舊中國元首及名人的專車

勞理

1901年的冬天，匈牙利商人李恩時將兩輛敞篷轎車帶進了上海，從此中國人與汽車相結識。之后，更多的外國汽車商接踵而至搶占市場。汽車的快捷、舒適很快贏得了達官貴人們的歡心。

擁有第一輛汽車的國人是慈禧太后

1902年11月，慈禧太后67大壽來臨之際，袁世凱為了取寵于慈禧太后，花了一萬大洋，特意從香港購置了一輛轎車獻給了慈禧太后。該轎車為黑色的木質無蓋車廂，黃色的木質車輪，銅質的車燈，實心的輪胎，車廂內部用黑色的皮革進行了裝飾，設有雙排座，前排為司機席，只能坐一人，后排為乘客席，可以坐兩個人。車廂的上方是一頂由四根豎稈支撐起的車篷，車篷的四周綴有黃色的絲穗。關于該轎車的“身份”至今存在著爭議。有一種說法認為它是第二代奔馳小轎車，也就是德國生產的。《北京志·頤和園志》也這樣記載：1976年，德國奔馳汽車公司的三位工程師來到頤和園，看到這輛車，確認為是1899年該公司生產的第二代奔馳，并愿意用10輛新車換走這輛汽車。另一種說法是該車是由美國人圖利亞兄弟生產的圖利亞牌汽車。

溥儀氣派的御用汽車

1924年春，清朝末代皇帝溥儀命令清室內務府從北京亨茂洋行一次性購買了3輛美國汽車，現代化汽車第一次駛進了帝苑深宮紫禁城。可是，溥儀還沒有來得及盡情享受，就被馮玉祥將軍廢除了皇帝尊號，并趕出了紫禁城。

1934年3月1日，溥儀就任偽“滿洲國”皇帝。為了表示對此次登基大典的重視，籌辦機構根據溥儀的意思，事先從美國訂購了一輛凱迪拉克豪華都鐸8C型禮車。……