穿著西服上賽道

東風悅達起亞K4 1.6 T-GDI

8月底時，一位朋友要我推薦一款車，他是個實用主義至上者，對性價比的追求近乎苛刻。不在乎品牌，但要求車樣子好看，動力不差，空間大，油耗不能太高，家用的同時還能兼顧商用。別無選擇，我帶他去買了名圖。如果放在今天，我會帶他去買1.6T-GDI版本的K4。

它既有K3的價格優勢，又融入了K5的空間感、乘坐感、舒適感以及強動力。從整體車市來看，這個細分市場雖然絕對數量僅50萬臺，但增速僅次于SUV，達到了20%。

神器歸來

對追求性價比的購車族，1.6T-GDI版本的K4是一個神器。1.6升的發動機比智跑的2.4升發動機還要高出1馬力，軸距只比東風悅達起亞的旗艦車型K5短2.5厘米，外形和內飾的設計現代而略帶復古，更具中級車的調性，音響來自JBL——法拉利全系車型采用的音響品牌。

從9月3日全國上市，到10月31日，兩個月時間K4一共銷售了12000臺，對一款全新車型而言，這個成績令人矚目。1.6T車型選擇在年末上市，DYK（東風悅達起亞）的用意不言自明，他們期望用更具競爭力的產品來取得全年更好的銷量。

肩負重任的K4有哪些優勢呢？

更具中級車調性

首先，從設計的角度看，K4比其他K系列產品更加穩重大氣。采用現代感而略帶復古傾向的設計，取代了以往K系列車型的純動感設計，更加符合中級車的特點。1.6T版本主打深色系，在滿足家用需求的同時覆蓋商用需求，更加大氣典雅。

與普通版車型不同，1.6T車型采用灰金屬涂層的鱗甲式進氣中網，在視覺上塑造了車的堅固感，中網及尾部均有TGDI標識，還搭配了運動型多功能方向盤，讓運動氣息彰顯無遺。

1.6T版本K4的一大賣點是其所搭載的JBL音響。這款音響我們在法拉利的全系車型上常常看見。用于K4車型的JBL音響，在揚聲器位置的分布，聲音的角度，均經過專門調校。在車輛后部，還有一個獨立的低音炮，能帶來震撼的劇院效果。

比智跑強出1馬力

最值得關注的是發動機技術。K4所搭載的發動機來自現代起亞家族的Gamma系列，最大功率129kW，峰值扭矩達到265Nm，配有DVVT進排氣可變氣門正時技術。從發動機的扭矩/馬力曲線圖來看，這款發動機從1500轉到4500轉區間，輸出的扭矩值恒定在250牛米，沒有出現大的起伏波動。這意味著高速超車及爬坡都特別有優勢。

這樣說或許更形象一點——這款TGDI發動機最大可輸出175馬力，比智跑上的2.4升發動機還要高出1馬力，而它的油耗卻不到7升，同級競品車型的油耗多在7-8升區間。

傳動部分，起亞K4 1.6T車型匹配一款7速DCT干式雙離合變速器，換擋結構采用電機驅動，相較于液壓式，具有體積小、工作更穩定的優勢。