行在美國

范陸薇

前段時間，我去國內的一個城市出差，在繁忙的機場里看到許多乘客忙著在人工柜臺辦理當天的登機牌。同樣的場景，如果切換到美國，可能會有許多乘客無法按計劃登機。因為美國和中國在公共交通的操作和使用上存在著許多不同。下面筆者就聊聊在美國乘坐公共交通時的見聞吧。

機票超售惹的“禍”

從地圖上看，美國幅員遼闊，版圖的形狀像一只憨態可掬的海豹。它從東到西的距離將近5000公里，即使是乘坐飛機也要飛行十幾個小時才可以往返一趟。因此，美國人已經把飛機當成了最普通的交通工具，乘坐飛機就仿佛是乘坐出租車那樣稀松平常。

通常，美國人都會自行辦理登機牌。美國的航班一般可提前24小時辦理登機手續。乘客只需要登錄訂票網站或航空公司網站，輸入自己的身份信息后即可看到航班的機型、行李標準。乘客將在詳細而準確的提示下選擇自己滿意的座位，然后填寫自己的飲食習慣和禁忌，最后輕點“提交并打印”之后，一張印有出發地和目的地天氣、乘客信息、座位信息、登機信息的完美登機牌就“新鮮出爐”了。無需托運行李的乘客只需攜帶這張DIY紙在指定時間登機即可，非常輕松便利。需要托運的乘客也只用到機場的人工柜臺辦理簡單的托運手續，然后就可以登機了，這大大減少了機場工作人員的業務量，提高了工作效率。

當然，提前辦理登機牌并不僅僅是為了提高效率，更重要的原因是，在美國，乘客如果不及時辦理登機手續，可能會因為沒有座位而耽誤自己的行程。

有一次，在美國的我要從一個城市乘飛機前往底特律參加會議。由于酒店的網絡出現了問題，我沒能在網上提前自行辦理登機牌。當時沒有經驗的我并沒有意識到事情的嚴重性，不以為意地覺得到機場后再辦理登機牌也不遲。第二天，我提前兩個小時到達機場辦理登機手續，卻被告知登機牌已經換完，只能乘坐下一班飛機了。我頓時驚慌失措。我第二天有教學任務，還要主持會議。如果乘坐下一班飛機，我的行程和計劃就全部泡湯了，最關鍵的是，這還會影響到其他相關的人員。我急得像熱鍋上的螞蟻，機場工作人員知曉后建議我到登機口碰碰運氣。到了登機口，我向工作人員說明了我的情況，工作人員一邊安慰我，一邊拿起話筒，反復對著乘客喊話，詢問是否有已持有登機牌的乘客自愿將座位讓給我。良久，一位乘客走到工作人員面前，表示愿意將座位讓給我。然后，工作人員按照那位乘客的座位給我辦理了登機牌，我心里的石頭這才落了地。

事后，我了解到美國的很多航空公司都存在超售的情況，即售出的機票數大于座位數。當出現乘客沒有座位的情況時，工作人員會建議乘客搭乘下一班飛機。如果乘客堅持要乘坐滿員的航班，工作人員會向已有座位的乘客有償征集座位，補償款在100～300美元不等。但是，如果沒有乘客愿意讓座位的話，無座的乘客就只能乘坐下一班飛機了。

此外，乘坐美國航班時的安檢程序頗為復雜。安檢時，乘客需要脫鞋、解腰帶、脫下外套，掏出口袋里的金屬制品，然后把電子設備放入指定的置物筐內，方可接受安檢人員的全身檢查。安檢人員還會隨機抽選乘客到指定地點接受更為嚴格的檢查。因此，清楚地了解乘坐飛機的程序與注意事項是非常有必要的。

地鐵與地上交通的完美結合

懷著想要一睹美國南北戰爭戰略要地的熱情，我來到了美國佐治亞州的首府——亞特蘭大。客運量排名世界第一的哈茲菲爾德-杰克遜國際機場豪華得令人炫目，機場內四通八達的通道讓人有點找不著北。但是我一點兒也不擔心，因為亞特蘭大是舉辦過奧運會的城市，有著發達的公共交通設施。

不用出機場我就能登上前往目的地方向的地鐵。由于地鐵不能直接到達我的目的地，所以我在離目的地最近的地鐵站下車后，準備搭公交車前往。原以為需要問路才能找到的公交車站竟然就屹立在地鐵站的出口。我一步也不用多走，便徑直登上了公交車。上車后，我剛要往投幣箱里投錢買車票，胖胖的司機卻連連向我擺手。我不明就里，司機解釋說從地鐵換乘公交車的乘客可以免費乘坐一次，不需要投幣。我一邊道謝一邊感嘆，這可真是名符其實的人性化服務。

不過，并不是所有的美國地鐵都像亞特蘭大的地鐵這樣光鮮亮麗。以歷史悠久而著稱的紐約地鐵給人的印象就是灰暗且陳舊。始建于1904年的紐約地鐵，現在已經發展成為接駁城市各個角落的交通網脈。它的462個站點24小時開放，全年無休，默默地服務著行色匆匆的人們。在這里，衣衫襤褸的流浪漢、行蹤詭秘的老鼠與西裝革履的白領一樣隨處可見。紐約地鐵就像是這個城市的縮影，在有限的空間中向人們訴說一個真實的紐約。

親民的灰狗巴士

我在美國的住所離紐約市區有七個小時的車程。感恩節前夕，我商量著和朋友們去紐約來一次瘋狂的血拼。但是，怎么去紐約呢？機票已漲為全價，太不劃算；自駕又累又不安全。思來想去，還是只有灰狗巴士（編注：美國跨城市的長途商營巴士，英文為Greyhound）最給力，我們只用花機票票價的一半，而且可以舒舒服服地欣賞沿途風景。于是，我和朋友們到灰狗售票點提前買好車票，憧憬著這次“灰狗”旅行。到了出發的日子，我和朋友們按時在巴士站臺等候。巴士準點到達，司機在檢查過我們的車票后，幫我們把行李放入行李廂，然后我們就上車了。灰狗大巴的座位間距很大，困倦的時候，把座椅靠背調低，幾乎可以半躺著，十分舒適。途中，司機每隔兩小時會停車休息一下。乘客可以下車買咖啡或零食，也可以活動活動筋骨。半路上司機還會換班，以杜絕司機疲勞駕駛的現象。

七個小時的旅途在我與朋友們的歡聲笑語中結束。巴士站直接接駁紐約地鐵和市內公交汽車。我們一行人以最實惠的價格乘坐了舒適的交通工具，最后順利地到達了目的地。由于一路上休息得好，我們積蓄了充足的精力進行“黑色星期五”的血拼?；夜钒褪恳云溆H民的價格和周到的服務成為人們中短途出行的不二選擇。

除此之外，美國的觀光景點還有很多的便民交通工具。最值得一提的是曼哈頓南碼頭的免費擺渡船。游客到達曼哈頓南碼頭后，可以在工作人員的指引下乘坐免費的擺渡船。擺渡船將在平靜的哈德遜河上緩緩駛過，并繞著名的自由女神像一周。游客不僅可以領略到世界著名景點的風采，還可以拍照留念。

在美國，每座城市都有著自己的特質，而一座城市的公共交通工具不僅能方便公眾的生活，還是城市中社會百態的縮影。