聆聽飛行者的聲音

長途跋涉一千里

7月17日上午7時，搭載媒體的大巴從北京出發，一路北行，想象著逃離悶熱的京城，在悠悠草原上享受和煦的清風，看飛機在藍天飛舞，羊群在草原會集的畫面。但一場夢醒，已然中午，大巴還在路上。全程500多千米還有一半不是高速，同行的媒體朋友開始議論，會場雖然地處風景宜人的國家級生態公園，但地理位置距離通航用戶仍顯遙遠。

“單純從AOPA飛行大會活動本身來看，偏遠的交通會增加各種運行成本，前來觀展的游客則多數是來草原游玩，得知附近有飛行大會，才來一窺究竟，為自駕行程增加一項活動。以參與飛行大會為主要目的的游客相對較少?！币晃粎⒓舆^往屆大會的記者如是說。“但如果從通航本身來看，克什克騰旗通航機場的修建與3萬平方千米永久報告空域的設立，將對該地區的發展帶來積極的影響。簡單的說，內蒙古幅員遼闊，各盟、旗距離遠，陸路交通相比華中、華東地區不夠發達，如果低空空域進一步開放，老百姓出行坐飛機，生活會變得更加便捷。內蒙古多為草原地貌，駕駛一架安裝有越野起落架的雙座單引擎飛機從城郊的簡易跑道起飛，直接降落在數十千米外的牧場，這樣的生活也許在不遠的未來就能實現。”

華彬天星通航的總飛行師曹威機長說：“看到你們辛苦長途跋涉，真不忍心。500千米，8小時，相信對大多數人來說都是煎熬。漫長的距離會使很多人打消前往大會現場的欲望，但是如果飛來，就全然不是這般感受了?！?br>