兩個和尚抬水吃

蒿旭

UCAV事關歐洲航空工業(yè)興衰

作為當今航空工業(yè)最為發(fā)達的兩個地區(qū)，美國和歐洲在航空技術的整體研發(fā)和應用方面一直都走在大多數(shù)國家前面。美國擁有世界上規(guī)模最大的第四代戰(zhàn)斗機機群，同時還裝備了F-22和F-35兩款第五代戰(zhàn)斗機。不僅如此，在代表著未來空軍主戰(zhàn)裝備發(fā)展大趨勢的無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）領域，美國也將其他國家遠遠甩在了后面。反觀歐洲，已經(jīng)服役的“陣風”、“臺風”和“鷹獅”三種四代半戰(zhàn)斗機代表了當前歐洲航空工業(yè)戰(zhàn)斗機領域的最高技術水平，也是世界上僅次于美國的最先進戰(zhàn)斗機。然而在諸多北約盟國都選擇了美制F-35戰(zhàn)斗機之后，關于“陣風”、“臺風”以及“鷹獅”之后的替代機型，留給歐洲航空工業(yè)自行發(fā)揮的空間也越來越小，而對于空中客車集團（2014年1月由前身EADS重組）、BAE系統(tǒng)公司、泰勒斯等歐洲軍事航空工業(yè)領軍者來說，形勢顯得尤為嚴峻。

基于上述原因，關于空軍、海軍未來主戰(zhàn)裝備，歐洲人也快速做出了決斷，他們同樣選擇了研制UCAV。之所以選擇研制UCAV，一方面歐洲各國已經(jīng)認識到這是未來空戰(zhàn)裝備發(fā)展的大勢所趨；另一方面歐洲的決策者們也認識到，即使再研制一種有人戰(zhàn)機，整體上也不可能超越美國產品，況且資金投入巨大，容易給歐洲各國造成財政負擔。而研制UCAV，與美國的技術差距并不大，可以在較高的起點上趕超美國產品。第三，就目前的情況來看，2030年之前歐洲不會再有新的有人作戰(zhàn)飛機研制計劃，而研制UCAV的綜合成本相對較低，并且可以保持歐洲航空工業(yè)不至于萎縮。……