MCIS模塊化計算機聯鎖系統維護和故障分析

邵穎

摘 要：本文從設備結構、安全性、可靠性、維修維護等方面對MCIS模塊化計算機聯鎖系統進行了介紹。通過對MCIS模塊化計算機聯鎖系統維護、故障的研究、分析，進一步明確各部分功能模塊之間的聯系，消除道岔誤動作等安全隱患，實現鐵路系統運行的穩定。

關鍵詞：MCIS模塊化計算機聯鎖系統；維修；故障處理；分析

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A

鐵路信號主要功能是保證鐵路行車安全，隨著鐵路信號技術的發展和鐵路信號的廣泛應用，鐵路信號已成為提高鐵路區間和車站的通過能力，增加鐵路運輸經濟效益，改善鐵路及員工勞動條件的一種現代化科學管理手段和技術。遼河石化鐵路運輸自備專用線于2010年和2013年分別經過兩次全面系統升級改造后，已全部統一安裝了北京康吉森公司生產的MCIS模塊化計算機聯鎖系統，完全替代了陳舊的6502電器集中系統，從而實現了鐵路信號進行統一集中控制，信號員可以通過微機操作下實現道岔轉轍機、信號機、軌道電路等行車設備之間的聯鎖動作，可以達到調車進路，引導進路，引導總鎖，單操道岔，封閉道岔，取消進路，人工解鎖進路，區段故障解鎖等功能。從而實現公司鐵路道岔全部計算機聯鎖控制，使公司鐵路調車作業運行地更加安全、可靠。

但在日常運用、維護中，仍會出現信號不能開放、道岔不轉動等故障，為了保證計算機聯鎖鐵路信號系統的正常穩定運行，通過對計算機聯鎖設備結構特點進行分析，探討確定計算機聯鎖系統日常維護以及根據常見故障進行的研究、分析。

1 MCIS模塊化計算機聯鎖系統設備介紹

1.1 概述。MCIS模塊化計算機聯鎖系統是針對目前計算機聯鎖系統的安全、硬件結構、軟件開放、系統維護、站場改造等諸多問題，利用目前最先進的計算機控制技術從鐵路信號總體角度統籌考慮系統的軟硬件設計，使該系統集聯鎖控制、監測、監督、信息化、免維護、免二次開發于一身的新一代計算機聯鎖系統。

MCIS計算機聯鎖系統采用三層結構，上層為上位機與控制臺的人機接口、維修機通信接口、向下通過通信網絡與聯鎖機通信。第二層為聯鎖機，第三層以模塊為執行單元。聯鎖機可以采用雙機熱備聯鎖計算機、三取二容錯聯鎖計算機、二乘二取二聯鎖計算機，通過聯鎖通信總線向模塊執行單元下達執行命令。

1.2 系統組成。MCIS計算機聯鎖系統由電源屏、控制臺、主機柜、擴展機柜、系統主機籠、主機柜電源系統、IO組合、IO模塊、CPU模塊等組成。根據選用不同的聯鎖機，MCIS計算機聯鎖系統可以實現雙機熱備、三取二或二乘二取二計算機聯鎖。遼河石化鐵路信號計算機聯鎖系統使用的是三取二計算機聯鎖制式。

MCIS模塊化計算機聯鎖系統三取二制式是三取二容錯計算機聯鎖，它采用了分布式多表決器進行三取二表決，實現聯鎖機的三重系，以保證聯鎖單機永久性故障或瞬間故障發生時，系仍能無差錯、不間斷地工作。

2 MCIS計算機聯鎖系統的維護

2.1 日常維護。MCIS模塊化計算機聯鎖系統具有完善的自檢測和自診斷功能，因此，對它的維護可采用故障維修方式，即通過“日常巡視”進行維護，并根據系統的提示、報警信息進行維修：（1）系統UPS電源工作檢查。通過對UPS電源面板指示燈的狀態進行判斷；（2）IO模塊工作檢查。可以直接看機柜組合模塊面板的狀態，也可以通過維修的模塊狀態進行觀察；（3）CPU模塊工作檢查。聯鎖機工作主要通過電務維修機里的“聯鎖機”狀態進行觀察；上位機可以從車務操作臺的顯示器可以觀察聯鎖機的工作狀態，可以清楚的了解到聯鎖機“主控”、“同步”、“中斷”工作狀態；（4）機械室系統工作環境檢查。MCIS系統主要是電子器件產品，為了保證系統能穩定可靠工作，要求室溫控制在25℃以下，防塵。

2.2 定期維護：（1）UPS電源斷電檢查。每季度要對UPS電源斷電檢查一次。檢查方法，斷開UPS電源的220V輸入電源，觀察UPS電源的電池工作是否正常。一般電池工作持續時間要大于5分鐘。如果時間太短，要考慮更換UPS電池；（2）24V電源模塊檢查。每季度要對24V電源檢查一次。檢查方法：用萬用表直流檔量24V電源模塊的24V直流輸出是否正常；（3）交換機檢查。每半年要對交換機檢查一次。檢查方法：交換機工作電源是否正常；將網線都倒到備用交換機上看是否能正常工作；（4）聯鎖機切換檢查。每季度要對聯鎖機切換檢查一次。檢查方法：將“主控”機轉換成“同步”機、“同步”機轉換成“主控”機，看是否能正常工作；（5）上位機切換檢查。每季度要對上位機切換檢查一次。檢查方法：利用切換器進行切換，看是否能正常工作；（6）聯鎖設備接地電阻要定期檢查。每季度要對接地電阻值檢查一次。接地電阻要達到規定的阻值。正常防雷地要≤4Ω；安全地≤10Ω。

3 常見故障分析

3.1 上位機鼠標不動。上位機鼠標不動有以下幾種原因：（1）鼠標受到電磁干擾；（2）鼠標線接觸不良；（3）上位機死機；（4）上位機或鼠標故障。

3.2 控制臺顯示器黑屏：（1）控制臺顯示器電源指示燈滅燈；（2）控制臺顯示器間斷黑屏；（3）控制臺顯示器有電源，提示“NO INPUT SIGNAL”等字樣。

3.3 控制臺沒有語音報警提示：（1）檢查音響電源、音響是否良好；（2）檢查語音報警線是否完好；（3）檢查上位機聲卡接口是否完好。

3.4 進路不能正常解鎖。軌道區段分路不良會使進路不能正常解鎖。

3.5 上位機信號閃爍：（1）相應信號的電源是否送出；（2）如果分線端子電源已送出，檢查室外電纜和信號機燈泡是否正常。

3.6 信號不能開放：（1）認真仔細的分析上位機提示和維修記錄；（2）檢查相應信號的燈絲是否完好；（3）檢查相應信號組合配線和模塊的好壞。

3.7 道岔不轉動：（1）檢查相應道岔的斷路器是否合上；（2）驅動道岔點，到分線端子測量是否有動作電源送出。

3.8 道岔無表示：（1）檢查相應道岔的斷路器是否合上；（2）相應道岔的表示分線端子上是否有表示電源送出。

3.9軌道區段故障：（1）看相應區段的軌道電壓是否正常；（2）檢查相應的軌道組合配線、軌道模塊好壞。

結語

在MCIS模塊化計算機聯鎖系統的投用過程中，運用故障處理分析與思考的方法，確保各部分功能模塊之間更穩定，有效地提高了運輸效率，適應了鐵路發展的需要，確保了鐵路運輸安全，遼河石化鐵路與先進的國鐵接軌打下了堅實的基礎。

參考文獻

[1]趙志熙.計算機聯鎖系統技術[M].北京：中國鐵道出版社，2008.

[2]電務維修手冊[M].北京：中國鐵道出版社.endprint