需求低迷政策救市綜合指數繼續盤整

丁雨恬

本周，沿海散貨運輸市場成交平穩，受大秦線檢修、關稅政策等多重因素影響，運價低位小幅波動。10月17日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收906.32點，環比微跌0.1%。其中，煤炭運價指數小幅下跌；金屬礦石、糧食、原油、成品油運價指數保持平穩。

因煤炭需求增長緩慢，供需失衡，煤價下跌，行業虧損面不斷擴大。7月下旬，國家發改委與多家大型煤炭企業召開會議，要求下半年全行業減產10%。9月21日，國家發改委出臺關于遏制煤炭超額生產的企業規范通知，打擊無序生產。10月份，政府再出重拳，取消煤炭進口零關稅，對相應煤種增加3%～6%的最惠國稅率，以增加內貿煤炭價格的市場競爭力，刺激內貿煤炭需求。

政策發布一周來，沿海煤炭運輸運價未如預期般大幅上漲，而是繼續低位小幅盤整。主要原因一方面是大型煤企面臨年度談判，借進口關稅調整，在同一時間宣布漲價15元/噸，縮小內貿煤相對進口煤價差優勢；另一方面沿海電廠煤炭進口大部分來自印尼，因東盟自由貿易協定仍執行零稅率，而受關稅影響較大的澳大利亞煤炭，因正在進行的自由貿易區談判尚無結果，因此貨主、船東仍抱觀望心態。此外，節前因煤價上漲預期電廠已加大補庫力度，目前六大電廠庫存均維持在1500萬噸左右高位，拉運動力不足。沿海煤炭運輸市場低迷現狀難以得到實質性改善。10月17日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收930.51點，環比下跌0.1%?！?br>