付平
(中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司,山東德州 253000)
淺談國(guó)外供水箱涵項(xiàng)目的進(jìn)度管理
付平
(中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司,山東德州 253000)
項(xiàng)目進(jìn)度管理是工程項(xiàng)目管理的一項(xiàng)極為重要的工作,能全面反映項(xiàng)目的實(shí)施狀況,做好施工階段的進(jìn)度控制管理對(duì)確保企業(yè)履行合同、工程按期竣工發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文就建筑工程項(xiàng)目如何加強(qiáng)進(jìn)度管理,提高工程質(zhì)量,保證工程進(jìn)度,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益等方面,闡述合理的改進(jìn)項(xiàng)目施工中進(jìn)度控制的措施從而實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值才是企業(yè)管理的最終目的。
建筑工程 施工階段 進(jìn)度管理 管理措施
任何施工項(xiàng)目不論國(guó)外的還是國(guó)內(nèi)的都有一定施工時(shí)間,即施工工期,因此施工中的各項(xiàng)工作安排的是否合理關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目能否按期完工,贏得業(yè)主的贊揚(yáng)和信譽(yù),為下一個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)及中標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)至關(guān)重要,為此每一個(gè)參與施工的工作人員都要開(kāi)動(dòng)腦筋爭(zhēng)取用最合理施工方法進(jìn)行施工,多快好省的完成施工任務(wù)為項(xiàng)目及企業(yè)做出貢獻(xiàn)。
如何安排施工才算是合理的呢?我認(rèn)為在施工中如果能做到快速并且能夠保質(zhì)保量、節(jié)約材料、杜絕浪費(fèi)、不窩工按時(shí)完成任務(wù)就應(yīng)該算是合理的安排施工了。
我在巴基斯坦卡拉奇城市供水箱涵項(xiàng)目施工中,清理箱涵內(nèi)的淤泥時(shí),項(xiàng)目計(jì)劃此項(xiàng)工作需要15天以上的時(shí)間能夠完成,為了能夠在15天內(nèi)清理完淤泥,我安排當(dāng)?shù)毓蛦T每天24小時(shí)分2班工作,用沙袋砌墻擋水及淤泥,將所要清理箱涵分為4大段,每段中間有一臺(tái)柴油水泵抽水,等水泵工作到不能抽出水時(shí)停下水泵,在每個(gè)大段的兩端開(kāi)始,每5節(jié)箱涵設(shè)一個(gè)沙袋墻,每一端設(shè)兩個(gè)沙袋墻,先將第一段內(nèi)的水掏出到第二段,再將第二段內(nèi)的水掏出到水泵方向的位置,第一段內(nèi)的水掏完后就開(kāi)始清理淤泥,第二段內(nèi)的水掏完后將第一堵沙袋墻的沙袋向前,在離第二個(gè)沙袋墻有5節(jié)箱涵的位置處再建一個(gè)沙袋墻,重復(fù)循環(huán)上述工作順序,先掏水再清淤泥,逐段向水泵的方向推進(jìn),隨著工作的進(jìn)行水泵位置的水位逐步上升到水泵可以抽水,啟動(dòng)水泵抽水,等水位下降到水泵抽不出水時(shí),停止水泵的工作,待經(jīng)過(guò)上述工作直到將沙袋墻砌到水泵的兩邊時(shí),再將已經(jīng)抽不出水的水泵撤出,然后清理余下段內(nèi)的水和淤泥,最后共用了3個(gè)晝夜的時(shí)間提前完成了箱涵內(nèi)的清淤工作。這種工作方法得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,并得到了及時(shí)推廣,為項(xiàng)目工期提前完成起到了重要作用。
臺(tái)車(chē)是為適應(yīng)鋼筋混凝土施工而制作的可移式單側(cè)模板和頂模板的組合體,用于箱涵的澆筑,每個(gè)臺(tái)車(chē)裝有4個(gè)鐵輪子用于移動(dòng)臺(tái)車(chē),每個(gè)臺(tái)車(chē)還裝有8個(gè)絲杠,其中4個(gè)用于臺(tái)車(chē)上下高度的調(diào)整,4個(gè)用于臺(tái)車(chē)橫向?qū)挾鹊恼{(diào)整,每次澆筑一節(jié)箱涵要用兩個(gè)臺(tái)車(chē),每節(jié)箱涵的尺寸是長(zhǎng)7.5米、內(nèi)高3.3米、內(nèi)寬3,3米,箱涵混凝土的厚度是30厘米。
一般情況下,箱涵都是一節(jié)一節(jié)連續(xù)澆筑的,還有一種情況是打補(bǔ)倉(cāng),補(bǔ)倉(cāng)是為了加快箱涵的澆筑進(jìn)度,方便臺(tái)車(chē)的吊裝轉(zhuǎn)移而留下的沒(méi)有澆筑的單節(jié)箱涵,在40多公里的施工線上留有100多節(jié),項(xiàng)目部安排我來(lái)指揮打補(bǔ)倉(cāng)工作,我在打補(bǔ)倉(cāng)時(shí)遇到了棘手的問(wèn)題,人工轉(zhuǎn)移臺(tái)車(chē)要走很長(zhǎng)的路,直接影響到工期,臺(tái)車(chē)是用鋼板、角鐵、槽鋼等焊接而成的,比較重,短距離用人工轉(zhuǎn)移不會(huì)消耗很長(zhǎng)的時(shí)間,若遇到需要轉(zhuǎn)移的臺(tái)車(chē)離出口很遠(yuǎn)的路程時(shí),如果還用人工轉(zhuǎn)移臺(tái)車(chē)則需要至少半個(gè)多月的時(shí)間才能全部轉(zhuǎn)移完,這樣將嚴(yán)重的影響到施工的進(jìn)度,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完不成箱涵的混凝土澆筑任務(wù),會(huì)對(duì)項(xiàng)目部的信譽(yù)造成極壞的影響,為了不影響工期,施工人員想了很多的辦法,但是都被項(xiàng)目否定了,這種情況下我想到能否用拖拉機(jī)拉動(dòng)轉(zhuǎn)移臺(tái)車(chē)?經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部同意,我準(zhǔn)備先做一個(gè)實(shí)驗(yàn),用吊車(chē)把拖拉機(jī)吊到箱涵的出口處,拖拉機(jī)倒進(jìn)箱涵里面,來(lái)到要轉(zhuǎn)移的臺(tái)車(chē)前,把準(zhǔn)備好的鋼絲繩的兩端分別和臺(tái)車(chē)一端的兩角連接,鋼絲繩的中間盤(pán)上一圈后掛在拖拉機(jī)尾部的掛鉤上,我站在臺(tái)車(chē)上指揮拖拉機(jī)用最低檔位拖拉臺(tái)車(chē)前進(jìn),待拖拉機(jī)拖拉臺(tái)車(chē)到達(dá)出口后吊出臺(tái)車(chē),再倒進(jìn)箱涵內(nèi)拖拉另一個(gè)臺(tái)車(chē),前后共用了不到半天的時(shí)間就把兩個(gè)臺(tái)車(chē)拖到出口并裝到了半掛車(chē)上,我的頭上和身上都是混凝土的粉塵,但是心里還是非常的高興,因?yàn)槲业膶?shí)驗(yàn)成功了,節(jié)約了時(shí)間,用我的智慧為工程進(jìn)度節(jié)約一半的時(shí)間,就完成了全部鋼筋混凝土補(bǔ)倉(cāng)的澆筑任務(wù),受到了項(xiàng)目部的表?yè)P(yáng)。
項(xiàng)目部下設(shè)數(shù)個(gè)施工隊(duì),施工隊(duì)工資與完成的任務(wù)掛鉤,為此大家都爭(zhēng)分奪秒保質(zhì)保量的抓進(jìn)度,幾十公里的箱涵施工線上設(shè)有多處溢流堰,其中有一處的3節(jié)箱涵需要改建為溢流堰,每節(jié)箱涵的墻上要開(kāi)出兩個(gè)3.3米長(zhǎng)30厘米寬的出水口,開(kāi)口處在箱涵頂板的下部,開(kāi)口位置最大厚度60厘米、最小厚度30厘米、平均厚度45厘米,開(kāi)口處的混凝土里面還鋪設(shè)了2層鋼筋,3節(jié)箱涵需要開(kāi)出6個(gè)出水口。項(xiàng)目部把這項(xiàng)任務(wù)交給了我,我干施工工作多年,只參加過(guò)混凝土澆筑,從沒(méi)接觸過(guò)此項(xiàng)工作,如何才能在鋼筋混凝土的墻上開(kāi)好口子呢?既要保證去掉的部位干凈徹底的去除,又要保證其他部位不受到絲毫的損傷,以免影響到工程質(zhì)量,首先我考慮到要選用比較合適的工具,其次要有工作比較仔細(xì)又有一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行操作,以便能夠達(dá)到工程要求,選用什么工具合適呢?經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考,我認(rèn)為用手提式切割機(jī)比較合適,我在鋼筋混凝土墻上需要開(kāi)口的位子用木工用的墨斗劃出線來(lái),先用手提式切割機(jī)在鋼筋混凝土墻上切割出小方格,再用準(zhǔn)備好的鏨子鑿掉手提式切割機(jī)割出的混凝土小方格,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)我認(rèn)為效果還可以,所以我決定就用此辦法及所選的工具進(jìn)行開(kāi)口工作,我安排人員在箱涵的內(nèi)部和外部劃線,用選好的工具在箱涵的內(nèi)外同時(shí)開(kāi)始了開(kāi)口工作,我選用的手提式切割機(jī)裝有小水管用水來(lái)給金剛石圓切割片降溫同時(shí)還能消除切割機(jī)工作時(shí)形成的粉塵,可以免除工作人員吸收粉塵保證工作人員的身體健康,使得開(kāi)口工作能夠正常進(jìn)行,加快施工進(jìn)度。待開(kāi)口工作進(jìn)行到漏出鋼筋時(shí)用氣焊將鋼筋割掉,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作終于在箱涵的鋼筋混凝土墻上開(kāi)出了合格的口子。
總之,在建設(shè)項(xiàng)目管理中,最重要的管理內(nèi)容是項(xiàng)目的施工質(zhì)量、進(jìn)度,對(duì)工程進(jìn)度的控制是一項(xiàng)極為重要的工作,建設(shè)項(xiàng)目施工階段進(jìn)度管理,是項(xiàng)目管理中不可缺少的重要一環(huán),有著特殊的重要的地位和作用,為了使工程按時(shí)保質(zhì)的交付使用,避免延誤工期給各方帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,我們加強(qiáng)施工階段的進(jìn)度管理工作,制定合理地進(jìn)度計(jì)劃,在施工中發(fā)揮每個(gè)施工人員的優(yōu)勢(shì),同心協(xié)力,才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。