城區穿河隧道工程安全施工關鍵技術探究

呂 進 趙相業 顧 全 曹春艷

（1.江蘇省南京市秦淮河河道管理處，江蘇 南京 210012；2.江蘇省勘測規劃院，江蘇 南京 210024）

目前，我國有很多城市都建有城市地鐵，在建設過程中，常常會遇到穿越河道和側穿某建筑物基礎等問題［1-4］。筆者以南京地鐵四號線某區間盾構穿越秦淮河線路工程為例，對地鐵盾構隧道穿越河道和側穿橋墩關鍵技術進行探討，并闡述相應的施工監測技術。

1 概況

本工程中保站～草場門站區間盾構隧道側穿草場門橋基礎樁，盾構隧道與草場門橋橋墩相對關系剖面圖見圖1，區間下穿秦淮河，見圖2，西側護岸樁樁底距隧道頂最小凈距約10.36 m，東側護岸鉆孔樁樁基已侵入隧道范圍以內，見圖3 和圖4。工程位于秦淮河護坡上，護岸分為三級臺階形式，第一級平臺標高為7.3 m，第二級平臺標高為6.5 m，第三級臺階處于水位下，平臺標高為6.0 m，需處理樁位于第三級臺階邊緣，旋噴樁處于秦淮河河道上，新建鉆孔灌注樁處于二級和三級平臺交接處。其特點：（1）地質條件差，地下水位高，場地上部及中下部軟弱粘性土層與底部砂性土及含卵礫石粉質粘土滲透性差異較大；（2）隧道側穿草場門橋橋墩，最小凈距為2.1 m；（3）隧道穿越秦淮河，洞頂埋深只有8.4 m；（4）隧道穿越秦淮河護坡段，且東側護坡段侵入隧道范圍；（5）本工程所處的秦淮河為南京市形象建設重點，環境保護要求高。

2 施工中關鍵技術

2.1 護坡處理施工技術

圖2 盾構隧道與秦淮河河床關系剖面圖

圖3 區間隧道與東側護岸平面關系圖