2013年國外高超聲速技術發展回顧

韓洪濤+王友利

2013年，國外高超聲速技術保持快速發展態勢。美國成功地進行了X-51A的第4次飛行試驗，實現超燃沖壓發動機技術的重大突破；洛馬公司提出新型高超聲速飛機SR-72的研制計劃，國防高級研究項目局 （DARPA）發布“試驗性空天飛 機 ”（XS-1）招標公告，繼續拓展高超聲速飛行器的未來應用。俄羅斯、歐洲積極致力于高超聲速關鍵技術的攻關和演示驗證，并取得重要進展；澳大利亞等國繼續開展基礎技術研究儲備技術能力。下表總結了2013年國外高超聲速技術典型計劃的研究進展。

一、美國

美國繼續圍繞“常規快速全球打擊”（CPGS）和“作戰快速響應空間”（ORS）戰略，積極開展高超聲速巡航導彈、高超聲速滑翔飛行器和天地往返飛行器的技術研究，力圖構建完善的高超聲速裝備型譜。

1.美國防部調整高超聲速滑翔項目預算

4月，美國國防部發布2014財年國防預算提案，其中HTV-2項目僅獲得200萬美元的經費，AHW項目獲得5500萬美元，IH項目獲得4500萬美元。從預算文件來看，美國助推滑翔裝備近期的發展重點為中程武器方案驗證和遠程飛行器的關鍵技術攻關。 HTV-2項目的重點從武器化驗證調整為風險降低和技術成熟，其技術積累和經驗教訓將轉到IH項目中。而IH項目獲得充足的經費支持，將全面開展高超聲速滑翔領域的關鍵技術攻關。另據美國《航空周刊》2013年7月報道，原計劃在IH項目下開展的HTV-2第3次飛行試驗可能被取消，原因可能是存在較高的技術風險；除IH項目之外，美國國防高級研究項目局未來還可能研發一種射程在1100千米左右的戰術型高超聲速滑翔導彈。

根據預算文件，美國國會批準國防部對AHW的預算，支持陸軍繼續規劃并開展射程更遠的第2次飛行試驗，并考慮在此基礎上發展一種潛射型AHW。隨后，美海軍在7月表示計劃開展基于AHW的潛射滑翔導彈的陸基飛行試驗。試驗預計在2016財年下半年進行。

2.美空軍X-51A驗證機第4次飛行試驗成功

5月1日，X-51A驗證機在最后一次飛行試驗中取得成功。試驗中，驗證機由B-52H戰略轟炸機攜帶從愛德華茲空軍基地起飛。在15.2千米的高度，驗證機被投放，隨后固體火箭助推器點火，經過大約26秒的助推將驗證機加速至馬赫數4.8。在與助推器分離后，巡航級的超燃沖壓發動機開始點火工作，將飛行器加速至馬赫數5.1，飛行高度為18.3千米。在經過240秒的有動力飛行后，超燃沖壓發動機關機。整個試驗過程共采集到370秒的試驗數據。X-51A是美國重點開展的高超聲速巡航導彈技術驗證計劃，也是美國未來遠程常規精確打擊體系下的重要方案之一。在前3次飛行試驗中，X-51A取得1次部分成功，2次失敗，驗證機分別出現密封故障、進氣道不啟動和巡航級控制舵意外解鎖等問題。此次試驗的成功，標志著美國向發展實用型高超聲速巡航導彈邁出了重要一步。最后一次飛行試驗的順利完成，也為自2004年開始的X-51A驗證項目劃上了一個句號。美國為該項目累計投入3億美元經費，成功驗證吸氣式高速超燃沖壓發動機推進的飛行可行性。

3.洛馬公司公布SR-72高超聲速飛機研制計劃

11月1日，美國洛馬公司向媒體透露，該公司的臭鼬工廠正在研制速度可達馬赫數6的SR-72高超聲速飛機。該飛機是SR-71“黑鳥”戰略偵察機的后繼型，可在1小時內抵達全球任意空域，執行情報、監視、偵察和打擊任務。SR-72是一種雙發、無人飛機，長度超過30.5米，尺寸和射程都與SR-71相似；設計巡航速度為馬赫數6，大約是SR-71的兩倍，并可能增加打擊目標的能力。推進系統采用TBCC組合發動機，將集成一臺改型的戰斗機用渦輪發動機（馬赫數0～3）和一臺雙模態沖壓發動機。目前，SR-72項目由洛馬公司自投經費發展，正處于由部件縮比試驗向大規模試驗轉變的研發階段，后續可能尋求國防高級研究項目局和空軍的經費支持。洛馬公司稱，SR-72的縮比尺寸驗證機將于2018年開始工程研制，而SR-72高超聲速飛機有望在2030年服役。

4.國防高級研究項目局發布XS-1項目招標公告

11月12日，美國國防高級研究項目局正式發布XS-1項目的廣泛機構公告，向工業界公開招標，啟動可重復使用助推系統的方案研究，并計劃在2018年進行首次飛行。XS-1為可重復使用的第一級助推器，本身并不入軌，可通過攜帶一個一次性的上面級將1.4～2.3噸左右的有效載荷送入近地軌道，每次的發射費用低于500萬美元，約為“人牛怪”4火箭的1/10。XS-1項目與美國空軍研究實驗室“可重復使用助推器系統”（RBS）項目類似，RBS項目已于2012年10月中止。RBS縮比飛行器項目的主要負責人杰斯.斯波納布在2012年12月已加入國防高級研究項目局目前擔任XS-1項目經理。

二、歐洲

歐洲積極開展再入技術的實驗型演示驗證項目，并支持以“佩刀”發動機為代表的推進系統技術研發。1.歐空局IXV成功完成下降著陸試驗6月19日，歐空局的實驗型再入飛行器IXV完成重要的下降著陸試驗，濺落在意大利撒丁島PISQ靶場海域。試驗中，全尺寸的IXV樣機在一架直升機的搭載下，從3千米的高空釋放。下降過程中IXV不斷增速以模擬航天飛行任務，之后打開降落傘來減緩下降速度，最終以7米/秒的速度安全濺落在海上。濺落試驗的成功表明，IXV可以在航天任務完成后安全回收。

此次試驗之前，項目團隊曾在意大利羅馬海洋工程研究所開展幾項水面撞擊測試，將縮比尺寸的樣機從不同的角度、以不同的速度釋放，以此來評估受沖擊載荷最小的配置。IXV旨在驗證歐洲未來可重復使用運載器的相關技術。2014年8月，IXV將搭載在“織女星”火箭上執行首次發射。試驗中，IXV將模擬從近地軌道再入大氣的任務，在高超聲速和超聲速飛行條件下驗證歐洲新的再入關鍵技術。2.英政府將為“佩刀”發動機投資7月16日，英國高等教育及科學大臣大衛.維萊茨在英國空間會議上稱，英國政府將通過英國航天局為“佩刀”渦輪火箭發動機投資6000萬英鎊（約合9133.8萬美元）。“佩刀”發動機將安裝于長84米的無人“云霄塔”空天飛機上，既具備火箭發動機的工作性能，也具備航空發動機的操作特點。目前，“云霄塔”空天飛機項目已通過英國航天局的技術評估，其發射成本將僅為傳統運載火箭的1/50，可將15噸的有效載荷送入近地軌道。這筆6000萬英鎊的投資將分別于2014年使用3500萬英鎊，2015年使用2500萬英鎊，主要用于發動機設計、輕型換熱器技術及制造能力的改進、風洞及發動機組件的飛行測試及發動機的地面驗證。“佩刀”發動機預計于2017年完成樣機制造，2020年左右進行飛行試驗。

三、俄羅斯

近年來，俄羅斯官方多次強調發展快速遠程常規武器，而且有跡象表明，俄羅斯正在開展某種高超聲速巡航導彈的研制活動，并且已經開展飛行試驗。8月28日，俄羅斯戰術導彈武器集團總經理鮑里斯.奧布諾索夫在莫斯科近郊茹科夫斯基舉行的第11屆國際航空航天展覽會上稱，俄羅斯正在研制一種高超聲速導彈，但該導彈的飛行速度僅為馬赫數4.5（約5200千米/小時），且只能進行幾秒的超聲速飛行。出于研制保密要求，該導彈的代號、任務及具體技戰術性能并未公布。2012年，俄羅斯在阿斯特拉罕州的阿赫圖賓斯克靶場已經完成導彈與載機掛架的分離試驗。按照計劃，該導彈將通過大尺寸飛行試驗，逐步提升高超聲速發動機的飛行速度。此前有報道稱，俄計劃于2013年在阿赫圖賓斯克進行高超聲速導彈試驗，但目前尚未透露更多信息。10月24日，俄羅斯副總理羅戈津在伊爾庫茨克會見大學生時證實，俄羅斯正在開展高超聲速武器試驗，但沒有透露具體的試驗情況。

四、澳大利亞

近年來，澳大利亞與美國合作開展“高速射擊”（HyShot）、“高超聲速國際飛行研究試驗項目”（HIFiRE）等計劃，積極致力于高超聲速基礎技術研究。9月19日，澳大利亞昆士蘭大學“基于超燃沖壓發動機的進入空間系統”（Scramspace）項目在挪威安多亞航天發射中心開展飛行試驗，但由于助推火箭未將驗證機送達預定高度，最終試驗失敗。據昆士蘭大學的項目團隊稱，雖然助推火箭的第一級和第二級均安全落入水中，但驗證機沒有到達預定的340千米高度，未能按計劃采集到試驗段數據。目前，失敗原因正在調查中。Scramspace是澳大利亞超燃沖壓發動機系列實驗中的最新項目，此次飛行試驗醞釀3年，耗資約1400萬美元，由“澳大利亞航天研究計劃”提供資金。項目團隊稱，該項目在此次試驗后將隨之終止。

五、發展分析

1.各國積極開展高超聲速技術研究，美、俄加快武器化發展進程

高超聲速技術日益成為航空航天領域的焦點，主要航天大國積極開展高超聲速技術的研發和演示驗證。美國多途徑、多層次開展高超聲速

關鍵技術研究，適時開展飛行演示驗證，逐漸確立了在高超聲速領域的技術領先地位。此外，俄羅斯、歐洲、印度和澳大利亞等國也開展了各自的高超聲速研究計劃。

在眾多國家中，美國和俄羅斯有望較快實現高超聲速技術的武器化。美國在經歷多年的技術研發和演示驗證后，已取得某些高超聲速關鍵技術的突破，開始規劃后續武器化驗證。俄羅斯在超燃沖壓發動機和機動再入飛行器領域具有多年的技術積累和研究經驗，甚至開展過相關武器的制造，因此其研究活動已經瞄準高超聲速武器化的發展目標。

2.X-51A項目的成功，將加速推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展

近年來，美國空軍圍繞首先研制高超聲速巡航導彈、進而發展高超聲速飛機的技術路線圖，積極推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展。X-51A第4次飛行試驗的成功，標志著美國在超燃沖壓發動機技術領域已經達到一定的技術成熟度，初步具備將試驗技術轉向實際應用的基本條件。后續美國空軍和國防高級研究項目局將聯合開展“高速打擊武器”（HSSW）項目，研制實用型高超聲速巡航導彈，實現吸氣式高超聲速技術的近期目標。在X-51A取得成功之后，洛馬公司積極響應美國軍方未來的裝備發展需求，提出SR-72項目，自主開展高超聲速巡航飛行器的方案探索。一旦獲得軍方支持，SR-72項目可能成為美國在吸氣式高超聲速技術路線中的遠期發展計劃，與近期發展項目HSSW一起，推動高超聲速技術的長遠發展。

3.美國調整滑翔技術發展途徑，規劃多樣化高超聲速滑翔武器型譜

針對HTV-2飛行試驗暴露出的問題，國防高級研究項目局于2012年提出IH項目，旨在進一步發展、驗證滑翔飛行器的關鍵技術。從國防部預算看，IH項目在2013財年正式啟動，接替HTV-2項目繼續開展洲際助推滑翔飛行器技術的研究，并將研究方向從無動力滑翔向有動力滑翔拓展。

同時，美國還積極規劃高超聲速滑翔武器在部署平臺和射程上的多樣化。在AHW首飛試驗成功的積極影響下，美國國防部計劃在AHW的基礎上發展潛射型的中程滑翔導彈，推動AHW的技術成果向多平臺應用轉化。此外，國防高級研究項目局提出射程1000千米的近程滑翔彈設想，結合IH和AHW項目的未來應用，可能形成射程覆蓋遠、中、近的高超聲速滑翔武器型譜。

4.美國重啟可重復使用助推系統研究，提升作戰快速響應空間能力

研究和發展可重復使用助推系統的主要目的是提高作戰快速響應能力，同時大幅降低發射成本。國防高級研究項目局在2013年啟動新的XS-1項目，將接力美國空軍的RBS繼續開展可重復使用助推系統的研究和試驗，通過領導工業部門開展預研不斷提高關鍵技術的成熟度水平，為未來研制實用型運載器奠定技術基礎。

不過，可重復使用技術目前仍處于技術探索階段，技術難度依然巨大。研制可重復使用助推系統必須解決一體化構型設計、輕質結構與熱防護系統、可重復使用火箭動力系統、發射與返回操作系統等關鍵技術。

5.歐洲以可重復使用天地往返為目標，積極開展關鍵技術攻關和飛行演示驗證

歐洲重點圍繞可重復使用天地往返，開展高超聲速關鍵技術研發和驗證活動。歐空局通過IXV項目開展一系列技術演示驗證，旨在驗證用于可重復使用運載器的高速再入技術。2014年，IXV將開展首次亞軌道再入飛行試驗，全面驗證大氣再入所需的各項關鍵技術性能。后續，歐洲可能通過“可重復使用在軌驗證機”（PRIDE）項目進一步實現全部入軌并在跑道著陸。

“云霄塔”空天飛機是一種采用渦輪火箭發動機提供動力的水平起降、單級入軌可重復使用運載器，發動機是其成功的關鍵。“佩刀”發動機在獲得投資后，將加快渦輪火箭發動機技術的攻關研究，繼續進行發動機關鍵組件新一輪的地面試驗。

三、俄羅斯

近年來，俄羅斯官方多次強調發展快速遠程常規武器，而且有跡象表明，俄羅斯正在開展某種高超聲速巡航導彈的研制活動，并且已經開展飛行試驗。8月28日，俄羅斯戰術導彈武器集團總經理鮑里斯.奧布諾索夫在莫斯科近郊茹科夫斯基舉行的第11屆國際航空航天展覽會上稱，俄羅斯正在研制一種高超聲速導彈，但該導彈的飛行速度僅為馬赫數4.5（約5200千米/小時），且只能進行幾秒的超聲速飛行。出于研制保密要求，該導彈的代號、任務及具體技戰術性能并未公布。2012年，俄羅斯在阿斯特拉罕州的阿赫圖賓斯克靶場已經完成導彈與載機掛架的分離試驗。按照計劃，該導彈將通過大尺寸飛行試驗，逐步提升高超聲速發動機的飛行速度。此前有報道稱，俄計劃于2013年在阿赫圖賓斯克進行高超聲速導彈試驗，但目前尚未透露更多信息。10月24日，俄羅斯副總理羅戈津在伊爾庫茨克會見大學生時證實，俄羅斯正在開展高超聲速武器試驗，但沒有透露具體的試驗情況。

四、澳大利亞

近年來，澳大利亞與美國合作開展“高速射擊”（HyShot）、“高超聲速國際飛行研究試驗項目”（HIFiRE）等計劃，積極致力于高超聲速基礎技術研究。9月19日，澳大利亞昆士蘭大學“基于超燃沖壓發動機的進入空間系統”（Scramspace）項目在挪威安多亞航天發射中心開展飛行試驗，但由于助推火箭未將驗證機送達預定高度，最終試驗失敗。據昆士蘭大學的項目團隊稱，雖然助推火箭的第一級和第二級均安全落入水中，但驗證機沒有到達預定的340千米高度，未能按計劃采集到試驗段數據。目前，失敗原因正在調查中。Scramspace是澳大利亞超燃沖壓發動機系列實驗中的最新項目，此次飛行試驗醞釀3年，耗資約1400萬美元，由“澳大利亞航天研究計劃”提供資金。項目團隊稱，該項目在此次試驗后將隨之終止。

五、發展分析

1.各國積極開展高超聲速技術研究，美、俄加快武器化發展進程

高超聲速技術日益成為航空航天領域的焦點，主要航天大國積極開展高超聲速技術的研發和演示驗證。美國多途徑、多層次開展高超聲速

關鍵技術研究，適時開展飛行演示驗證，逐漸確立了在高超聲速領域的技術領先地位。此外，俄羅斯、歐洲、印度和澳大利亞等國也開展了各自的高超聲速研究計劃。

在眾多國家中，美國和俄羅斯有望較快實現高超聲速技術的武器化。美國在經歷多年的技術研發和演示驗證后，已取得某些高超聲速關鍵技術的突破，開始規劃后續武器化驗證。俄羅斯在超燃沖壓發動機和機動再入飛行器領域具有多年的技術積累和研究經驗，甚至開展過相關武器的制造，因此其研究活動已經瞄準高超聲速武器化的發展目標。

2.X-51A項目的成功，將加速推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展

近年來，美國空軍圍繞首先研制高超聲速巡航導彈、進而發展高超聲速飛機的技術路線圖，積極推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展。X-51A第4次飛行試驗的成功，標志著美國在超燃沖壓發動機技術領域已經達到一定的技術成熟度，初步具備將試驗技術轉向實際應用的基本條件。后續美國空軍和國防高級研究項目局將聯合開展“高速打擊武器”（HSSW）項目，研制實用型高超聲速巡航導彈，實現吸氣式高超聲速技術的近期目標。在X-51A取得成功之后，洛馬公司積極響應美國軍方未來的裝備發展需求，提出SR-72項目，自主開展高超聲速巡航飛行器的方案探索。一旦獲得軍方支持，SR-72項目可能成為美國在吸氣式高超聲速技術路線中的遠期發展計劃，與近期發展項目HSSW一起，推動高超聲速技術的長遠發展。

3.美國調整滑翔技術發展途徑，規劃多樣化高超聲速滑翔武器型譜

針對HTV-2飛行試驗暴露出的問題，國防高級研究項目局于2012年提出IH項目，旨在進一步發展、驗證滑翔飛行器的關鍵技術。從國防部預算看，IH項目在2013財年正式啟動，接替HTV-2項目繼續開展洲際助推滑翔飛行器技術的研究，并將研究方向從無動力滑翔向有動力滑翔拓展。

同時，美國還積極規劃高超聲速滑翔武器在部署平臺和射程上的多樣化。在AHW首飛試驗成功的積極影響下，美國國防部計劃在AHW的基礎上發展潛射型的中程滑翔導彈，推動AHW的技術成果向多平臺應用轉化。此外，國防高級研究項目局提出射程1000千米的近程滑翔彈設想，結合IH和AHW項目的未來應用，可能形成射程覆蓋遠、中、近的高超聲速滑翔武器型譜。

4.美國重啟可重復使用助推系統研究，提升作戰快速響應空間能力

研究和發展可重復使用助推系統的主要目的是提高作戰快速響應能力，同時大幅降低發射成本。國防高級研究項目局在2013年啟動新的XS-1項目，將接力美國空軍的RBS繼續開展可重復使用助推系統的研究和試驗，通過領導工業部門開展預研不斷提高關鍵技術的成熟度水平，為未來研制實用型運載器奠定技術基礎。

不過，可重復使用技術目前仍處于技術探索階段，技術難度依然巨大。研制可重復使用助推系統必須解決一體化構型設計、輕質結構與熱防護系統、可重復使用火箭動力系統、發射與返回操作系統等關鍵技術。

5.歐洲以可重復使用天地往返為目標，積極開展關鍵技術攻關和飛行演示驗證

歐洲重點圍繞可重復使用天地往返，開展高超聲速關鍵技術研發和驗證活動。歐空局通過IXV項目開展一系列技術演示驗證，旨在驗證用于可重復使用運載器的高速再入技術。2014年，IXV將開展首次亞軌道再入飛行試驗，全面驗證大氣再入所需的各項關鍵技術性能。后續，歐洲可能通過“可重復使用在軌驗證機”（PRIDE）項目進一步實現全部入軌并在跑道著陸。

“云霄塔”空天飛機是一種采用渦輪火箭發動機提供動力的水平起降、單級入軌可重復使用運載器，發動機是其成功的關鍵。“佩刀”發動機在獲得投資后，將加快渦輪火箭發動機技術的攻關研究，繼續進行發動機關鍵組件新一輪的地面試驗。

三、俄羅斯

近年來，俄羅斯官方多次強調發展快速遠程常規武器，而且有跡象表明，俄羅斯正在開展某種高超聲速巡航導彈的研制活動，并且已經開展飛行試驗。8月28日，俄羅斯戰術導彈武器集團總經理鮑里斯.奧布諾索夫在莫斯科近郊茹科夫斯基舉行的第11屆國際航空航天展覽會上稱，俄羅斯正在研制一種高超聲速導彈，但該導彈的飛行速度僅為馬赫數4.5（約5200千米/小時），且只能進行幾秒的超聲速飛行。出于研制保密要求，該導彈的代號、任務及具體技戰術性能并未公布。2012年，俄羅斯在阿斯特拉罕州的阿赫圖賓斯克靶場已經完成導彈與載機掛架的分離試驗。按照計劃，該導彈將通過大尺寸飛行試驗，逐步提升高超聲速發動機的飛行速度。此前有報道稱，俄計劃于2013年在阿赫圖賓斯克進行高超聲速導彈試驗，但目前尚未透露更多信息。10月24日，俄羅斯副總理羅戈津在伊爾庫茨克會見大學生時證實，俄羅斯正在開展高超聲速武器試驗，但沒有透露具體的試驗情況。

四、澳大利亞

近年來，澳大利亞與美國合作開展“高速射擊”（HyShot）、“高超聲速國際飛行研究試驗項目”（HIFiRE）等計劃，積極致力于高超聲速基礎技術研究。9月19日，澳大利亞昆士蘭大學“基于超燃沖壓發動機的進入空間系統”（Scramspace）項目在挪威安多亞航天發射中心開展飛行試驗，但由于助推火箭未將驗證機送達預定高度，最終試驗失敗。據昆士蘭大學的項目團隊稱，雖然助推火箭的第一級和第二級均安全落入水中，但驗證機沒有到達預定的340千米高度，未能按計劃采集到試驗段數據。目前，失敗原因正在調查中。Scramspace是澳大利亞超燃沖壓發動機系列實驗中的最新項目，此次飛行試驗醞釀3年，耗資約1400萬美元，由“澳大利亞航天研究計劃”提供資金。項目團隊稱，該項目在此次試驗后將隨之終止。

五、發展分析

1.各國積極開展高超聲速技術研究，美、俄加快武器化發展進程

高超聲速技術日益成為航空航天領域的焦點，主要航天大國積極開展高超聲速技術的研發和演示驗證。美國多途徑、多層次開展高超聲速

關鍵技術研究，適時開展飛行演示驗證，逐漸確立了在高超聲速領域的技術領先地位。此外，俄羅斯、歐洲、印度和澳大利亞等國也開展了各自的高超聲速研究計劃。

在眾多國家中，美國和俄羅斯有望較快實現高超聲速技術的武器化。美國在經歷多年的技術研發和演示驗證后，已取得某些高超聲速關鍵技術的突破，開始規劃后續武器化驗證。俄羅斯在超燃沖壓發動機和機動再入飛行器領域具有多年的技術積累和研究經驗，甚至開展過相關武器的制造，因此其研究活動已經瞄準高超聲速武器化的發展目標。

2.X-51A項目的成功，將加速推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展

近年來，美國空軍圍繞首先研制高超聲速巡航導彈、進而發展高超聲速飛機的技術路線圖，積極推動吸氣式高超聲速巡航技術的發展。X-51A第4次飛行試驗的成功，標志著美國在超燃沖壓發動機技術領域已經達到一定的技術成熟度，初步具備將試驗技術轉向實際應用的基本條件。后續美國空軍和國防高級研究項目局將聯合開展“高速打擊武器”（HSSW）項目，研制實用型高超聲速巡航導彈，實現吸氣式高超聲速技術的近期目標。在X-51A取得成功之后，洛馬公司積極響應美國軍方未來的裝備發展需求，提出SR-72項目，自主開展高超聲速巡航飛行器的方案探索。一旦獲得軍方支持，SR-72項目可能成為美國在吸氣式高超聲速技術路線中的遠期發展計劃，與近期發展項目HSSW一起，推動高超聲速技術的長遠發展。

3.美國調整滑翔技術發展途徑，規劃多樣化高超聲速滑翔武器型譜

針對HTV-2飛行試驗暴露出的問題，國防高級研究項目局于2012年提出IH項目，旨在進一步發展、驗證滑翔飛行器的關鍵技術。從國防部預算看，IH項目在2013財年正式啟動，接替HTV-2項目繼續開展洲際助推滑翔飛行器技術的研究，并將研究方向從無動力滑翔向有動力滑翔拓展。

同時，美國還積極規劃高超聲速滑翔武器在部署平臺和射程上的多樣化。在AHW首飛試驗成功的積極影響下，美國國防部計劃在AHW的基礎上發展潛射型的中程滑翔導彈，推動AHW的技術成果向多平臺應用轉化。此外，國防高級研究項目局提出射程1000千米的近程滑翔彈設想，結合IH和AHW項目的未來應用，可能形成射程覆蓋遠、中、近的高超聲速滑翔武器型譜。

4.美國重啟可重復使用助推系統研究，提升作戰快速響應空間能力

研究和發展可重復使用助推系統的主要目的是提高作戰快速響應能力，同時大幅降低發射成本。國防高級研究項目局在2013年啟動新的XS-1項目，將接力美國空軍的RBS繼續開展可重復使用助推系統的研究和試驗，通過領導工業部門開展預研不斷提高關鍵技術的成熟度水平，為未來研制實用型運載器奠定技術基礎。

不過，可重復使用技術目前仍處于技術探索階段，技術難度依然巨大。研制可重復使用助推系統必須解決一體化構型設計、輕質結構與熱防護系統、可重復使用火箭動力系統、發射與返回操作系統等關鍵技術。

5.歐洲以可重復使用天地往返為目標，積極開展關鍵技術攻關和飛行演示驗證

歐洲重點圍繞可重復使用天地往返，開展高超聲速關鍵技術研發和驗證活動。歐空局通過IXV項目開展一系列技術演示驗證，旨在驗證用于可重復使用運載器的高速再入技術。2014年，IXV將開展首次亞軌道再入飛行試驗，全面驗證大氣再入所需的各項關鍵技術性能。后續，歐洲可能通過“可重復使用在軌驗證機”（PRIDE）項目進一步實現全部入軌并在跑道著陸。

“云霄塔”空天飛機是一種采用渦輪火箭發動機提供動力的水平起降、單級入軌可重復使用運載器，發動機是其成功的關鍵。“佩刀”發動機在獲得投資后，將加快渦輪火箭發動機技術的攻關研究，繼續進行發動機關鍵組件新一輪的地面試驗。