幾起典型的空分設備主換熱器堵塞現象及處理

凌 波，廖嘉鋒，沈柳平

（柳州鋼鐵集團公司氣體公司，廣西柳州 545002）

1 引言

空分設備主換熱器的換熱能力和通過能力良好與否，對于空分設備能否長期保持高效低耗、安全穩定的運行狀態至關重要。而侵入空分設備的各種雜質，如水分、C O2、分子篩粉末、珠光砂、機械雜質、泄漏的潤滑油等，被氣流帶動，往往最終堵塞在主換熱器通道中，造成主換熱器阻力上升、換熱不良。嚴重時，對空分設備工況穩定性、產品產量、純度都造成很大影響，甚至引發事故。

柳州鋼鐵集團公司（以下簡稱柳鋼）6000m3/h、15000m3/h、28000m3/h空分設備近幾年來相繼發生主換熱器和過冷器堵塞故障，影響正常生產，被迫停車處理。這幾起故障的堵塞雜質及進入渠道、現象及處理方法都具有典型性，現將其進行總結，供同行參考。

2 水分堵塞故障

2.1 故障現象

柳鋼15000m3/h空分設備是2003年投產的內壓縮流程空分設備。2009年2月18日，因外部用氧減少，15000m3/h空分設備停車，帶液冷備。2月20日，因外部用氧增大，15000m3/h空分設備重新開車。出氧后，隨著氧氣產量逐漸恢復正常，發現高壓主換熱器熱端溫差有擴大趨勢。當氧氣產量取至16000m3/h時，氧氣出冷箱溫度低至8℃，管道出現結露，高壓主換熱器空氣通道和氧氣通道的熱端溫差達到15℃，而停機前該溫差僅為3℃～5℃。由于氧氣通道跑冷嚴重，冷損較大，主冷液位只能維持生產，不能生產液體產品。

其他異常現象還有：高壓液空通道無液位顯示，在此液位計的取壓管上接現場壓力表對比，液位負管壓力比液位正管壓力高，表明高壓空氣通道阻力較大。……