基于隸屬函數的駱崗機場新型大霧預報方法

萬靜　陳少清　王彝　劉延凱

1 引言

大霧已經為合肥駱崗機場航班大面積延誤和旅客滯留的主要原因，據統計：2011—2012年駱崗機場出現無法起落天氣共41天，僅2011年12月29日凌晨至上午的一次大霧就造成6個航班無法起飛、6個航班無法降落，累計近2000名旅客滯留。合肥作為發展中的地區特大城市，未來航空業務將大幅度增長，因此，為了保障航空安全與提高航空服務質量，必須加強機場大霧的預報業務。

1 引言

大霧已經為合肥駱崗機場航班大面積延誤和旅客滯留的主要原因，據統計：2011—2012年駱崗機場出現無法起落天氣共41天，僅2011年12月29日凌晨至上午的一次大霧就造成6個航班無法起飛、6個航班無法降落，累計近2000名旅客滯留。合肥作為發展中的地區特大城市，未來航空業務將大幅度增長，因此，為了保障航空安全與提高航空服務質量，必須加強機場大霧的預報業務。

1 引言

大霧已經為合肥駱崗機場航班大面積延誤和旅客滯留的主要原因，據統計：2011—2012年駱崗機場出現無法起落天氣共41天，僅2011年12月29日凌晨至上午的一次大霧就造成6個航班無法起飛、6個航班無法降落，累計近2000名旅客滯留。合肥作為發展中的地區特大城市，未來航空業務將大幅度增長，因此，為了保障航空安全與提高航空服務質量，必須加強機場大霧的預報業務。