，1893年生于巴黎，從小便對火車、汽車產生濃厚的興趣，立志從事設計。他獲得工程學學士學位之后，便應征入伍。一戰結束后，他于1919年移居美國。當時的他已近30歲，而且幾乎雙手空空，卻以此為契機，開始誠心追逐童年時的夢想。羅維來到美國紐約，口袋里只有幾十個法郎，但他充滿信心。他先給美國雜志畫插圖謀生，由于他的繪畫水平相當不錯，對新的插圖風格非常敏感，所以他可以每小時畫一張速寫，以75美元的價格賣給雜志。他熟練地運用當時流行的裝飾藝術風格畫插圖，很快在紐約出名。隨后羅維把一家工廠生產的復印機進行改形設計， 得到極大的成功， 從而開始了他的工業產品設計生涯， 一發不可收拾。最初， 羅維為著名紐約第五大道的“馬西”設計時裝展示櫥窗，并先后擔任時尚雜志的插圖設計，以其特立獨行的藝術風格在時尚界占領一席之地。

1929年，他承接了第一份設計訂單，改良復印機，從此涉足工業設計領域。這份訂單不僅時限緊，而且難度頗高，要求設計師在5天之內，為該公司的復印機做改型設計，使其外觀與效能雙向結合。羅維立即著手，設計了一個外殼，將內部機器包于其中，并改變機器轉動曲柄、復印臺面的形狀，用“四條苗條，卻又堅實的支架”代替了以往突出粗壯的支架。由于羅維的靈感，“丑陋、笨拙”的機器搖身一變，成為“富有魅力的辦公家具”，得以傳延了許多年。在設計之中，羅維應用人體工程學與審美理念， 使該復印機在競爭中脫穎而出，銷量節節攀升。羅維的天賦與靈感激發創立了一個新職業——工業設計師。作為設計與行銷完美結合的第一例，羅維的首單生意開啟了美國工業設計的新紀元。

1934年，羅維為冰點冰箱設計了一個嶄新的形象。冰箱外型采用大圓弧與弧形，渾然一體的箱體使其看上去簡潔明快；冰箱內部也做了部分調整，奠定了現代冰箱的基礎。冰點登陸市場之后，年銷量從6萬臺飆升到2 7 . 5萬臺， 整個企業界眼睛為之一亮。一時間，流線型成了消費者的采購目標，影響所及，到現在仍余音繞梁。而羅維便是其首創者，并將它演繹得登峰造極。

1936年，羅維為賓夕法尼亞鐵路局設計的賓夕法尼亞S1型蒸汽機車是工業設計功能的另一明證。他摒棄了不計其數的鉚釘，采用焊接技術，制造機車頭外殼，不僅使其外形完整、流暢，而且簡化了維護過程，從而降低了生產成本。

20世紀40年代，他開始承接產品包裝與企業形象設計，其起因源于一次打賭。長久以來，好彩香煙盒采用綠、紅兩色相間的包裝設計。1940年，美國煙草公司的老總擲金5萬美元與羅維打賭，認定他改變不了這熟悉的形象。羅維接受了挑戰，著手將綠底色改作白色，使印刷成本降低。隨后在煙盒的正背兩面印上好彩的標識，增大了整個煙盒的醒目度。“改妝”后的好彩煙在商業上獲得巨大成功，其形象保持了40余年。

1949年，羅維成為第一位被《時代》周刊作為封面人物采用的設計師。

1967年～1973年羅維被美國宇航局聘為常駐顧問， 參與土星— 阿波羅與空間站的設計。他們需要他“確保在極端失重情況下宇航員的心理與生理的安全與舒適”。他的大膽設計——模擬重力空間，開設能遠望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長達90天。美國宇航局一位負責人在給羅維的感謝信中寫道：“宇航員在空間站中，居然生活得相對舒適，精神飽滿，而且效率奇佳，真令人難以置信！這一切都歸功于閣下您的創新設計。而這設計正是您深切理解人的需求之后的完美結晶。”

羅維的設計生涯一直持續到8 0多歲高齡，后返回法國，享受悠閑的旅行生活，直到1986年走到人生盡頭。作為美國工業設計的奠基人，他的一生，伴隨著美國工業設計從開始、發展及至頂峰并逐漸衰退的過程。毫不夸張地講，羅維的人生就是一部美國工業設計的發展簡史。雷蒙德·羅維也當之無愧被冠予“工業設計之父”的稱號。