加強現(xiàn)代物流管理，提升企業(yè)競爭力

李玥+劉燦+雷星+楊成強

摘 要：隨著電子商務的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始把構(gòu)建網(wǎng)上營銷平臺作為企業(yè)發(fā)展的一大戰(zhàn)略方向，他們或在既有平臺上開設企業(yè)的旗艦店，或自建電商平臺，但無論是何種形式，企業(yè)電子商務的發(fā)展都離不開物流效益的提升，因此新形式下加強現(xiàn)代物流管理，對企業(yè)發(fā)展具有重要意義。

關鍵詞：物流管理；電子商務；競爭力

一、物流管理對提高企業(yè)競爭力的重要性

隨著科學技術(shù)的進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，消費呈現(xiàn)個性化、多樣化的特征。企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的壓力。商品在進入成熟期以后，顧客對于商品的比較不僅僅放在質(zhì)量方面，而更側(cè)重于伴隨商品購買所得到的服務，服務在顧客決策中已占據(jù)重要地位。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業(yè)開始關注客戶服務，去主動靠近顧客，并以顧客的需求和利益為中心，最大限度地滿足顧客的需求，顧客服務成為企業(yè)競爭力重要表現(xiàn)。作為顧客服務主要構(gòu)成部分的物流服務，則成為企業(yè)提升競爭力的關鍵。特別是隨著網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)間的競爭已突破了地域的限制，競爭的中心逐步轉(zhuǎn)移為物流服務的競爭。目前許多大型制造業(yè)、零售業(yè)的跨國公司，為爭奪全球市場，把物流服務作為自己的競爭優(yōu)勢。同時，它們也從高效率、優(yōu)質(zhì)的顧客服務中獲得巨額利潤。

二、我國企業(yè)物流管理普遍存在的問題

1、物流職能分散，運做效率低

由于受宏觀環(huán)境的影響，企業(yè)沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關鍵，而將物流活動置于附屬地位，被動的接受生產(chǎn)、銷售、服務。大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門將物流活動進行系統(tǒng)規(guī)運作與管理。

2、企業(yè)物流的體制機制不健全：

企業(yè)物流管理制度普遍不健全，表現(xiàn)在物流成本管理制度和不健全，物流供應鏈管理制度不健全和物流管理中考核制度不健全。物流在財會中不是單一的科目，企業(yè)物流費用很難做出精確的計算，損益表不能顯示物流成本的記錄，企業(yè)物流成本的節(jié)約無法做起；企業(yè)忽視供應鏈管理思想，供應鏈由原材料供應商、分銷商、零售商以及消費者等結(jié)點組成，在結(jié)點上存在不協(xié)調(diào)問題，供應鏈管理制度不完善，效率偏低。中小型企業(yè)缺乏一整套符合自身要求的物流績效考核制度，物流管理、供應商和第三方物流缺乏規(guī)范的考核制度，造成物流管理效率低下。

3、企業(yè)的物流管理信息技術(shù)落后，物流設施的現(xiàn)代化程度低

主要體現(xiàn)在三個方面：第一，物流過程中的企業(yè)機械化水平低，現(xiàn)代企業(yè)物流管理設施少，比較落后；第二，物流中雖然體現(xiàn)了信息流，可是達不到信息化的要求，信息不能完全得到加工和利用，計算機的應用緊緊是限于企業(yè)日常的事務管理，企業(yè)并的物流設備和技術(shù)比較落后。第三，物流系統(tǒng)化在指導思想上、技術(shù)成熟方面和物流系統(tǒng)化集成方面還有很大差距，許多的開發(fā)的物流軟件靈活性和擴展性差，很難進行進一步優(yōu)化和二次開發(fā)挖潛。

4、企業(yè)物流管理工作人員的素質(zhì)有待于提高

由于企業(yè)物流起步相對較晚，人力資本和人力資源少企業(yè)缺乏綜合性專業(yè)人才隊伍。物流業(yè)務精英團隊，需要掌握物流經(jīng)營和管理的知識。西方國家物流企業(yè)，其主要的優(yōu)勢是已經(jīng)具備了大量綜合性專業(yè)知識的人才，為物流管理服務創(chuàng)新發(fā)展提供了人才基礎。而我國中小型物流從業(yè)人員物流知識相對不足，造成人員專業(yè)素質(zhì)低下，在物流業(yè)務開展過程中，其控制和監(jiān)管不嚴密，風險意識不強，不能有效的抵制市場中的道德風險。

三、加強企業(yè)現(xiàn)代物流管理的建議

1、建立完善的物流信息系統(tǒng)

為了謀求物流服務的高效率與高質(zhì)量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的信息系統(tǒng)，這是物流服務的中樞神經(jīng)和支持保障。利用電子化、網(wǎng)絡化手段完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到終端客戶的所有中間過程服務。

2、企業(yè)物流要轉(zhuǎn)變觀念，樹立顧客至上的服務意識

物流服務水平的確定不應只站在供給的一方考慮，而應把握顧客的要求，從產(chǎn)品導向轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧颉Ｓ捎诋a(chǎn)品導向型的物流服務是根據(jù)供方自身需要所決定，難以適應顧客的需求，容易造成服務水平設定失誤，同時也無法根據(jù)市場環(huán)境的變化和競爭格局及時加以調(diào)整。而市場導向型的物流服務則是根據(jù)經(jīng)營部門的信息和競爭企業(yè)的服務水平有針對性的加以制定，因而更加接近客戶的需求，并能對其及時進行控制。

3、開發(fā)差別化物流服務

企業(yè)在制定物流服務要素和服務水準時，應當保證服務的差別化，即與其他企業(yè)物流服務相比具有鮮明的特色，這是保證高服務質(zhì)量的基礎，也是物流服務戰(zhàn)略的重要特征。要實現(xiàn)這一點，就必須具有對比性的物流服務觀念，即重視了解和收集競爭對手的物流服務信息。

4、加強物流人力資源的培養(yǎng)機制建設

企業(yè)物流綜合專業(yè)化管理人才，是制約當前物流管理服務創(chuàng)新發(fā)展的關鍵因素。加強對物流管理專業(yè)化人才的培養(yǎng)，不僅僅通過社會形式，企業(yè)內(nèi)部有責任進行專業(yè)管理人才培養(yǎng)。為適應市場經(jīng)濟對物流人才的需求，盡快培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才，首先要認識到培養(yǎng)物流人才的緊迫性和重要性；其次，應該建立健全物流管理人員資質(zhì)認證體系和相應的培訓制度，并且運用相關的激勵措施，加強物流人才的教育和培訓；再次采取學歷教育和在職培訓相結(jié)合的方式，調(diào)動各個方面的力量，盡快培養(yǎng)出現(xiàn)代化的物流人才。

結(jié)束語：總之，面對物流的新課題，企業(yè)物流管理的發(fā)展面臨機遇和挑戰(zhàn)。“改革是一場革命，發(fā)展才是硬道理”。企業(yè)要將物流作為提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略資源，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設。通過努力，把企業(yè)的物流管理提高到一個新的高度，新的層面，全面帶動我國物流行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造新的利潤空間。

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