路面平整度的影響因素及控制措施分析

馮延虎

摘 要：若路面的平整度不良，嚴重影響了車輛行駛狀況和舒適程度，而且將會加速路面結構的破壞。文章詳細介紹了公路路面平整度的主要影響因素，并針對不同的因素提出了相應的控制措施。

關鍵詞：路面平整度；影響因素；控制措施

1 影響公路平整度的相關因素

影響路面平整度的因素有很多，針對以下幾個方面的主要因素進項分析。

1.1 路基不均勻沉降的影響

路基的不均勻沉降會造成路面不平整，主要體現以下幾個方面：

1.1.1 路基采用了高液限粘土或者建筑垃圾進行填筑，最終導致路基出現不均勻沉降，造成路面不平整。

1.1.2 在半挖半填路基相接處施工處理不當，造成路基填充料結合處產生裂縫和不均勻沉降，最終造成路面不平整。

1.1.3 路基壓實度不達標，致使路基密實度偏低，基體透水性增強，路基軟化而產生不均勻沉降。

1.2 橋涵兩端及伸縮縫的影響

橋涵的臺背回填時，由于作業面窄小，導致機械碾壓不到位，引起路基沉降，與兩端延伸路線連續性差，產生高低不平。在橋涵和路基的連接處，容易產生細小裂縫，雨雪等積水滲入后，使路基軟化，發生沉降。另外，橋梁伸縮縫在設計和施工中存在缺陷，導致伸縮縫變寬或兩端產生不均勻沉降，影響路面平整度。

1.3 施工機械及施工工藝的影響

路面攤鋪機及其施工工藝對路面平整度的影響較大，攤鋪機性能的好壞、操作的正確與否、基準線的控制等都影響著路面平整度。攤鋪機械性能好壞，決定著路面面層的平整度。特別是當攤鋪機的操作人員技術不熟練時，容易導致攤鋪機沿著曲線前進，還可能與其他攤鋪機或運料機發生碰撞，導致路面出現波浪或搓板，造成路面不平整。

1.4 原材料的影響

路面原材料的配合比不合理會對平整度產生較大影響，若油石比過大，會導致路面車轍和擁包，油石比過小，路面將出現松散，都影響路面的平整度。同時，瀝青混合料的拌和不均勻，也會造成骨料級配發生變化，最終導致路面發生損壞，影響平整度。

2 平整度控制措施

2.1 做好清基處理

填筑路基之前必須要做好基地清理。在清理時，要將路基范圍內的雜草、腐殖土、樹根等全部挖除，將基層表土進行清換，并分層進行壓實。如果發現鼠洞、草炭層、裂縫等，更應該進行換土充填，按照規定要求進行壓實，確保路基穩定。

2.2 嚴格控制好各結構層的平整度

由于路面結構中，下層結構的平整度將會層層傳遞到路面之上，因此，必須控制好每一層結構的平整度。表1是各層平整度控制范圍指標。

表1 各層位的平整度技術要求

結構層位 技術要求（mm）

上面層 0.4-0.7

中面層 0.5-0.9

下面層 0.9-1.3

基層 <5

底基層 <8

通過采用先進的施工工藝，精心施工、科學組織，路面各個結構層的平整度完全可以達到表中的各項指標要求。

2.3 加強攤鋪作業面的控制

在路面施工中，各結構層攤鋪作業的精細控制，不僅是確保路面內在質量的關鍵，而且是提高路面平整度的重要環節。做好溫度控制，選擇合適的季節、合適的溫度施工，5℃原則上不再施工；在雨季來臨前完成基層的鋪筑。做好放樣控制，要提高放樣的精確度，科學合理選擇放樣，為路面平整度提供精度高的基準點。做好檢測控制，嚴格做好各項施工指標的檢測，確保標高、平整度和壓實度。做好機械控制，攤鋪機械先進、配套是確保路面平整度的重要因素，在攤鋪時，要結合施工的具體環境和技術要求，選擇具有自動找平功能的攤鋪機械，使得上下層結構之間平整度能夠相互協調彌補，為保證路面平整度奠定基礎。

2.4 加強碾壓控制

公路路面密實度和平整度最終都靠壓路機的碾壓來實現，因此，碾壓工藝的好壞對于路面平整度的高低起著重要作用。首先，在碾壓速度的控制上，要根據壓路機的實際工況以及性能參數來確定不同的碾壓速度。根據以往的施工經驗，壓路機速度稍快，對提高路面平整度十分有益，并且不會影響路面的密實度。其次，在振動大小的控制上，要根據攤鋪料級配、攤鋪層的厚度以及油石比的情況，按照寧小勿大的原則，選擇合適的振動強度。再次，在碾壓工作長度的控制上，要根據施工時的溫度，攤鋪速度以及攤鋪現場和攪拌站的距離等情況來確定，在條件允許的情況下，碾壓工作面一般在60m左右。

2.5 加強橋涵兩端及伸縮縫的控制

公路在橋梁、涵洞與路面的連接處以及橋梁伸縮縫處容易發生不均勻的沉降，導致高速行駛的車輛發生跳車現象，這是影響路面平整度的一個重要因素。因此，做好這些部位的平整度控制至關重要。而引起跳車的主要原因是由于路基與橋梁、涵洞連接處發生不均勻沉降引起的，為消除這種現象，就要在施工時，在路基路面和橋臺的連接處增設搭板，減小橋臺、涵洞與路基的高差。同時，還可采取在連接處填充二灰土、石灰土等板結作用較強的填料，增強橋臺、涵洞與路基的整體性。此外，還要確保橋頭、路基連接處壓實度，控制好施工質量，避免產生差異沉降。

3 結語

公路路面平整度受到施工工藝、施工人員素質、施工機械等眾多因素的影響，是施工整體水平的綜合反映。因此，為做好公路路面平整度的控制，就要從施工每個環節入手，科學設計，精心施工，嚴格做好質量檢測和現場監督，從而提高路面平衡度以及外觀質量，最終為車輛通行創造良好的環境。

參考文獻

[1] 杜龍義.保證公路路面平整度的措施[J].交通世界，2010（11）：110- 111.

[2] 周曉青，孫立軍，顏利等.路面平整度評價發展及趨勢[J].公路交通科技，2005，22（10）：18-22.

[3] 董大為.提高公路路面平整度的措施及控制[J].黑龍江交通科技， 2013（01）：33.

摘 要：若路面的平整度不良，嚴重影響了車輛行駛狀況和舒適程度，而且將會加速路面結構的破壞。文章詳細介紹了公路路面平整度的主要影響因素，并針對不同的因素提出了相應的控制措施。

關鍵詞：路面平整度；影響因素；控制措施

1 影響公路平整度的相關因素

影響路面平整度的因素有很多，針對以下幾個方面的主要因素進項分析。

1.1 路基不均勻沉降的影響

路基的不均勻沉降會造成路面不平整，主要體現以下幾個方面：

1.1.1 路基采用了高液限粘土或者建筑垃圾進行填筑，最終導致路基出現不均勻沉降，造成路面不平整。

1.1.2 在半挖半填路基相接處施工處理不當，造成路基填充料結合處產生裂縫和不均勻沉降，最終造成路面不平整。

1.1.3 路基壓實度不達標，致使路基密實度偏低，基體透水性增強，路基軟化而產生不均勻沉降。

1.2 橋涵兩端及伸縮縫的影響

橋涵的臺背回填時，由于作業面窄小，導致機械碾壓不到位，引起路基沉降，與兩端延伸路線連續性差，產生高低不平。在橋涵和路基的連接處，容易產生細小裂縫，雨雪等積水滲入后，使路基軟化，發生沉降。另外，橋梁伸縮縫在設計和施工中存在缺陷，導致伸縮縫變寬或兩端產生不均勻沉降，影響路面平整度。

1.3 施工機械及施工工藝的影響

路面攤鋪機及其施工工藝對路面平整度的影響較大，攤鋪機性能的好壞、操作的正確與否、基準線的控制等都影響著路面平整度。攤鋪機械性能好壞，決定著路面面層的平整度。特別是當攤鋪機的操作人員技術不熟練時，容易導致攤鋪機沿著曲線前進，還可能與其他攤鋪機或運料機發生碰撞，導致路面出現波浪或搓板，造成路面不平整。

1.4 原材料的影響

路面原材料的配合比不合理會對平整度產生較大影響，若油石比過大，會導致路面車轍和擁包，油石比過小，路面將出現松散，都影響路面的平整度。同時，瀝青混合料的拌和不均勻，也會造成骨料級配發生變化，最終導致路面發生損壞，影響平整度。

2 平整度控制措施

2.1 做好清基處理

填筑路基之前必須要做好基地清理。在清理時，要將路基范圍內的雜草、腐殖土、樹根等全部挖除，將基層表土進行清換，并分層進行壓實。如果發現鼠洞、草炭層、裂縫等，更應該進行換土充填，按照規定要求進行壓實，確保路基穩定。

2.2 嚴格控制好各結構層的平整度

由于路面結構中，下層結構的平整度將會層層傳遞到路面之上，因此，必須控制好每一層結構的平整度。表1是各層平整度控制范圍指標。

表1 各層位的平整度技術要求

結構層位 技術要求（mm）

上面層 0.4-0.7

中面層 0.5-0.9

下面層 0.9-1.3

基層 <5

底基層 <8

通過采用先進的施工工藝，精心施工、科學組織，路面各個結構層的平整度完全可以達到表中的各項指標要求。

2.3 加強攤鋪作業面的控制

在路面施工中，各結構層攤鋪作業的精細控制，不僅是確保路面內在質量的關鍵，而且是提高路面平整度的重要環節。做好溫度控制，選擇合適的季節、合適的溫度施工，5℃原則上不再施工；在雨季來臨前完成基層的鋪筑。做好放樣控制，要提高放樣的精確度，科學合理選擇放樣，為路面平整度提供精度高的基準點。做好檢測控制，嚴格做好各項施工指標的檢測，確保標高、平整度和壓實度。做好機械控制，攤鋪機械先進、配套是確保路面平整度的重要因素，在攤鋪時，要結合施工的具體環境和技術要求，選擇具有自動找平功能的攤鋪機械，使得上下層結構之間平整度能夠相互協調彌補，為保證路面平整度奠定基礎。

2.4 加強碾壓控制

公路路面密實度和平整度最終都靠壓路機的碾壓來實現，因此，碾壓工藝的好壞對于路面平整度的高低起著重要作用。首先，在碾壓速度的控制上，要根據壓路機的實際工況以及性能參數來確定不同的碾壓速度。根據以往的施工經驗，壓路機速度稍快，對提高路面平整度十分有益，并且不會影響路面的密實度。其次，在振動大小的控制上，要根據攤鋪料級配、攤鋪層的厚度以及油石比的情況，按照寧小勿大的原則，選擇合適的振動強度。再次，在碾壓工作長度的控制上，要根據施工時的溫度，攤鋪速度以及攤鋪現場和攪拌站的距離等情況來確定，在條件允許的情況下，碾壓工作面一般在60m左右。

2.5 加強橋涵兩端及伸縮縫的控制

公路在橋梁、涵洞與路面的連接處以及橋梁伸縮縫處容易發生不均勻的沉降，導致高速行駛的車輛發生跳車現象，這是影響路面平整度的一個重要因素。因此，做好這些部位的平整度控制至關重要。而引起跳車的主要原因是由于路基與橋梁、涵洞連接處發生不均勻沉降引起的，為消除這種現象，就要在施工時，在路基路面和橋臺的連接處增設搭板，減小橋臺、涵洞與路基的高差。同時，還可采取在連接處填充二灰土、石灰土等板結作用較強的填料，增強橋臺、涵洞與路基的整體性。此外，還要確保橋頭、路基連接處壓實度，控制好施工質量，避免產生差異沉降。

3 結語

公路路面平整度受到施工工藝、施工人員素質、施工機械等眾多因素的影響，是施工整體水平的綜合反映。因此，為做好公路路面平整度的控制，就要從施工每個環節入手，科學設計，精心施工，嚴格做好質量檢測和現場監督，從而提高路面平衡度以及外觀質量，最終為車輛通行創造良好的環境。

參考文獻

[1] 杜龍義.保證公路路面平整度的措施[J].交通世界，2010（11）：110- 111.

[2] 周曉青，孫立軍，顏利等.路面平整度評價發展及趨勢[J].公路交通科技，2005，22（10）：18-22.

[3] 董大為.提高公路路面平整度的措施及控制[J].黑龍江交通科技， 2013（01）：33.

摘 要：若路面的平整度不良，嚴重影響了車輛行駛狀況和舒適程度，而且將會加速路面結構的破壞。文章詳細介紹了公路路面平整度的主要影響因素，并針對不同的因素提出了相應的控制措施。

關鍵詞：路面平整度；影響因素；控制措施

1 影響公路平整度的相關因素

影響路面平整度的因素有很多，針對以下幾個方面的主要因素進項分析。

1.1 路基不均勻沉降的影響

路基的不均勻沉降會造成路面不平整，主要體現以下幾個方面：

1.1.1 路基采用了高液限粘土或者建筑垃圾進行填筑，最終導致路基出現不均勻沉降，造成路面不平整。

1.1.2 在半挖半填路基相接處施工處理不當，造成路基填充料結合處產生裂縫和不均勻沉降，最終造成路面不平整。

1.1.3 路基壓實度不達標，致使路基密實度偏低，基體透水性增強，路基軟化而產生不均勻沉降。

1.2 橋涵兩端及伸縮縫的影響

橋涵的臺背回填時，由于作業面窄小，導致機械碾壓不到位，引起路基沉降，與兩端延伸路線連續性差，產生高低不平。在橋涵和路基的連接處，容易產生細小裂縫，雨雪等積水滲入后，使路基軟化，發生沉降。另外，橋梁伸縮縫在設計和施工中存在缺陷，導致伸縮縫變寬或兩端產生不均勻沉降，影響路面平整度。

1.3 施工機械及施工工藝的影響

路面攤鋪機及其施工工藝對路面平整度的影響較大，攤鋪機性能的好壞、操作的正確與否、基準線的控制等都影響著路面平整度。攤鋪機械性能好壞，決定著路面面層的平整度。特別是當攤鋪機的操作人員技術不熟練時，容易導致攤鋪機沿著曲線前進，還可能與其他攤鋪機或運料機發生碰撞，導致路面出現波浪或搓板，造成路面不平整。

1.4 原材料的影響

路面原材料的配合比不合理會對平整度產生較大影響，若油石比過大，會導致路面車轍和擁包，油石比過小，路面將出現松散，都影響路面的平整度。同時，瀝青混合料的拌和不均勻，也會造成骨料級配發生變化，最終導致路面發生損壞，影響平整度。

2 平整度控制措施

2.1 做好清基處理

填筑路基之前必須要做好基地清理。在清理時，要將路基范圍內的雜草、腐殖土、樹根等全部挖除，將基層表土進行清換，并分層進行壓實。如果發現鼠洞、草炭層、裂縫等，更應該進行換土充填，按照規定要求進行壓實，確保路基穩定。

2.2 嚴格控制好各結構層的平整度

由于路面結構中，下層結構的平整度將會層層傳遞到路面之上，因此，必須控制好每一層結構的平整度。表1是各層平整度控制范圍指標。

表1 各層位的平整度技術要求

結構層位 技術要求（mm）

上面層 0.4-0.7

中面層 0.5-0.9

下面層 0.9-1.3

基層 <5

底基層 <8

通過采用先進的施工工藝，精心施工、科學組織，路面各個結構層的平整度完全可以達到表中的各項指標要求。

2.3 加強攤鋪作業面的控制

在路面施工中，各結構層攤鋪作業的精細控制，不僅是確保路面內在質量的關鍵，而且是提高路面平整度的重要環節。做好溫度控制，選擇合適的季節、合適的溫度施工，5℃原則上不再施工；在雨季來臨前完成基層的鋪筑。做好放樣控制，要提高放樣的精確度，科學合理選擇放樣，為路面平整度提供精度高的基準點。做好檢測控制，嚴格做好各項施工指標的檢測，確保標高、平整度和壓實度。做好機械控制，攤鋪機械先進、配套是確保路面平整度的重要因素，在攤鋪時，要結合施工的具體環境和技術要求，選擇具有自動找平功能的攤鋪機械，使得上下層結構之間平整度能夠相互協調彌補，為保證路面平整度奠定基礎。

2.4 加強碾壓控制

公路路面密實度和平整度最終都靠壓路機的碾壓來實現，因此，碾壓工藝的好壞對于路面平整度的高低起著重要作用。首先，在碾壓速度的控制上，要根據壓路機的實際工況以及性能參數來確定不同的碾壓速度。根據以往的施工經驗，壓路機速度稍快，對提高路面平整度十分有益，并且不會影響路面的密實度。其次，在振動大小的控制上，要根據攤鋪料級配、攤鋪層的厚度以及油石比的情況，按照寧小勿大的原則，選擇合適的振動強度。再次，在碾壓工作長度的控制上，要根據施工時的溫度，攤鋪速度以及攤鋪現場和攪拌站的距離等情況來確定，在條件允許的情況下，碾壓工作面一般在60m左右。

2.5 加強橋涵兩端及伸縮縫的控制

公路在橋梁、涵洞與路面的連接處以及橋梁伸縮縫處容易發生不均勻的沉降，導致高速行駛的車輛發生跳車現象，這是影響路面平整度的一個重要因素。因此，做好這些部位的平整度控制至關重要。而引起跳車的主要原因是由于路基與橋梁、涵洞連接處發生不均勻沉降引起的，為消除這種現象，就要在施工時，在路基路面和橋臺的連接處增設搭板，減小橋臺、涵洞與路基的高差。同時，還可采取在連接處填充二灰土、石灰土等板結作用較強的填料，增強橋臺、涵洞與路基的整體性。此外，還要確保橋頭、路基連接處壓實度，控制好施工質量，避免產生差異沉降。

3 結語

公路路面平整度受到施工工藝、施工人員素質、施工機械等眾多因素的影響，是施工整體水平的綜合反映。因此，為做好公路路面平整度的控制，就要從施工每個環節入手，科學設計，精心施工，嚴格做好質量檢測和現場監督，從而提高路面平衡度以及外觀質量，最終為車輛通行創造良好的環境。

參考文獻

[1] 杜龍義.保證公路路面平整度的措施[J].交通世界，2010（11）：110- 111.

[2] 周曉青，孫立軍，顏利等.路面平整度評價發展及趨勢[J].公路交通科技，2005，22（10）：18-22.

[3] 董大為.提高公路路面平整度的措施及控制[J].黑龍江交通科技， 2013（01）：33.