生物滯留技術在城市道路面源污染中的應用

彭文峰

（中交第二公路勘察設計研究院有限公司 湖北武漢 430056）

1 引言

雨水作為一種極有價值的淡水資源，國內外的研究利用正方興未艾。將城市雨水作為水資源進行收集、儲存、滲透利用，能有效地補充地下水、恢復城市水循環，改善環境生態條件，還能節約一部分城市用水。目前國內對雨水的控制主要集中在社區、廣場及公共綠地等范圍內，對于城市市政雨水的收集與利用工程在國內還處于起步階段。探求如何滿足環境、生態、經濟等多重效益的道路雨水凈化利用措施，是當前該領域所面臨的挑戰之一。本文根據作著多年的工作經驗,從生物滯留池概述和生物滯留對道路雨洪的凈化效果兩個方面,談論生物滯留技術在道路雨洪控制中的作用。

2 生物滯留池簡介

生物滯留池是一種城市暴雨最佳管理措施（BMPs），近年來在許多發達國家被廣泛地應用于雨洪控制與徑流污染控制，它是指在低洼區域種有灌木、花草乃至樹木等植物的工程設施，主要通過土壤、植物和微生物的物理、化學及生物作用凈化雨水，同時通過將雨水暫時儲存而后慢慢滲入周圍土壤來減少外排徑流量。其凈化雨水的機理包括：沉淀，吸附，過濾，揮發作用，離子交換，分解作用，植物修復，生物修復等。

3 對道路雨洪的凈化效果

削減雨水徑流中污染物是雨洪管理措施最普遍的目標之一。在美國，許多州政府明確規定一次降雨過程中，一定量的徑流量（例如1.8cm，2.5cm或5.1cm）應該被消納并得到凈化。通常認為如果這些徑流量能夠被有效控制，則其水質也能夠達標。對城市徑流污染物的監測結果表明，通過控制降雨初期徑流可以很好的削減污染物。目前，基于生物滯留池去除降雨徑流中污染物的資料還很少，但關于此類的研究正迅速增加。

4 引入生物滯留池后道路調整方案

城市道路雨水排水系統，是城市道路工程的一部分，其目的是將地面雨水、雪水迅速排除，以免引起城市內澇、影響城市的正常運轉，城市道路斷面與道路雨水排水緊密相關。城市道路橫斷面包括機動車道、非機動車道、兩側分隔帶、中央分隔帶、路側帶(人行道、綠化帶、設施帶等)，用不同寬度的分隔帶將機動車道、非機動車道隔開，并在路側帶、分隔帶等處進行道路綠化。

圖1 三幅路橫斷面圖

圖2 四幅路橫斷面圖

道路蓄滯系統是在傳統城市道路的基礎上，將道路橫斷面作適當調整，使一部分車行道雨水直接或間接排入綠化帶內，增加綠化帶內土的含水量，減少澆灌次數，利用道路分隔帶和路側帶土體的滲水能力。道路滯留帶主要有兩種：防滲滯留帶和不防滲滯留帶，可根據當地土壤的滲透性能選擇應用，也可通過土壤置換或改良來滿足應用的要求。

5 結語

總而言之,生物滯留技術目前在我國的研究基礎較為薄弱，應用案例較少，將其推廣應用于道路雨水系統中還面臨許多阻力和挑戰，是一項長期而艱巨的工作，需要各城市開展更加深入的研究，轉變傳統觀念，借鑒國外的成功案例和已有的研究成果，使生物滯留技術在道路雨洪控制利用中發揮最好的效果。

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